Bonjour à tous!! XTX 125

Bonjour,

Je m'appel romain et je suis un un grand novice dans les motos. J'ai 20 ans et je viens de passer mon permis A avec succès .
Du fait que je suis étudiant, j'ai acheté une 125 xtx malgré mon permis gros cube. Il faut dire que pour le prix de l'assurance, il n'y à pas photo .
Mon nouveau joujou est de 2006 et a 10000km. Elle est dans un bon état et je ne pense pas mettre fait avoir en ne déboursant que 950 euros ...
A froid, la moto ne démarre que au kick et il faut accélérer légèrement quelques seconde pour ne pas qu'elle cale! Une fois chaude, elle arrive à démarrer à l’électrique. J'ai vu sur des forums que c'est à peu près normal. Mais je ne sais pas si c'est à cause de la batterie :s car même à froid elle doit être capable de démarrer à l’électrique normalement.

Me voilà donc sur ce forum pour découvrir l'univers des motos et surtout des XT que je trouve canon.
J'éspère que je ne vous embéterais pas avec des questions qui pourraient paraître trop simple pour vous!

Merci d'avance pour votre future aide

bienvenu sur ce fabuleux forum ou la plupart des gros et ptimono démarrent au kick .Pour ma part je pense qu'un 125 xt avec démarreur électrique c'est un scandale et que ça devrai être interdit
Je dis ça histoire de me faire des nouveaux copains...

Ave, romain, forum motocycli te salutant! (jamais fait de latin)
Bravo pour ton permis N'aimerais pas avoir à le passer aujourd'hui !
Ce n'est pas une mauvaise chose que de commencer par un 125 pour acquérir les bases (qui ne viennent qu'après l'examen, évidemment, au fil des kilomètres et des inévitables chaleurs )

Ne t'inquiète pas trop pour les démarrages à froid: même les grosses à grosses batteries n'aiment pas toujours çà! Tu peux essayer de la "dégommer" d'un ou deux coups de kick, puis démarreur ensuite... Mais sinon, çà n'est guère gênant: un 125 n'a pas vraiment besoin de démarreur .

Bien que ta bête soit très probablement bardée d'élektronik (& peut-être injectée?) n'hésite pas à poser des questions: ici, (moi mis à part!), çà grouille de kadors qui te seront sûrement de bon conseil

Commence par te promener sur le forum: rien qu'en y musardant tu apprendras des tas de choses, dans la joie & l'allégresse !

Bienvenue

bienvenue à toi !!

Bienvenue à vous deux, toi, et ta moto.

Pour informer certains, les XT 125 récentes n'ont pas plus d’électronique que leurs vénérables anciennes hormis leur écran multifonction : un allumage à CDI, sans vis platinée, un carbu avec des gicleurs, pas de sonde à l'échappement... Il y a juste le capteur de "réserve" que je n'ai pas réussi à comprendre.

C'est plutôt rassurant! Vu que le peu qu'il y a (écran) semble parfois poser problèmes...

Salut ptit jeunot

Bienvenue sur ce forum

Merci pour toutes vos réponses, je vois que ce forum est chaleureux et loin d'être mort comme la plupart des forums qui ont une durée de vie limité

Si le démarrage au kick est normal sa me rassure beaucoup
Sinon, il me reste trois petit souci:

-il y a un petit tuyau assez fin qui n'est relié à rien du tout à gauche près de mon repose pieds
-ma poignée de gaz ne revient pas toute seule ou alors elle revient a sa position initiale très lentement
-mon embrayage est super mou, j'ai l'impression qu'il faut que je resserre le câble pour avoir la même tension de câble que mon frein à droite

Merci beaucoup à vous tous, je ne m'attendais pas à un tel accueil

-il y a un petit tuyau assez fin qui n'est relié à rien du tout à gauche près de mon repose pieds
C'est un trop plein, peut-être du carbu.
-ma poignée de gaz ne revient pas toute seule ou alors elle revient a sa position initiale très lentement
Faudra nettoyer et huiler le mécanisme et le câble.
-mon embrayage est super mou, j'ai l'impression qu'il faut que je resserre le câble pour avoir la même tension de câble que mon frein à droite
Qu'entend tu par "mou", ça patine ?
Ca ne peut être aussi dur que le frein qui lui est hydraulique.

-il y a un petit tuyau assez fin qui n'est relié à rien du tout à gauche près de mon repose pieds
C'est un trop plein, peut-être du carbu

Ou le reniflard de la batterie?

bienvenue sur le forum

Merci Glutch2000 et douz pour vos réponses, je vais regarder attentivement alors.

Quand j'utilise le mot 'mou', c'est que le point de patinage se situe juste au bord de la commande d'embrayage!
Et quand j’appuie sur cette commande, il n'y a presque pas de tension.

L'embrayage doit commencer à patiner lorsque la poignée est serrée d'environ 1 à 1,5 cm. Un câble trop tendu laisse l'embrayage toujours en appui, ou lorsqu'on tourne le guidon.

Bienvenue Romain,

Félicitations pour ton permis A et bravo ! démarrer après le A pour se faire la main sur une 125 est un choix ... sage !

J'ai une XT 125 R de 2005, et je ne l'ai jamais encore démarrée au kick (si si...).
La mienne démarre au quart de tour en appuyant sur le bouton du démarreur électrique!
Tu as regardé quel est le niveau de charge de ta batterie sur l'écran multifonction ?

Pour ta poignée de gaz qui ne revient pas toute seule, c'est carrément dangereux ça !
Ca ne te rappelle d'ailleurs rien dans les vérifs pour le permis de la chaine cinématique et notice ?

Merci glutch pour ton explication on ne peut plus explicite, tu me rassures beaucoup!

Pixodéo,
l'indicateur m'indique que ma batterie est à la moitié au démarrage et après qd je roule elle est à fond! mais même au kick j'ai vraiment du mal si il fait 10 degré dehors :O (je l'a démarre après une dizaine de 'kick')
Pour la démarrer à l'électrique, c'est uniquement lorsque le moteur est chaud ou tiède

Salut Romain et bienvenue !!

Pour ton probleme de batterie, rien de grave. Pour moi, ta batterie est sur la fin. Ce qui expliquerait qu'a chaque fois que tu la demarres, t'es à moitié de la charge.
Autre raison possible : la batterie pas assez puissante pour entrainer le moteur a froid.
Sinon, pire : ta batterie se decharge a l'arret due a une masse. Mais cette 3e hypothèse est peu probable.
Heureusement, tu as encore le kick ! Ca permet de rester en forme et de se réchauffer quand il faut démarrer la bécane a des 10 degrés !!

Quand tu dis: "il faut accélérer légèrement quelques seconde pour ne pas qu'elle cale!"

Tu dois certainement le faire, mais comme tu ne l'as pas écrit ... est-ce que tu mets bien le starter à fond pour la démarrer ?

Parce que sur ma XT, si je ne le fais pas, ça ne démarrera pas non plus...
C'est seulement après avoir fait chauffer le moteur en réduisant le starter à moitié et après avoir roulé un bon kilomètre que le moteur ne cale plus à un stop ou à un feu rouge... donc là, je fais comme toi, si je dois m'arrêter avant que le moteur ne soit pas encore bien chaud, j'augmente les gaz avec la poignée d'accélérateur pour ne pas caler.

Un moteur froid bien réglé doit toujours démarrer au starter, sinon c'est qu'il est réglé trop riche

+1
En cas de doute,vérifie ta bougie et notamment sa couleur.
Sinon pour revenir a ta batterie,tu peux faire le test de la recharger a fond puis d'essayer de démarrer ta moto a froid.Tu seras fixé a savoir si le problème vient de ta batterie ou du moteur.
A+!!

merci à tous