quel gros xt?

salut à tous,
bon ayé je me remets au permis GC apres...10 ans d'interruption,on le passe à 2 avec une copine pour se motiver...(pas super motivé moi justement)

alors je voudrais me retrouver un xt en parallèle de mon 125 que je vais garder,lequel choisir? j'ai un faible pour le 550,qui ressemble au 125.ca va bien?pas trop galère le démarrage au kick? points forts/points faibles?

sinon la semaine prochaine je vais voir un 350 sur mon secteur à 250 euros (sur leboncoin en sarthe) avec pb moteur (manque de compression d'apres le vendeur).ca roule bien?c'est quoi les perfs?quels points forts/faibles?ont trouve de la pièce moteur sans soucis?(vu l'état et le prix je m'attends à une refection complete de la machine)

apres y'a bien le 600 mais j'aime pas trop leur gueule.l'optique c'est une moto loisirs,simple,pas tres chere et fiable pour se faire la main et pouvoir prendre la nationnale le matin sereinement pour aller au taf .

merci de vos eclaircissements!

Le 550 est une très bonne machine, supérieur en tout point au 500 sauf l'esthétique qui laisse à désirer, le principal souci que j'ai rencontré est une panne de stator et l'embase côté distri qui suinte malgré joint neuf et pâte à joint, (carter déformé, fissuré ou plan de joint du cylindre)?.
Sur un autre moteur, j'ai un souci de boite, pignon de 3ème qui claque sûrement un crabot de cassé, le double carburateur est chiant à sortir, les pipes d'admission sont spécifique au modèle et 60€ pièce.

+ 1
Seul bémol, le tambour avant...

A l'époque c'est pour ça que j'avais acheté une 600...

Salut Luna,

Tu peux y aller les yeux fermés pour un 550. En plus, t'es entrain d'en restaurer une donc tu connais déjà sa mécanique.
Si je devais opter pour un 600 xt, je prendrai le modèle 2kf. Je le trouve vraiment séduisant.

Bonne trouvaille et bonne chance pour le permis !

Cédric

XT australe a écrit:+ 1
Seul bémol, le tambour avant...

A l'époque c'est pour ça que j'avais acheté une 600...

Quand j'ai acheté la 550 il y avait une fourche complète de 600 avec disque, un jour l'étrier s'est grippé, donc gamelle et une heure pour faire moins d'un km, j'ai donc remonté une fourche de 550 avec son tambour et ça ne m'a jamais gêné, surement la façon de conduire....
Le 600 est un poil plus puissant et plus évolué avec son monocross.

J'ai pas à me plaindre non plus du freinage,même en TT.Faut pas oublier que le couple aide beaucoup lors du rétrogradage.
Reste la question de l'esthétique,on aime ou on n'aime pas...

A+!!

bah le tambour ca me va ca freine pas si mal...avec un 350 j'ai peu de peur me faire chier sur route alors qu'avec un 550 y'a un peu plus de peche.
quand au look j'ai me déjà le 125 donc le 550 ca va. 
y'en a un pas cher qui a l'air potable en mayenne (500 euros de mémoire) avec un pb de 5eme qui ne passe plus ca doit pas tre méchant je pense aller le voir au retour des vacances.
je veux pas mettre cher je veux le refaire (vous commencez à connaitre mon boulot...) donc j'evite les modèles à 1900 euros (ca se vend à ce prix là?)

Tu en auras pour une pochette de joint moins de 40€ sur Kedo, le pignon à trouver (pas évident, mais c'est les même sur les 400 et les premiers 600) sûrement quelques hélicoils à remettre et roule ma poule.
Pour les prix, entièrement d'accord avec toi.

reflexion faire je fais ma rabattre sur un 550 le 350 j'ai peur de vite me faire chier sur nationnale.... 

Bon choix,tu ne seras pas decu!
Regardes quand même la 600 xt 2kf uniquement,les pieces se trouvent plus facilement.

Bonne trouvaille!

Cédric

oui j'ai un pote qui en a un de 2kf,pas de soucis particulier hormis des pbs de 5eme,connus par les habitués...mais je n'aime pas trop le look à limite je préfère cleui d'après.

J'ai eu un 43f, je le regrette encore:cry: 

Le 2kf est encore mieux!

Après j'aime moins, les jantes en acier,...c'est plus le même esprit, ce sont des utilitaires!