mini mono

salut salut
je m'appelle manu 24 ans parisien
pasionné de yamaha depuis m'on enfance(et ouais le paternel roulait que yam et en plus j'avais la tt 500 a GI joe etant petit) j'ai presque toujour conduit des moto cross pw80, cr80 puis 125(seul non yam que j'ai eu) yz 125 ect..
mais j'ai arreter de conduire depuis 6ans et comme la meca m manquait énormément j'ai récuperé un sr 125 pour en faire un petit scrambler que j'offrirai a ma copine si elle reussi son permis (c pas pour demain)

pour l'instant les modif faite:
- guidon cross
- reservoir suzuki ts 50(4.5l ???)
- moteur complet
- silencieux meghaton (gmp classic)
- phare rond chromée
- patte de phare chromée
- feu arriere double ovale avec support de plaque
- 4 mini clignotant noir
- carter pignon retaillé
- moteur complet poli (enfin il faut que je finisse le cylindre et la culasse)
- carbu poli
- garde boue retaillé
- selle d'origine retaillée
- commodo poli

reste a faire:
- habillée la selle
- polir le cadre
- roulement de colone et du bras oscillant
- joint spy de fourche
- changer la visserie complete
- amortisseur 405mm
- tubulure inox 40mm (l'origine est etrangler a l'interieur)
- boite a air inox ( enfin je crois c'est un couvercle de gaziniere)
- reglage carbu
- changer tout le freinage avant et arriere
- pneu off road
- plaque numero lateral et avant alu
- mini compteur koso
- garde boue arriere poli
- deco genre kenny roberts mais je suis pas fixé pour les teinte

il reste encore plein de truc a faire

Bienvenue, sympa les modifs... Pourquoi pmir un cadre en acier??

Bienvenue et bon courage pour la suite!!

merci pour l'acceuil et salut glutch toi aussi tu fait parti des monomaniac je savait pas c marrant et modo en plus va falloir que je soit sage (dailleur ce mec est une bete le seul alternateur photovoltaique est sur ca becane c'est trop fort)

Bienvenue

Salut et bienvenue à toi !!
Beau projet en tous cas !! N'oublie pas de nous mettre des photos de l'avancée des travaux !!

kawaboy45 a écrit:Bienvenue, sympa les modifs... Pourquoi pmir un cadre en acier??

b je sait pas si le resultat que j'espere est possible en polissant le cadre et ensuite vernis?????????????????????????
sinon je verrai peu etre pour le faire chromé mais je trouve pas de renseignement sur le prix ou alors a des prix de fou, donc il sera surement juste peint en noir brillant

bjr et bienvenue la SR c'est la petite soeur de la 125 xt à part un demareur electrique et quelques bricoles. c'est dommage de ne pas la restaurer à l'origine sinon n'oublie pas une bonne couche d'appret...

Le chromage est faisable mais c'est pas donné, il y a une boite qui fait ça près de Reims

grandan08 a écrit:Le chromage est faisable mais c'est pas donné, il y a une boite qui fait ça près de Reims

t'aurai possibilité de me filer l'adresse

Glutch2000 a écrit:Sinon, sur acier nu, du verni c'est possible

- ca me rassure, et l'effet brillant le sera t-il tant que ca ????????
- et si j'etanise les petit default du cadre le vernis tiendrai t-il correctement et il y a t il possibiliter que l'etain saute avec les vibrations????????
- ou plan b un plaquage a l'etain par electrolyse (ce qui me fait peur avec cette pratique c'est finir comme claude francois)dans les deux cas l'etain et le vernis bon ou pas bon ???????????????

Bienvenue manlll!
Rigolo le CR Ta selle me plaît bien, style 1ères Bonneville

L'effet rendu par l'acier verni n'est guère mieux qu'un gris alu peint (j'avais essayé sur le résé de ma 500CX & çà m'a un peu déçu: juste un reflet un peu + "profond" qu'une peinture gris métal) mais c'est toujours moins cher que chromer un cadre ( plus la pièce est grosse plus çà douille ouille ouille )

manlll a écrit:

grandan08 a écrit:Le chromage est faisable mais c'est pas donné, il y a une boite qui fait ça près de Reims

t'aurai possibilité de me filer l'adresse

Va voir là:

http://www.technofinish.fr/

merci pour le lien je vais leur demander un devis pour le cadre et la fourche meme si je risque de tombé en voyant le prix

ensemble d'eclairage

le debut de la boite a air integrant la batterie

je sait ca ressemble a rien mais faut imaginé avec les parois interieur et la batterie

ah c'est plus clair avec l'explication :
Un origami en tôle, chapeau!
Tu ne vas pas t'ennuyer cet hiver: tout sera "fait-main"

Une base sympa, la SR, & y'en a pléthore, çà n'est pas une hérésie de la transformer.

Sur un autre fil un forumeux bricole un "bobber" prometteur aussi. Mais je crois qu'on est sans nouvelles récentes?

Il se trame le même genre de chose dans le sous-sol, sur base de 600TTE (quel malheur...)



Ne pas lire la marque sur le réservoir

bien beau projet et pour le reservoir c'est pas grave suzuki honda yamaha ca vien de la meme ile

salut salut
j'ai pas d news de la moto mais des question

- j'ai monté un reservoir de suzuki ts 50 dont le bouchon est le meme que plusieur 125 yam si quelqu'un a ca je suis prenneur
voila la liste des bouchon compatible:

Suzuki
TS 50 ERKT/T/X/Z/D
80-83
Suzuki
TS 100 C
78
Suzuki
TS 100 ERN
79
Suzuki
TS 100 ERN Upto F 300563
79
Suzuki
TS 125 ERN UptoFno 302345
79
Suzuki
TS 125 ERT/ERX
80-81
Suzuki
TS 185 ERN
79-80
Suzuki
TS 185 ERT/ERX
81-84
Suzuki
TS 250 ERN
79
Suzuki
TS 250 ERT/ERX
80-83
Yamaha
DT 50 MX
81-86
Yamaha
DT 50 MX
87-91
Yamaha
DT 50 MX
92-95
Yamaha
DT 80 MXS/LC
83-87
Yamaha
DT 80 MX Type 12X
83
Yamaha
DT 80 MX Type 36N
83-85
Yamaha
DT 80 MX Type 5J2
81-82
Yamaha
DT 125 LC1 Type 10V/12W
82
Yamaha
DT 125 LC1 Type 26G
83
Yamaha
DT 125 MX
76-82
Yamaha
XT 125
82-86
Yamaha
DT 175 C
76-77
Yamaha
DT 175 MX
78-79
Yamaha
DT 175 MX
80-81
Yamaha
DT 175 MX
82-86

Après essai, ceux de 250, 400 et 550 xt ont le même filetage mais le diamètre extérieur est plus important pour les deux derniers.

salut grandan
les bouchon xt 250 400 550 sont il aussi compatible avec le dtmx comme tu en a aussi un ????? car j peu surement avoir un de bouchon de 250