Systeme electrique xt

Salut a tous
Mon xt est un modèle de 1994 que j'ai remis en etat mais mon système éléctrique me pose problème. Mon voyant de point mort actif delivre la lumiere mais dès que je met les clignotants ou que j'utilise mes contacteurs de freins (dès que je freine) l'intensite du voyant diminue moteur eteind comme allumé (batterie neuf et circuit 6v). Es ce que quelqu'un a deja eu ce problème ?

Petit problème de masse ....
Mesure la tension en sortie de batterie, moteur arreté, allumé ...
(un petit passage par la rubrique 'présentation' est le bienvenue)

J'ai controlé la tension de la batterie, nettoyé les masses de la batterie, refais le contrôle avec le ohmmetre de toute les masses et tout es ok. ce serait peut etre du a un probleme du au comodo mais je ne sais pas comment il fonctionne. J'ai aussi rajouté un fils de masse de la batterie a la bobine pour etre sur.

Et la tension à la batterie, elle reste stable avec stop ou clignos allumés ?

Nan il y a une perte de tension

Tension de la batterie moteur à l'arrêt : ?
Tension moteur tournant (vers 3000t/mn) : ?
Tension moteur tournant avec feu stop : ?

Tension de la batterie moteur à l'arrêt : 6V
Tension moteur tournant (vers 3000t/min) : 7V
Tension moteur tournant avec feu stop : 3V

Question idiote : c'est quoi l'ampoule du feu arrière ?
La douille est bien propre ?
(désolé de poser des questions idiotes, mais il faut des données)

6V21/5W

Si la batterie est bien chargée :
Contact, feu stop et clignotants peuvent fonctionner au moins 30 secondes tous ensembles sans faiblaisse moteur à l'arrêt.
Soit la batterie est HS, soit un fil en court jus quelque part...

Pour que ça arrive quand tu clignotes (comodo gauche), quand tu freines (poignée droite ou pédale), peu de chance que cela vienne des 3 contacteurs à la fois...
Il n'y aurais pas 2 fils qui se touche dans le bol du phare (ou dans le faisceau au niveau de la colonne)
Tu en pense quoi Glutch ?

(batterie neuf) Toutes les cosses sont au bon endroit et bien connecté. Ce weekend je vais vérifier si 2 fils se touchent ou autre. je vous redis ça merci de votre aide

Batterie neuve, mais pas certaine...
Test : batterie, voltmètre : tension à vide.
Y connecter une ampoule de 21W, mesurer la tension.

j'ai branché la batterie de la dauphine de mon père et le résultat est identique. Je pense avoir trouvé la panne car en branchant en direct les contacteurs de freins sur la batterie et en les mettant en marche il n'y a pas de perte d'intensité donc c'est surement un probleme d'alimentation général donc je démonte et refais

j'ai remis toute les masses au propre. J'ai changé les fils qui partent de la clé de contact (fils chocolat) tout refonctionne correctement merci a vous d'avoir répondu. Je vais enfin pouvoir profiter de la moto.