Présentation

Bonjour,

Alexandre 25 ans, oui je roule avec des vielles...
600 XT 3TB
650 SVS k3
et depuis samedi 250XT 4Y0, mais avec jantes or et reservoir gris et noir
Elle est roulante, il manque juste un cache latérale droit, par contre le reservoir est à refaire int/ext.

Un petit réglage carbu et roule, je ferai quelques pleins et en fonction je referais ce qu'il fait après l'été.
Le seul point qui m'inquiète c'est pendant que je la résine liquide dans le reservoir, comment etre sur d'avoir tapissé toute la surface étant donné qu'on ne voit pas dedans avec les 2 "moitiés" et le bouchon non centré J'ai vu le tuto qui me réconforte encore, mais pas trop d'info sur cette étape...


Je suis des Pays de Loire si jamais...

Bienvenu Alexandre   (un nouvel Alexandre en 250, c'est un signe !)
Pour le Restom, pas de mystère, il faut s'en occuper une bonne demi-journée, le retourner lentement dans toutes les positions au début pour bien répartir (s'hydrater avant sans excès ) en commençant par la jonction entre les 2 coquilles, puis le mettre dans un sens, puis l'autre, à l'envers, etc...
Plus ça va, moins la résine coule, donc plus il y a de temps d'attente entre 2 positions, mais c'est pas le moment d'avoir des courses à faire.
Et il ne faut pas s'arrêter quand la résine ne coule plus en apparence, mais continuer à varier les positions (à quoi pensez-vous là     ).

Allez, bon courage, et le 3TB est le bienvenu aussi

Bienvenue.
Pour le traitement Restom, regarde sur le net, il y a 2 ou 3 vidéos là-dessus, dont une très bien faite, par un pro, si je ne me trompe.
D.

bienvenue !

Bienvenue a toi

Bienvenue avec ta 250

Bienvenu avec tes bécanes,

A+ Pat83

Et j'en profite pour demandes si certains ont des photos voire dimensions pour que je puisse faire repeindre correctement le réservoir. La version gris/noir
Question qui va avec, le gris, c'est une peinture? Ou le métal est juste brossé et vernis ?

Merci d'avance,

Le gris est bien une peinture

Ca avance, mon réservoir est "résiné" depuis lundi

Il va être peint bientôt, il faut que je regarde le carbu car le pointeau doit rester bloquer, l'essence coule par terre dès que j'ouvre le robinet.
Je dépose, je commande et ensuite je roule pour voir si il reste des choses à prévoir.

Sur des photos d'époque j'ai vu que mon phare n'est pas d'origine, j'en ai commandé un
Je mettrai une photo quand j'aurais le réservoir pour voir si les experts voient autre chose qui ne serait pas d'origine !

Un peu de neuf,
l'interieur du réservoir est ok, la résine se décolle juste autour du bouchon mais au fond c'est dur et ca n'a pas l'air de bouger.

J'ai roulé plusieurs fois, elle démarre bine, à chaud comme à froid. J'avais néttoyé le carbu et changer tout ce qui se trouvait dans le kit Kedo.
J'ai mis les réglages d'origine, je regarderai en fonction de la bougie (neuve) quand j'aurais un peu plus roulé. Pour l'instant j'ai redéposé le réservoir pour finioler l'exterieur (coulures + adhésifs)
Je ferais une photo quand je l'aurais remonté.

Je dois aussi changer la batterie, les éléments électriques fonctionnent pendant quelques secondes juste après démarrage mais pas en roulent, meme en accélerant...
Avez vous des plans pour mettre des condensateurs? C'est une moto que je laisse chez mes parents et qui ne roulera pas forcément très régulièrement, je pense que c'est plus utile de mettre des condos. Des avis et retours?
Merci et à bientot pour les photos avec le beau réservoir !

on attend avec impatience les photos

+1 pour les photos
Pour le phare il faut la batterie, mais la signalisation ne fonctionne pas en roulant ?
Il y a plusieurs sujet qui traitent du remplacement de la batterie par des condos, dont celui-ci en particulier : yamxt.forumpro.fr/t2817-solution-eprouvee-remplacement-de-la-batterie-par-des-condos

J'avais chercher un peu, et je pensais que le voltage était important mais manifestement non, je peux partir avec le même principe même si je suis en 6Volts?

à chaque démarrage, tout fonctionne (clignos, phare, voyants) faiblement (bien en accélerant un peu), et au bout de 10 secondes environ je n'ai plus rien, même en accélerant.
Le niveau d'acide en sous le niveau mini

Charlie_41 a écrit:+1 pour les photos
Pour le phare il faut la batterie, mais la signalisation ne fonctionne pas en roulant ?
Il y a plusieurs sujet qui traitent du remplacement de la batterie par des condos, dont celui-ci en particulier : yamxt.forumpro.fr/t2817-solution-eprouvee-remplacement-de-la-batterie-par-des-condos

Non c'est l'inverse l'éclairage doit fonctionner sans batterie, par contre stop, clignotants et veilleuse sont sur  la batterie

Bonjour,

j'ai enfin récupéré mon réservoir "décoré".

Concernant mon problème électrique c'est tout simplement un faux contact, tout fonctionne, ou pas, en fonctionne de la position de mon guidon. Je vais reprendre les câbles pour voir.
A part le phare et le cache (que j'ai à repeindre), y a t il d'autres pièces non d'origine ou manquantes?

Merci d'avance,

Non d'origine ? Peut-être les clignotants avants ?
Cache latéral droit ?

Non d'origine , les pattes de phare et le pot d'échappement mais celui a l'air neuf.
Il manque le sabot et la sangle de selle