XT550 qui arrête et qui repart seulement au pied

A froid j'ai ce problème en donnant beaucoup de gaz.. et plus il réchauffe plus le problème s’accentue et qu'il faut donner moins de gaz pour qu'il meurt.. ce qui est le plus bizarre c'est quand il meurt, il ne fait plus aucun effort sur la compression même pas un pet.. mais une fois arrêté de rouler je n'est qu'à donner un seul coup de kik et op il démarre à tout coup... j'ai nettoyé le carbu et le filtre a l'air et porté attention a tout défauts.. aidez moi svp

avez vous un lien en passant pour le repair manual

Bonsoir Jeffdr et bienvenue ici,
Il est de coutume de se présenter ici :
https://yamxt.forumpro.fr/f2-presentation-restauration
Si tu es certain de ta carburation, et que le jeu aux soupapes est bon, il reste l'allumage.
Dès qu'elle cale retire l'antiparasite, mets une bougie dedans et kick pour voir si il y a de l'étincelle, pas forcément facile tout seul mais faisable.

merci pour la réponse, j'ai manqué de temp pour la présentation l'autre jour mais c'est maintenant fait! je soupçonne peu être le vacuum du 2ime carbu peu être étant donné qu'elle ne redémarre aucunement sur la compression quand elle meurt à haute vitesse... aucun effort... mais du premier coup au kick.. peu être aussi le décompresseur ..je vais refaire des tests quand je vais recevoir mes pièces pour le carbu (gasket de cuve #2 et oring)

J'ai un peu de mal à interpréter ta description des symptômes, désolé .
Si tu juge de la compression au kick, ça me parais peu précis.
Le moteur s'étouffe quand tu mets beaucoup de gaz, ça peut aussi venir d'un soucis d'arrivée d'essence en amont du carburateur : mise à l'air libre du réservoir, robinet, filtre à carburant additionnel. Mais pourquoi plus à chaud qu'à froid ?
As-tu contrôlé la couleur de la bougie au moment ou le moteur cale ?

Tu parles de décompresseur, effectivement voir si le câble n'est pas trop tendu tout en sachant qu'il ne se retend pas tout seul.