boite a air

salut
j'ai une petite question ,se matin un pote en regardant mon 125 xt
ma conseiller de mettre un cornet a la place de la boite a air ,d’après lui sa devrait mieux
marcher ,vous en penser quoi ?
merci

Une boite à air et un filtre propre, c'est bien...
Un cornet, ça fera plus de bruit ...

Plus esthétique mais nécessitant très certainement de nouveau réglages carbu (richesse) 

salut
ma boite a air est niquel et le filtre neuf ,je pose cette question car
avec un cornet sa aiderai pour trouver un carbu adaptable   souvent il on des diamètres différent
le teikei d'origine est vraiment pas terrible

EN théorie oui, mais en pratique c'est un autre histoire. Il semble que le réglage du carbu devienne beaucoup plus pointu.
Si tu veux augmenter le passage d'air, mets un filtre bien propre, supprime les chicanes de la boite et fait eventuellement des trous sur le couvercle.

pas d'accord car vaut mieux inbiber le filtre avec de l'huile j'ai essaye de rouler sans filtre a air c'est la cata! trop d'air ca ne marche pas du coup j'ai achete une bombe special filtre a air et j'ai asperge completement la mousse et ca va mieux .j'ai l'impression que du coup elle aspire plus d'essence

salut fantomas
moi j'ai mis de l'huile normal ,j'ai vu cette aprem sur le forum tw
que pas mal de gens modifie ou vire leur boite a air pour ameliorer
le fonctionnement de leur becane
j'ai dans mes archives un carbu keihin neuf que je n'est pas réussi a adapter correctement
car le diamètre pour le raccord boite a air est de 50  au lieu de 40
je pense qu'avec un carbu neuf je pourrait ameliorer les petit defaut de ma 125
genre de temps en temps le démarrage a chaud devient difficile puis impec ,
des petit trous a l’accélération puis impec ,et peut etre gagner en vitesse ,
des details qui font son charme

Adapter l'entrée d'air de 50 ... un manchon caoutchouc ...

Attention au cornet, changement de gicleur à prévoir et gaffe à la pluie sur la route et à l'eau et la boue en TT, parce c'est avalé directement par le moteur .
Il faut s'attendre à des problèmes si c'est pas bien fait...
 L'idéal est un filtre KN (€€€) dans la boite à air pour gagner... une patte de poney.

Nos petoires ne sont pas des foudres de guerre.normalement si tout est bien regle pil poil on a un ralenti stable .par contre c'est vrai qu'on manque de puissance mais faut pas oublier que ce sont des petits 4 temps.si vous recherchez la vitesse un conseil changez pour un TDR au moins ca ramonne!j'ai failli le faire ya pas si longtemps mais bon la xt on a le plaisir de rouler en ancienne surtout le bruit du moteur.

un dtr j'en avais un
mais bizarrement je prefere le xt 

Pas dtr mais tdr...

s'est pas a peut prés les mêmes  bourrin ?

Pour avoir deja essayé un TDR,je peux dire ça a de la pêche du tonnerre (2 temps).
Le DTR est plus cool a conduire,ça peut être un bon compromis mais plus massive!

le tdr ;je ne suis jamais monter dessus ,mon ancienne dtr etait debrider ,et marchait pas trop mal 130 km
mais malgré tous je prefere mon xt !

salut grandan 08 tres jolie la dormeuse 
s'est vraie que je n'avais pas penser a la flotte 
et je ne sais pas si je vais me faire chier avec trop de modif ,par curiosité
s'est quoi le type de filtre qui est monter sur la dormeuse ? le kn dont tu parlait ?

C'est bien 2 KetN, c'est vrai que ça a de la gueule mais à l'usage quotidien....

Bonjour tout le monde !

Je reviens sur le sujet car j'aurai une question à vous poser :

Sur mon 350 la boîte à air est cassée, complètement irrécupérable. J'avais dans l'idée de la remplacer par une boîte en tôle (type alimentaire ou autre) de petit gabarit et d'y incorporer un filtre à air soit de voiture petit modèle, soit de 125. donc un filtre à air papier avec joint en mousse compacte sur le pourtour du filtre.

Pensez vous que cela puisse fonctionner correctement ? Sachant que d'origine j'avais donc dans ma boîte HS un filtre (ou un restant de filtre) en mousse.

Merci de vos avis !

La boite à air (volume et forme, entrée d'air) est importante pour le bon fonctionnement du moteur, tu as raison bricole une boite la plus grosse possible, en attendant d'en trouver une d'occase.

Ca se trouve d'occase à pas cher, un bon filtre neuf ne coute pas grand chose non plus. Ta carburation est réglée pour fonctionner avec un certain volume d'air pourquoi vouloir tout modifier pour risquer des prise d'air partout et avoir un moteur qui ne tourne pas bien...

Visiblement la sienne est cassée...

J'avais bien compris, mais dispo :

ici : http://www.leboncoin.fr/equipement_moto/630150298.htm?ca=17_s
ici : http://www.leboncoin.fr/equipement_moto/670838449.htm?ca=17_s
et là : http://www.ebay.fr/itm/89-YAMAHA-XT350-XT-350-ENDURO-AIR-BOX-777-/351088810403?pt=Motorcycles_Parts_Accessories&hash=item51be8619a3

http://www.ebay.fr/itm/Yamaha-XT350-Air-Box-2000-/331216355498?pt=Motorcycles_Parts_Accessories&hash=item4d1e0880aa

http://www.ebay.fr/itm/1985-Yamaha-XT350-airbox-housing-air-filter-box-frame-85-XT-350-/190833131485?pt=Motorcycles_Parts_Accessories&hash=item2c6e8a7fdd

http://www.ebay.fr/itm/Yamaha-XT350-XT-350-1994-Airbox-Air-Box-/350981129156?pt=UK_Motorcycle_Parts_13&hash=item51b81b03c4

http://www.ebay.fr/itm/1988-Yamaha-XT350-XT-350-Enduro-Y142-2-air-box-intake-filter-housing-/231134225359?pt=Motorcycles_Parts_Accessories&hash=item35d0ac63cf

Pourquoi donc vouloir en bricoler une et risquer plus de casse ?

Efficace notre stiphan !!

Je parcours pas mal annonces en ce moment

Et c'est vrai que mes propos peuvent être mal interprétés mais je suis tombé sur tellement de XT massacrés par manque d'entretien ou flemme d'investir un peu que j'ai un avis un peu tranché là dessus...

Après castor veut peut être faire une réparation provisoire.
Mais au prix d'une boite à air, rien ne sert de s'embêter.

cool stiphan, merci pour les liens ! j'ai envoyé un mail pour avoir le tarif avec envoi (c'est à 700 bornes de chez moi, j'vais pas y aller)   

ne t'inquiètes pas, niveau investissement disons que je ne suis plus à ça près, j'ai déjà passé la barre des 2000 € haut la main sur cette moto