mini Tenere ou gros 250

chercher l’erreur
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un copain m'a "confié" ce 600 XT , 34l de 1983 , pour l'"urbaniser" voir
[url=ici]http://600xt.bbfr.net/t19377-le-poids-des-ans[/url]
question aux spécialistes
le moteur ne prend que 4000tr quand je l’ai essayé sur la route , elle "ratatouille" comme si elle se noyait
puis-je monter des pneus tubeless sans trop de risques
merci et @++++






l

Salut
Je pence un bon réglage carbu et un bon nettoyage de tous ca, puis sa va pétarader comme en 14

Demonte les carbu et verifie la membrane du deuxieme corps. Sinon c'est pas mal le reservoir de la 250 sur la 600...vivement la suite.

Sympa avec le réservoir de 250 !
Des tubless sur sur des jantes à rayons, faut pas rêver...
Les carbus sont a démonter et nettoyer, mets nous des photos de ce projet

XT australe a écrit:Demonte les carbu et verifie la membrane du deuxieme corps. Sinon c'est pas mal le reservoir de la 250 sur la 600...vivement la suite.

Le nettoyage du carburateur est indispensable pour ce type de problème, et c'est un bonheur le démontage du carbu sur les 400, 550 et 600
Ne pas oublier le filtre sous le puits du pointeau.
Il n'y a pas de membrane dans ce deuxième corps, c'est une sorte de piston. Par contre, il y en a une petite pour la décélération sur le côté du premier corps, attention au ressort qui fait envoler tout au démontage ... Gaffe aussi à l'axe du flotteur, les pattes sont fragiles

Tuas toutafait raison, ma memoire me joue des tours...je crois que je confonds avec le xr 650 que j'ai eu apres.
Par contre mon 600 avait un probleme a l'ouverture du second corps,, mais maintenant impossible de me rappeler pourquoi..l'accumulation de saletes je crois...ou il y un joint sur la cloche?
Un doute: la membrane de la capsule du premier corp c'est pour eviter les detonations a la decceleration. Elle enrichie ou elle apauvri le melange?

Cordialement

Pour les pneus tubeless,le fait de mettre des chambres dedans c'dangereux a cause des risques d'echauffement a grande vitesse. Par contre sur une xt 600 en ville...

C'est une capsule d'enrichissement

grandan08 a écrit:C'est une capsule d'enrichissement

Donc la 250 quand on a des detonations a la deceleration il faut fermer un peu la vis d'air?

XT australe a écrit:Pour les pneus tubeless,le fait de mettre des chambres dedans c'dangereux a cause des risques d'echauffement a grande vitesse. Par contre sur une xt 600 en ville...

Merci ;c'est exactement ce je pensais et je voulais avoir d'autres avis

pour le reservoir du 250, désolé de vous décevoir: c'était juste pour passer inaperçu avec un ténéré sur le forum ( je garde mes réservoirs )

mais je ne doute pas que cela donne des idées à mon copain

pour le carbu ,il m'avais dit que la machine tournait , juste qu'il fallait kicker fort pour démarrer

un petit réglage du décompresseur et ça va beaucoup mieux

il veut juste que je lui pose le phare , feu , clignotants et les pneus route

je vais lui téléphoner (il habite sur Lyon)pour en savoir plus sur la bonne marche du moteur

il y avais un suintement d'huile sur le coude du pot : il n'y avait pas de joint torique sur le câble de compte tours

pour les pneus cross si tu les vends je serais bien preneur tu me donnes les dimentions ??

pour le reservoir du 250, désolé de vous décevoir: c'était juste pour passer inaperçu avec un ténéré sur le forum ( je garde mes réservoirs )

mais je ne doute pas que cela donne des idées à mon copain..

J'espere parce que ca parait vraiment une bonne idee...

Feu ar de ty sur garde boue d'origine, deux plaque laterales rondes a l'ancienne, une selle plate...ca change tout, le look de la 500 avec la patate, les frein, l'eclairage et le prix de la 600... le reve!

Allez voir là, il y en une superbe:
http://600xt.bbfr.net/t14169-puzzle-n-2

salut à tous
aprés bien des hésitations sur le relookage j'ai trouvé  les piéces pour remonter ce Tenere
le phare et le feu étant fourni il me fallait des clignotants ar et l'éclairage de plaque (xlr) sur lbc à 1 km de la maison  
 pas mal de cosses japonaises pour le faisceau,contacteur  coupe circuit recupéré sur une épave de Tenere  à moins de 200m de chez moi  
sans oublier la touche "nucléaire" dixit Douze : la batterie origine Briggs de tondeuse tractée

[/url]/tenere12.jpg[/img][/url]g.com/image_preview.php?i=363&u=15860668][/url]][url=http:

vous n'aurez rien de plus pour ce soir car cela fait 1 heure que je rame avec ce P:suspect: in d'ordi qui rame et qui ne veut pas inserer d'autres photos
      

Xt 600 dominator!

J'aime po la tête de fourche mais beau boulot, la voilà reparti pour un bout de temps, elle tourne bien maintenant?

C'était bien avec le look de 250 ... mais bon, chacun fait skiveu .... 

Sûr qu'en 250 c'était une super bonne idée!
Mais là le but est de la rendre propre & il est largement atteint  
Le museau n'est pas ce que je préfère, mais c'est propre et cohérent.

grandan08 a écrit:J , elle tourne bien maintenant?

oui elle tourne bien , je lui ai simplement reconnecté correctement les manchons entre la boite à air et les carbus:cheers: