sujet bimaniaque, c'est grave?

Ranavoir avec le mono, c'est un bi... Je viens de greffer un avant d'AT sur la GS, la greffe a pris, le comportement routier est nickel, l'avant est plus léger, plus vif... Garde au sol de 25 cms et j'ai les tubes remontés de 3cms au dessus du té, bon du coup j'ai les jambes encore plus courtes que d'habitude , faut basculer sur la selle pour trouver le sol... Là voilà:





Faut que je vois maintenant s'il y a une solution pour modifier le levier de frein arrière qui est très bas, même si mamy ne devrait pas trop aller trainer dans les chemins de chêvre...

Allez, une petite dernière pour le Laser, j'adore sa sonorité



Demain je monte un K60 derrière et je vais essayer sur les pistes dans le coin si le temps le permet.
Une petite anecdote comique, en essayant la moto il y avait un bruit de ferraille à l'avant, bruit de plaquettes hs qui frottent sur le disque, pourtant mes plaquettes étaient neuves. ca vous est déjà arrivé à vous de monter les deux plaquettes du même coté du disque, je ne savais même pas que ça pouvait rentrer comme ça  Putain papy, mets tes lunettes quand tu mécaniques...

Sacrée belle bête sur la route ce doit ětre sympa
L'AT c'est Africa Twin ?

Oui c'est ça, quand j'ai acheté la moto le gars avait monté l'avant d'un K75 et un avant de GS c'est la peau des fesses...
Mais je ne perds pas au change, la fourche de l'AT est de meilleure qualité. L'idée est d'avoir une machine qui puisse aller sur pistes et sentiers ( 3 jours d'hivernale en février dans la montagne noire et 4 jours début juin entre Millau et Collioure ) tout en permettant du chargement et du confort pour les liaisons...
De plus en revendant les pièces que j'avais j'équilibre à peu près au niveau budget donc c'est cool

C'est vrai que sur la photo de ta préz elle avait une assiette spéciale la "berline".
Af'Twin 750 ?

Oui mais pas d'incidence sur la tenue de route, j'ai fait pas mal de bornes avec dont le Tourist Trophy au départ de St Gaudens ( 31 ), et même chargée à 160 km/h pas un mouvement parasite...
Sinon oui AT 750 RD04.

Vendredi départ pour l'hivernale, mamie est prête Depuis j'ai acheté une selle mono place, fait quelques améliorations comme élargir les cales pieds, pose d'un sabot et réalisation d'une plaque alu sous la centrale, béquille latérale actionnée manuellement via un câble ( jambes trop courtes...). Vu les conditions météo, on ne devrait plus trouver de neige mais de la gadoue, j'ai monté des Michelin MT21, elle devrait cramponner là.

Quelle hivernale ? C'est grand soleil

C'est pour déplier la béquille le câble ou ça fait les 2 ?

Charlie_41 a écrit:Quelle hivernale ? C'est grand soleil

C'est pour déplier la béquille le câble ou ça fait les 2 ?

Tu rigoles, ici c'est tempête de neige tous les jours . Le câble c'est effectivement pour déplier la latérale, ça fonctionne nickel

Quelques souvenirs de l'hivernale, même si on voit peu le GS... http://www.terre-bitume.org/t5758p525-hivernale-2017
Sinon je me suis régalé, la moto a une motricité qui en a laissé vert plus d'un sur ces 3 jours. Par contre la mamie a chargé aussi le dernier jour, quand on est sorti de la trace avec le collègue et qu'on a tenté de remonter la grosse dans les pentes herbeuses. Elle s'est retrouvée les 4 fers en l'air, l'embrayage qui avait chauffé, l'essence qui pissait par le réservoir et les carbus...
J'ai cassé également la bulle et perdu un cache. Mais globalement satisfait de la moto qui malgré le poids, je devais bien être à 250 kgs avec les bagages, s'est très bien sorti des situations délicates, mieux dans certains cas que pas mal d'autres bécanes avec des pilotes bien plus expérimentés que moi...

Vous avez dû passer de très bon moments, mais je n'arrive pas à comprendre pourquoi vous emmenez des bestiaux pareils dans des coins pas fait pour eux

, je ne sais pas non plus... Pour moi c'était quasi une première avec le GS, en tout cas je ne m'attendais pas à ce genre de difficultés. Ceci dit sur du sec ça passait bien partout même avec le GS, le terrain très gras a corsé les difficultés. 3 jours prévu début juin pour rejoindre Collioure au départ de Millau, par ce type de pistes et sentiers. En fonction des conditions météo le 550 fera le taf au lieu du GS.

Dans tous les cas, vrai pneus enduro les mt21 sont nuls des le gras

Pas tout à fait, Pirelli MT 21, rallye cross donc. Plus agréable sur route qu'un enduro mais moins efficace en TT, on ne peut pas tout avoir... Mais du coup une bonne polyvalence.

C'est ce que j'ai sur ma 550 de route, en TT sur le sec ça va mais limite dangereux dès que c'est humide

Ah oui, je ne me suis jamais fait peur avec, même sur le mouillé. C'est sur route donc que tu le trouves dangereux quand c'est humide ,

Non, sur route mouillée je suis toujours prudent, donc pas de surprise, mais il y a une telle différence en TT avec des pneus enduros que c'est très désagréable, mauvais freinage et peu de motricité, les devers n'en parlons même pas, même fortement dégonflé ça ne me va pas. Si tu as l'occasion de faire l'essai sur une même difficulté avec les Mt et des bons, tu comprendras ce que je veux dire.

Ok, pour ça je suis d'accord, ça correspond à ce que je disais, un pneu enduro est beaucoup plus agréable qu'un MT 21 en tout terrain. Je me suis déjà fait doubler par ma roue arrière avec le 550 sur un chemin herbeux et mouillé sans que je comprenne pourquoi, ça n'arrive pas avec un pneu enduro. De même pour sortir d'une ornière, avec le MT 21 tu y restes ou tu te mets en travers... Par contre sur route le MT est très agréable. Si tu as un pneu enduro avec un bon comportement sur route je suis preneur.

Un pneu enduro tendre fait moins de 2000km sur la route L'idéal est d'avoir 2 jeux de roue et de choisir suivant la sortie.

Je ne fais pas plus avec les MT21... Sur le 350 TT j'ai des pirelli scorpion pro fim, j'en suis très content en enduro mais ils sont désagréables sur route. Pour la BM impossible de trouver une jante pour l'arrière. Pour l'hivernale j'ai démonté le k60 que je venais de mettre pour monter le MT 21. Pour l'avant pas de soucis, j'ai une jante en spare et je ne change que la roue. En mixte le K60 va très bien même en TT mais si c'est boueux ça ne suffit pas . J'étais content d'avoir monté les MT 21 sur la grosse

Du moment que tu te fais plaisir

Faut vraiment que je fasse attention où je passe quand ça devient un peu technique



J'aimerais bien pouvoir faire comme sur le 500 ou 550, mettre le levier vers le haut mais ce n'est pas aussi simple