Recherche un volontaire pour tester une batterie li-ion

Salut tout le monde,

Je recherche un volontaire pour tester une batterie li-ion 6 volts sur un XT 125 ou 250.
La batterie est petite et légère, passe dans le boitier d'origine, connecteurs d'origine.

Je cherche quelqu'un qui roule tous les jours, ou régulièrement pour tester cette batterie au quotidient.
Je ne roule pas assez pour savoir comment elle se comporte en roulant beaucoup.
J'ai testé que sans rouler, 6 mois plus tard, c'est toujours chargé.
Ma XT est truffée de leds, j'aimerai savoir ce que ça donne sur une XT 'normale'.
C'est gratos, j'envois par la poste.

Merci

Personne ne veut essayer ? C'est gratuit et pour partager à tous .
Pas de risques par rapport à une batterie 6v plomb.
La XT démarre toujours car le circuit d'allumage est indépendant ...

Je suis en 12V

Pareil 12V

Je sort la meule tous les 3 mois mais je suis intéressé par les conclusions de ton essai car mes batteries 6V sont rapidement HS dans ces conditions...

C'est justement pour ce genre de cas que la batterie Li-ion est intéressante

Allez, personne ne veut de ma batterie ?
Je la donne, pour qui la veut, ça fonctionne.
et pour preuve de qualité, elle est toujours chargée depuis trois mois sans servir.
Ca permet d'hiverner sans charge et de ne pas avoir à changer la batterie 6V tous les ans, ou de la 'rentrer' au chaud, monter- démonter ...
Au lieu d'acheter une batterie plomb 'd'origine' à 15€, je la donne donc 0€.
Juste éventuellement les frais de port, et un petit retour d'expérience en échange pour faire évoluer la science de nos XT ....
Ca m'embêterai de la mettre à la poubelle ...

Bonjour, je suis partant.

Ben, heuu... hemmm... L'idée est d'avoir un retour avec une XT qui roule régulièrement ...

Tout le monde est content de sa batterie 6v plomb sur son XT ...

Bonsoir,
Tu auras peut être plus de chance au retour du printemps ...

Mazette, ce serait plus difficile de donner que de vendre ???

Glutch2000 a écrit:Mazette, ce serait plus difficile de donner que de vendre ???

 Dur dur, la vie

Encore , pour toutes tes recherches, améliorations, conseils, Etc,

Bonjour,

Tu avais trouvé quelqu'un pour le test?

Je suis tout d'origine, je roule souvent (même en cette période), d'ailleurs c'est le pied il y a pas un chat sur la route (trajet travail je precise) !

Je soupçonne ma batterie de faiblir trop vite, je viens de remettre de l'acide mais c'est à peine mieux, du coup je regarde le forum et je retombe sur ce sujet, alors si tu l'as encore je suis preneur.

Merci A+

toujours dispo

Bonjour Glutch, si Papmout ne se remanifeste pas je suis partant aussi.

Je roule pas tout les jours mais 2/3 fois par semaine, et j'ai des cligno led, sinon feu arrière, et voyants en filaments.
A voir si Papmout revient, ça serait plus parlant l'essai sur sa moto.....

C'est qui veut.
Attention, c'est pour des leds...

Re Glutch !

Pour des led? J'ai mal compris alors ce que tu voulais dire par "normale".

Glutch2000 a écrit:Salut tout le monde,

Je recherche un volontaire pour tester une batterie li-ion 6 volts sur un XT 125 ou 250.

Ma XT est truffée de leds, j'aimerai savoir ce que ça donne sur une XT 'normale'.

Tanpis

J'ai peur qu'elle ne soit pas performante moteur à l'arrêt.
Pour le voyant de point mort ok, mais les clignos ... ça consomme ces trucs.
42W...

Me revoilà, je suis désolé, je sais pas comment j'ai fait pour être occupé !
Je t'envoies mon adresse en MP. A+

Bon alors, c'est testé cette batterie ?
Parce que moi, ça m'intéresserait. J'ai bien vu le post où le montage est décrit, mais entre les liens morts et mes compétences en électricité (et électronique), si en plus ça n'apporte rien par rapport à une bête batterie au plomb...

J'ai changé mon moteur de la XT par un moteur de SR pour avoir un démarreur électrique.
Du coup, ma XT est en 12 volts, avec une batterie home made LifePo4.
Cette batterie 6 volt est toujours dispo....

En remontant le fil et en lisant plus attentivement, je me rends compte que tu souhaites un test sur une XT "normale" mais... avec des leds pour les clignotants.
Donc pour résumer : mon XT à moi que je roule tous les jours avec depuis 2 mois a un équipement électrique d'origine, avec une centrale clignos à lamelle et des ampoules à filament de 21w. Je voulais faire le montage avec des ampoules de 10w mais je n'arrive pas à trouver une centrale clignotant électronique en 6v à des prix inférieurs au PNB du Burkina Faso. La batterie n'est pas une Yuasa d'origine, mais une "noname" de début 2019 qui a dû souffrir (niveau électrolyte plus que bas !).
Si, malgré tout ça, tu penses que je peux tester, on passe en mp pour voir comment on procède...

Zut, je ne retrouve plus la batterie.
J'en avais fais une autre plus puissante, envoyée à un volontaire.
A bases de ANR 26650.

Glutch2000 a écrit:Zut, je ne retrouve plus la batterie.

Ça m'arrive tout le temps : un truc traîne pendant des années et le surlendemain du jour où je me décide enfin à le balancer, j'en ai besoin  

Glutch2000 a écrit:J'en avais fais une autre plus puissante, envoyée à un volontaire.
A bases de ANR 26650.

Là tu dépasses largement mes compétences. J'ai une formation plutôt littéraire et je n'ai jamais rien compris à l'électricité... malgré les explications patientes d'un pote électricien et d'un autre prof de technologie