Consommation excessive d'huile après remontage !

Bonjour à tous,

Après 1 an de remontage faute de temps et de dispo de mon mécano, rénovation complète avec réalésage, changement piston, bielle, pignon de 4ième .... et la galère de recherche de pièces..., la moto démarre et tourne bien mais après 50 Km le niveau d'huile est au plus bas ! Au départ j'avais des fuites d'huile à l'allumage résolu par remplacement du joint torique et joint spy, fuite d'huile au sélecteur de vitesse résolu par le remplacement du joint spy... Bref il ne reste que quelques suintement au niveau des vis de contrôle d'arrivée d'huile (dessus filtre à huile et culasse) mais de là à consommer autant d'huile impossible... J'ai fait 3 essais pour être sûr de ne pas avoir eu un problème de purge !

Cela pourrait-il provenir du joint de vilebrequin non monté dans le bon sens, page 3-50 de la doc technique ? ou bien d'un mauvais montage des segments ?

J'ai remarqué en mettant un chiffon à la sortie du pot d'échappement que celui-ci se noircissait beaucoup !

Bref je suis un peu perdu, et avant de solliciter mon mécano j'aimerais avoir quelques pistes....

Merci à tous

Pascal 63 a écrit:Bonjour à tous,

Après 1 an de remontage faute de temps et de dispo de mon mécano, rénovation complète avec réalésage, changement piston, bielle, pignon de 4ième .... et la galère de recherche de pièces..., la moto démarre et tourne bien mais après 50 Km le niveau d'huile est au plus bas !

Cela pourrait-il provenir du joint de vilebrequin non monté dans le bon sens, page 3-50 de la doc technique ? ou bien d'un mauvais montage des segments ?

J'ai remarqué en mettant un chiffon à la sortie du pot d'échappement que celui-ci se noircissait beaucoup !

j'aimerais avoir quelques pistes...Merci à tous

Bonjour,
Sortie échappement noir,  
-1-soit mélange air/essence trop riche,
-2-consommation d'huile huile par les joints de queue de soupapes
-3-segmentation défectueuse

Quelle est la couleur de la bougie après avoir roulé 10/15 km
A-t-il en roulant de la fumée bleu sortant de l'échappement
 la fumée blanche au démarrage

Bonjour Christddel,

Tout d'abord un grand merci pour tes pistes, que je vais explorer.
1/ Possible, mais cela n'explique pas la surconsommation d'huile si je ne trompe pas ?
2/ Les joints des queues de soupapes ? Là je me pose la question de savoir si on les a changé ?!

3/ La segmentation, piston, réalésage (pour un piston de 250, car plus de 240 !) bielle et tous les joints neufs.
Non pas de fumée blanche au démarrage, pour la fumée bleue je ne pense pas mais c'est difficile à dire. Par contre à chaque accélération, fumée noire venant noircir mon chiffon...

Nouvel événement peu de temps avant ton message, je suis reparti faire un tour avec le niveau d'huile au max, 2 km plus loin, grosse fuite d'huile partout sur le moteur et sur mon pantalon ! Le niveau d'huile était encore au dessus du minimum, ouf !!!
J'ai ensuite remisé la moto et repris mon travail....

Je regarderai demain soir la couleur de la bougie après 150 Km au total après remise en état.

J'ai tel à ma connaissance (mon mécano) et pas d'idée concernant ce dernier incident...

Bonne soirée et merci,

Pascal

/1 Si trop d'essence le cylindre peut être lessivé par l'essence et l'huile diluée (super fluide) remonte et passe la segmentation pour ensuite y être brûlée (mais il devrait y avoir alors de la fumée noire/bleue)

/2 Réfléchi      As-tu souvenance que l'ensemble ressorts de soupapes et soupapes ont-ils été démontées  

Par contre à chaque accélération, fumée noire venant noircir mon chiffon.

Prochain démarrage voir en retirant la durite du reniflard si de l'air/vapeur d'huile en sort sous pression


Nouvel événement peu de temps avant ton message, je suis reparti faire un tour avec le niveau d'huile au max, 2 km plus loin, grosse fuite d'huile partout sur le moteur et sur mon pantalon !
Oups..  D'où est-elle sortie cette huile ...  A  suivre...

Ps:   si possible prendre la compression du moteur

Je pencherais également vers un reniflard bouché ou partiellement obstrué.