Impossible de remettre une vis de culasse XT 125

Bonjour à tous,

Mon problème est peut probablement tout bete...
J'ai démonté le haut moteur de ma XT 125. Réalisage, nouveau piston, joint aux soupapes refait et maintenant impeccable.
Je remonte le haut moteur, trois vis de culasse rentrent imeccablement... mais pas la quatrième qui bloque toute de suite (ces vis s'appellent des goujons d'ailleurs non ?). J'ai l'impression que ça bloque des le premier centimètre et qu'il y a qqch dans le trou. Il s'agit, quand on est assis sur la moto du trou qui est le plus en arrière à droite.

Merci si vous pouvez m'aider !

Edit: quand je regarde la vue éclatée du haut moteur, j'ai l'impression qu'il n'y que trois vis et aucune dans le fameux trou...mais je mets quoi alors dedans ??? J'ai 4 vis identiques mais je ne me souviens plus si c'est parque j'en avais une en rab ou si elle est issue du démontage...

Une des 4 vis est différente (AR droit) pour laisser le passage d'huile vers le haut moteur.

Merci pour ta réponse. Tu saurais à quoi elle ressemble ? Elle est aussi longue que les autres (20-25 cm) ou rien à voir ?

https://i.servimg.com/u/f35/13/53/66/21/captur10.jpg

Il est possible que celle du conduit d'huile soit plus fine sur une certaine longueur ?
Vérifie quand même qu'il n'y a pas d'huile dans le fond du filetage.

D'après la doc, se sont les 4 mêmes ...
Est ce que tu as démonté moteur sur le cadre, car dans ce cas, ça passe juste et faut en serrer aucune pour qu'elles passent toutes ....

irwiner a écrit:Bonjour à tous,

Mon problème est peut probablement tout bete...
Je remonte le haut moteur, trois vis de culasse rentrent imeccablement... mais pas la quatrième qui bloque toute de suite (ces vis s'appellent des goujons d'ailleurs non ?). J'ai l'impression que ça bloque des le premier centimètre et qu'il y a qqch dans le trou. Il s'agit, quand on est assis sur la moto du trou qui est le plus en arrière à droite.
Merci si vous pouvez m'aider !

Bonjour,
C'est (probablement à 98% ) l'axe du culbuteur admission qui est "mal" positionné...
Il a une forme au bout de d'axe à hauteur du goujon Arr/Dr...
Il devrait être placé/mis ainsi

Glutch2000 a écrit:D'après la doc, se sont les 4 mêmes ...
Est ce que tu as démonté moteur sur le cadre, car dans ce cas, ça passe juste et faut en serrer aucune pour qu'elles passent toutes ....

Juste avoir un peu de patience...Les placer les 4, sans engager leurs pas de vis
Elles sont 4 sœurs identiques

christddel a écrit:
C'est (probablement à 98% ) l'axe du culbuteur admission qui est "mal" positionné...
Il a une forme au bout de d'axe à hauteur du goujon Arr/Dr...

+1 ....
(Je l'avais oublié celui la ...)

Oui je suis sur cadre. Je vais me pencher sur la piste de l'axe du culbuteur car ça doit venir de qqch comme ça.
Merci !

Glutch2000 a écrit:
+1 ....
(Je l'avais oublié celui la ...)

Il m'arrive encore de me faire avoir ....

irwiner a écrit:Oui je suis sur cadre. Je vais me pencher sur la piste de l'axe du culbuteur car ça doit venir de qqch comme ça.
Merci !

Bonjour,
Presque certain à 99,9%
Pour info la position des pièces en question:
A gauche vue détail des pièces "non placée"
Au centre et droite position une fois placée dans la culasse...

Bonsoir,
J'ai tout redémonté le haut moteur et c'est bien l'axe du culbuteur qui dépasse. J'ai réussi à le repousser avec tournevis et un burin (oui je sais c'est du boulot de cochon, mais je n'ai que ça). Mais chaque fois que je le renfonce il se remet de travers. Si je mets une tige en métal pour qu'il ne dévie pas, la tige reste coincée par l'axe. Bref c'est la galère !
Vous savez comment je peux retirer complètement l'axe ?
Je peux aussi ne pas l'enfoncer complètement pour qu'il ne dépasse pas de toute façon mais ça ne me parait pas être une très bonne idée...

Merci

Il faut visser un tige fileté en M6 dans l'axe et s'en servir comme d'un marteau à inertie

https://yamxt.forumpro.fr/t1044-astuce-pour-demonter-l-axe-culbuteur-cote-admission

Bonjour,
Tu as la méthode donné par "grandan08" pour retirer l'axe...
Idéalement, on utilise un extracteur, tu peux te le confectionner avec....
Une tige filetée M6 + une "masse" qui peut être une grosse douille, une masse d'un marteau ...



Pour placer l'axe, repère bien la position en bout d'axe (fait y un marquage).

Tu ne dois pas totalement enfoncer cet axe, du moment que tu puisse placer le doigt (flèche rouge) de la tôle de maintien cela suffit

tu enfonce l'axe jusqu'à la position rouge, place et pré-serre les 4 longues vis de la culasse...
Termine l'enfoncement  position verte jusqu'à ce que le doigt maintien (flèche rouge) puisse être placé(schéma)

C'est tout bon. J'ai réussi à extraire l'axe en mettant une visse un peu longue dedans, en la fixant dans un étau en en tapant sur la culasse (avec une cale en bois quand même, pas directement au marteau). Après, je l'ai remis bien en face et tout est revenu dans l'ordre. Plus que mes jeux de soupapes à faire et je vais pouvoir voir si elle refonctionne ! (Après son premier démontage et remontage du haut moteur, culasse, on a toujours une petite appréhension )

Merci beaucoup pour toutes explications et les petites photos qui vont bien !

irwiner a écrit:C'est tout bon. J'ai réussi à extraire l'axe en mettant une visse un peu longue dedans, en la fixant dans un étau en en tapant sur la culasse (avec une cale en bois quand même, pas directement au marteau).
Plus que mes jeux de soupapes à faire et je vais pouvoir voir si elle refonctionne ! (Après son premier démontage et remontage du haut moteur, culasse, on a toujours une petite appréhension )

Merci beaucoup pour toutes explications et les petites photos qui vont bien !

Bravo...
Merci pour ta "technique du démontage de l'axe" une de plus  que je vais tester des que possible  

Pour le réglage soupapes, vois sous le "o" de
L'info