Dans le cercle fermé des XT

Bonjour à tous, je m'appelle Bertrand, je suis de Narbonne j'y suis les week-ends et la semaine à Toulouse.
Nouveau propriétaire d'une XT 125, cadre de 1982 et moteur de 1992.
Je vais avoir quelque travaux à effectuer dessus en priorité le faisceau électrique à changer de À à Z... Mais le moteur lui tourne à la perfection et la partie cycle ( mise à part le kit chaîne ) est en très bon état. J'espère pouvoir trouver au près de vous les infos et qui sait les pièces manquantes pour ma Sauterelle...

XT-ement Bertrand
Les photos vont suivre ...

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Merci pour votre accueil... J'ai donc récupèré mon XT ce weekend, l'ancien propriétaire a utilisé 2 XT pour en faire 1. Et j'ai une question est ce qu'il y a une différence entre les modèles de 1982 et de 1992 au niveau du système de compteur dans le moyeu avant ? Je m'explique. Le moyeu avant est de 1982 et le compteur de 1992. Et quand je roule, l'aiguille a du mal a monter et je ne dépasse pas les 70km/h au compteur.

C'est peut être la vraie vitesse...

Les gens parlent quand même de 90 voir 100km/h. J'en suis loin... Un soucis de compression pourrait il expliquer cela? Je trouve la compression au kick un peu légère comparé aux motos que j'ai essayé

De plus, d'après mes lectures le moteur de 1992 sort du 12V mais ma sauterelle est en 6V bizarre non? Je cherche un faisceau complet pour refaire la XT. Seul les comodo sont ok... Savez vous où je peux trouver ca ... Le faisceau avec régulateur, et centrale clignotant...

Je ne pense pas qu'il y ai des XT en 12 Volt.
12V, c'est le type.
La différence 82-92 doit-être repose pieds passager suspendus et compte tours avec prise sur la culasse.

Parfait c'est une erreur de ma part alors. Du coup tout les faisceaux sont les mêmes ... Tant mieux cela va simplifier les recherches

En revanche trouver ce câble de compte tour n'est pas une mince affaire. A votre avis est ce le même que pour le XT 500? Celui si on le trouve encore

Faisceau, centrale clignotant, et câble compte tour trouvé chez un revendeur de la région... Les travaux vont commencé

j'ai le 2eme bloc compteur avec le compte tour... mais le support est HS...

grandan08 a écrit:C'est peut être la vraie vitesse...

Ça sentirait pas un peu la moquerie?

D'après ce que j'ai pu lire ici,tu devrais facile en faire au moins 20 de plus.
La transmission n'est peut être pas d'origine?

Cedric

Ça je ne sais pas pour la transmission.... Mais même a l'accéléreration je suis loin de sentir la roue avant de lever comme beaucoup le dise

cedric57 a écrit:

grandan08 a écrit:C'est peut être la vraie vitesse...

Ça sentirait pas un peu la moquerie?

D'après ce que j'ai pu lire ici,tu devrais facile en faire au moins 20 de plus.
La transmission n'est peut être pas d'origine?

Cedric

Ce n'est pas une moquerie , mais elle ne roule pas peut être pas plus vite, dans ce cas il y a un défaut quelque part et comme c'est une 125, voir le CDI et les fameuses rondelles...

Elle démarre au quart de tour, à juste un peu de mal à froid sinon elle prend les tours normalement et ne broute pas ... Quelle est votre transmission ? Pignon et couronne ?

je vais regarder le cdi ce weekend et tester la technique des rondelles... et peut être le carburateur trop riche meme si d'après mes connaissances trop de richesse ne pénalise pas tant que ca les performances a plein régime...