Plaquettes de frein XT125R 2006

Salut à tous,
je viens de changer les plaquettes avant sur mon XT et j'ai remarqué que l'arrière était limite donc je voulais me le faire aussi.
Par contre, j'ai trouvé un jeu de plaquettes à moins de 10 euros pour l'avant qui était soit disant pour l'arrière

Donc je voulais d'abord savoir si l'avant et l'arrière sont identique sur les enduro car je n'ai pas encore sorti l'arrière (ce qui mène à une deuxième question).

Je veux donc aussi savoir s'il y a une technique pour changer l'arrière sans sortir l'axe de roue car je n'ai pas de cric moto.

Merci d'avance les gars.

Edit : J'aimerai savoir si AV et AR sont idem car j'aimerai bien repartir sur mes plaquettes pas chères ( ne siffle pas et freinage au top )

Treyzzlox a écrit:Salut à tous,
je viens de changer les plaquettes avant sur mon XT
J'aimerai savoir si AV et AR sont idem car j'aimerai bien repartir sur mes plaquettes pas chères ( ne siffle pas et freinage au top )

Bonjour,
D'après les références d'origine les plaquettes sont différentes....



Pour changer les plaquettes Arr dépose de la roue obligatoire selon la RMT...

Merci chris.
Bon il va falloir que je dégote un cric moto.
J'ai des bonnes chandelles pour les voitures donc je vais essayer quand même et je vous dirai au pire si ça passe (moins cher qu'un cric moto).

Je vais démonter pour comparer avec l'avant car c'est peut être juste l’épaisseur qui change.

Un billot de bois ou deux parpaings avec une planche vont pas mal non plus et c'est un peu moins cher et plus facile à trouver qu'un cric spécial moto

Oui en prenant par en dessous en enlevant le sabot comme les cross.
Sinon j'ai un pote qui fait du cross donc je vais voir ça.

C'est un sabot en plastique??

Non.
C'est en ......euh ........ matière métallique légère et résistante........
Je ne connais pas trop mais je dirai une sorte d'acier galvanisé.
Je l'avais repeint car il était oxydé donc je ne pense pas que ce soit de l'alu.

Donc, tu n'es pas obligé de l'enlever

Une petite béquille qui passe sous les cale pieds ...
ça resservira ...

christddel a écrit:
Bonjour,
D'après les références d'origine les plaquettes sont différentes....

Rectificatif...
Juste le N° des plaquettes d'origine...Chez Yamaha

Car chez "Louis.de" site vente Allemand, les plaquettes Av et Arr. " [VORNE + HINTEN]" sont identiques (même référence).

Bon, du coup j'ai réussi avec les chandelles.
Par contre, celles-là passent sans frotter mais celles à crans automatiques frottent sur le pneu.


J'ai donc sortie les plaquettes qui sont identiques à celles de devant.
Ça m'arrange car je fais AV et AR pour moins de 20 euros et en plus je peux tout décrasser au passage (il y avait besoin).
Je reprendrai une photo une fois tout bien décrassé et remonté pour voir la différence.

En tout cas merci pour votre aide.

un peu casse gueule avec les chandelles...

Alexandre a écrit:un peu casse gueule avec les chandelles...

+1 la béquille en bois, c'est stable ....

Même pas.
Là elle est encore sur ses chandelles car je ne recevrai les plaquettes que demain ou après-demain et je bricole dessus, nettoie la graisse etc... et je n'ai aucun soucis.
J'ai bloqué le frein avant donc ça ne bouge pas.

Sinon, pour l'axe, vous savez s'il y a un couple de serrage à respecter ou si je peux y aller franco avec la clé à choc ?

La clé à choc pour serrer? tu y vas un peu fort, 10mkg pour un diamètre 16.
Fait ça à la main bien serré et ça ne bougeras pas.

Ok merci.
Il faut m'excuser, je travail chez Renault et la clé à choc est l'outil principal sur cette marque.
Je n'ai pas trop l'habitude de bricoler des petites choses.

Treyzzlox a écrit:Même pas.
Là elle est encore sur ses chandelles...
J'ai bloqué le frein avant donc ça ne bouge pas.

Sinon, pour l'axe, vous savez s'il y a un couple de serrage à respecter ou si je peux y aller franco avec la clé à choc ?

Clef à chocs que pour le démontage...
Au remontage tu risques d'arracher le filet de l'écrou de roue
Serre à la main ce n'est qu'à 9,1..M.daN

Ok merci pour le couple de serrage.
Vu le kilométrage de la bête je peux rajouter 1kg et monter à 10.
Je pensais à la clé à choc mais ce n'est pas non plus un truc pour camion.... En général j'arrive à 11 ou 12 daN si je n'insiste pas pendant 1/4 d'heure.

Treyzzlox a écrit:Ok merci.
Il faut m'excuser, je travail chez Renault et la clé à choc est l'outil principal sur cette marque.

Si Carlos lit ça, il va pas être content
Je comprends mieux la fiabilité des voitures Renault...

C'est sur que Renault est loin d'être fiable.
A quand les voitures Yam

Les moteurs existent, j'en ai un dans mon cherokee, j'ai eut un peu de mal à l'adapter mais maintenant il tourne bien

on en trouve

Oui mais du concept-car.