Salut à tous. "hauteur 550 XT"

Salut à tous. Je suis Stéphane, 45 ans. Un amis à moi possède une 550 XT 1982, complète qui n'avait pas roulée depuis longtemps. Après une bonne révision, j'ai pus faire une balade avec, je me suis régalé. Un moteur très agréable, une suspension arrière pas mal, par contre la fourche une pompe à vélo, je pense qu'il doit falloir la révisée, les année sans trop rouler non pas du l'arranger. Surpris aussi par le frein avant, je trouve que pour un tambour, ça va pas si mal.
Maintenant que je suis sur le point d'arriver à décider mon amis de me la vendre. J'ai une question à poser, "je ne suis pas trop grand" et je voudrais savoir si il est-il possible de baisser un peu la hauteur de selle? en agissent sur l'amortisseur ou autre, si je peux descendre de quelques centimètres ça serai le top. Si quelqu'un peu me renseigner merci d'avance.
Stéphane

Bienvenue,
il n' y a pas grand chose à gagner sur l'amortisseur, je verrais plutôt à creuser un peu la selle...

Voici une photo de Gaston Rahier à côté de sa bmw  ça ne l'a pas empêcher de gagner le Dakar

Merci
Effectivement, les photos de Gaston Rahier à côté de la bmw, sont impressionnante.
La selle je voudrais pas trop y toucher, mais s' il faut, je la retravaillerais. Je vais voir déjà ce que je peux gagner sur l'amortisseur, si c'est possible ? Ou un peu les deux ... Je ne veux pas trop défigurer l'aspect d'origine. Je vais voir.

Bjr;

Le plus simple, pas le moins cher, serait de trouver un amorto plus court, sachant qu'avec le système cantilever arrière 1 cm en moins descendra la mob de plusieurs cm. A étudier de près avant tout.
Pour baisser aussi l'avant dans les mêmes proportions, il "suffit" de faire coulisser vers le haut les tubes de fourche dans les tés; et ça c'est gratuit  

oui pas compliqué le plus plus simple pour moi un tour chez le sellier pour recreuser la selle ( maxi 100 euros,moisn cher qu'un amorto) et rabaissement leger de la fourche et hop.

la 550,mon prochain achat dès que j'ai mon permis!

Simple et pas cher, en mettant la précontrainte du ressort au mini la suspension s'enfonce de quelques centimetres rien que sous l'action de la moto.
Pour l'avant, il suffit de monter un peu les tubes de fourches dans les té.
Avec la selle ça devrait suffir.

Cordialement

Merci à tous, pour ces renseignements. Effectivement en jouant sur la précontrainte du ressort AR et sur les tubes AV, on doit déjà y gagner. Sinon j'achète un 500 XT, c'est plus bas, mais c'est plus haut en Euros ...