Débrider un XT125R 2006

et l'ensemble compteur... mais de l'ancien modéle avec quelques aiguilles...

Ça va dégénérer

ouais mais ça détend...

c'était quoi la question de départ

toitoine28310 a écrit:
Je n’ai pas préciser mais j'ai un pneu cross à l'arrière mais dans le sec il a que deux ou trois km/h d’influence

2/3 km/h... Nan...+
Place un pneu ayant un dessin, plus... "type route" tu verras la différence...

Alexandre a écrit:ouais mais ça détend...

c'était quoi la question de départ

ah oui ... comment débrider le XTXZWKJTV....
Pas réellemnt de bridage sur cette bécane à l'origine (4 temps)... donc pour gagner en puissance il faut "préparer" le moteur... Gros investissements en perspectives pour ne pas gagner grand chose au final (Dixit différents avis vus sur le web). Ben ouais, même si je plaisante , je fais quand même des recherches pour aider mon prochain..
Le coup de la trotinette n'est pas mal et en mettant la tête dans le guidon c'est encore mieux .... Mais 115 km/h en ville c'est pas top sauf pour échapper à la maréechaussée

[ 2/3 km/h... Nan...+
Place un pneu ayant un dessin, plus... "type route" tu verras la différence...

[/quote]

et avec des slicks tu gagnera encore 1 ou 2 km/h

Salut
Pour le pneu avec dessins plus pour la route, j'en avait un avant mais dans la mouillasse des chemins d'hiver c'est pas plus mal un cross parce que sa fait des chutes si non …

Si non pour l'aire réinjecter dans échappement et ba il y a une durite mais au bout il y a un boulon aussi pour boucher donc officiellement plus rien a faire

Sinon tu peux toujours ajouter de l'additif dans ton carburant!

Alexandre a écrit:
Pas réellemnt de bridage sur cette bécane à l'origine (4 temps)... donc pour gagner en puissance il faut "préparer" le moteur... Gros investissements en perspectives pour ne pas gagner grand chose au final (Dixit différents avis vus sur le web).
Ben ouais, même si je plaisante , je fais quand même des recherches pour aider mon prochain..
Le coup de la trotinette n'est pas mal et en mettant la tête dans le guidon c'est encore mieux ....
Mais 115 km/h en ville c'est pas top sauf pour échapper à la maréechaussée

+1
Sa XTR125 roulant déjà à +/- 90 km/h c'est amplement suffisant, vu qu'il (jeune & sans permis) roule pincipalement à la campagne (champs)

Une préparation coûte un Max...
Une modification encore plus, car pour un type de modif, il faut parfois sacrifier différentes pièces...

christddel a écrit:

Alexandre a écrit:
Pas réellemnt de bridage sur cette bécane à l'origine (4 temps)... donc pour gagner en puissance il faut "préparer" le moteur... Gros investissements en perspectives pour ne pas gagner grand chose au final (Dixit différents avis vus sur le web).
Ben ouais, même si je plaisante , je fais quand même des recherches pour aider mon prochain..
Le coup de la trotinette n'est pas mal et en mettant la tête dans le guidon c'est encore mieux ....
Mais 115 km/h en ville c'est pas top sauf pour échapper à la maréechaussée

+1
Sa XTR125 roulant déjà à +/- 90 km/h c'est amplement suffisant, vu qu'il (jeune & sans permis) roule pincipalement à la campagne (champs)

Une préparation coûte un Max...
Une modification encore plus, car pour un type de modif, il faut parfois sacrifier différentes pièces...

(jeune & sans permis) --> c'est pour cela que je ne veut pas faire de frais

toitoine28310 a écrit:
Salut
Pour le pneu avec dessins plus pour la route, j'en avait un avant mais dans la mouillasse des chemins d'hiver c'est pas plus mal un cross parce que sa fait des chutes si non …

+1 OK, C'est un choix à faire "pneus route, champs, voir mixte"

Tu as aussi le pneu Labour...

Sur route, perte de vitesse 10/15 km/h.
En TT, pas de soucis

toitoine28310 a écrit:
(jeune & sans permis) --> c'est pour cela que je ne veut pas faire de frais

Tu as bien raison, ainsi tu économise pour ta prochaine moto

Glutch2000 a écrit:10cl d'acétone pour 3 litres d'essence, et c'est du 150km/h (pendant trois minutes)

J'avais lu que l'acétone à petite dose n'était pas mauvais et baissait la consommation .

hum je suis intesser a une seul condition que ca ne flingue pas le moteur

Merci à tous pour vos contributions, je vais fermer cette discussion qui rejoindra la rubrique "recherche et développement" où il est explicitement indiqué que ces préparations ne concernent que des utilisations sur terrain privé. J'engage d'ailleurs toitoine28310 qui n'a pas son permis, ni l'âge de le passer à ne pas quitter son terrain privé quand il utilise son engin. Il va de soit que dans ces conditions d'utilisation viser des vitesses comme indiquées plus haut sont totalement inutiles.

Bon vent et prudence sur vos machines.