XT 125 - ne monte pas dans les tours

Bonjour a tous.
Me voila nouveau sur ce forum très intéressant. Je m'inscris car j'ai un petit problème avec une xt 125 de 1983 récemment acquise.

Quand je l'ai eu elle ne démarrais presque pas. Apres nettoyer le carbu et le reservoir, changer la batterie et changer le filtre a air elle démarre presque du premier coup au kick avec le starter tiré a fond.
Ensuite c'est la que sa se complique. Impossible de rentrer le starter sans que la moto cale. Il faut toujours le laissé sorti un peu. Je n'ai pas l'impression que de régler la vise de richesse change quoi que ce soit.
Deuxièmement, arrivé en 4ieme la moto ne dépasse pas les 80 km/h et semble comme "brouter" et n'arrive plus a monter dans les tours. En montée c'est limite s'il faut pas rétrograder en 3ieme pour qu'elle monte tant bien que mal la côte, sinon on repart en arrière

Si quelqu'un à une piste pour résoudre ces petits soucis je suis tout ouïe.

Merci bien à vous !

Pour pas repartir en arrière, il faut freiner

T'inquiète pas, les spécialistes de la 125 vont arriver.

Lol sauf que je monte plus après

Bienvenue.
Carbu propre, bougie neuve, soupapes réglées ?

le carbu a été bien nettoyer, la bougie est neuve. Par contre je n'ai pas vérifier les soupapes. Comment faire ?

ensuite j'ai vu qu'il y avait quand même pas mal de rouille dans le reservoir, j'ai vu sur d'autre topic que cela pouvait peut etre venir de la rouille qui se décolle et passe dans le carbu ?

salut, et bienvenu a toi
le rese sale sa aide pas
pour le reglage soupape il y a un tuto dessus ,s' est tres facile a faire
je serai toi ,je regarderai a nouveau le carbu ,il faut vraiment tres bien
le netoyer jus de citron et bon coup de souflette
regle bien la richesse 1,25 a 1,5 tour et tu affine ensuite
s'est important pour le bon fonctionement de la bete
bon courage

Pour le réglage du jeu aux soupapes, c'est dans la RTM.
Si il y a de la rouille dans le réservoir, un filtre à essence sera le bienvenue.
Si il y a de la rouille qui passe dans le carbu, ça déconnerait à tous les régimes.
Est-ce que le boisseau du carbu monte entièrement la poignée tournée à fond ....

Molette de ralenti dévissée?
Gaîne de câble de gaz mal retenue?
Le carbu de la 125 est à palonnier, comme sur la 250, ou le boisseau est tiré par le haut?

bonsoir a tous,perso j avais le meme soucis avec ma xt 125 (1989)acquise réssament.j ai nettoyer tout le circuit d essence reservoir a démonter robinet avec le filtre la durite d arrivée d essence le carbu intégralement (démontage complet,toute la visserie)boite a air filtre,vraiment tout y est passer apres un netoyage avec une sorte de diluant tout est repartit comme en quarante.
ps sur le 125 c est un boisseau par le haut.cordialement j espere que ça pourra t aider

Salut

J'ai le même problème avec la mienne, as tu resolu le problème ?
et comment ?

Merci

A+