salut 350 xt 1re main/

Salut ts et ttes
je viens d'acheter un 350 xt 85 date de sortie et 1ere immat identique donc 1ere main 18 000 bornes 1000 €
Seule a la batterie a changer et tout roule
par contre Wowwwwwwwwwwwww la différence avec le 550
On dirait quasi un 2 tps enfin un mutant quoi, loin du Gros-mono
Existe t'il des kits 400 ? voire même si le moteur de 550 se monterait pas dedans ?

[img][/img]


Salut a tt le monde et bonnes ballades

gilles

Salut et belle machine, sa serait dommage de la modifié alors qu'elle est en si bon état et toute d'origine

re
Juste une question pour les connaisseurs de ce modele

vue de loin sans mesurer le diamètre du trou d’échappement semble vraiment petit comparé aux 2 sorties de cylindre

Je rêve ou c'est bridé à mort ?

Salut,
elle est nickel ton xt, c'est pas un vrai gromono mais faut savoir ce qu'on veut, pour les kits ????????? Bertaux améliorait les 350 TT vu que c'est pratiquement la même ,y a sûrement moyen d'arranger quelques choses

salut fazer
oui c'est vrai dans un sens
mais sur la route
même sur tites routes viroleuses un peu de couple en plus serait agréable
sans aller jusqu’au custom quoi ni en faire une épave j'ai déjà ma 550 xt pour cela !!!

C'est que les gromonos et les p'tit monos sont pas pareils.

Chacun leur truc!

Le caractere gromono s'accompagne forcement d'un peu de poids, et surtout d'inertie. A mon avis c'est du à la masse de l'équipage mobile (vilo+ bielle+ piston +balancier(s)).
Le caractere va forcement au détriment du cote velo.

Par exemple mon husky, c'est un mono 500. Ca rentrerai dans la categorie gromono, mais finalement c'est tellement leger que ca n'a pas le même caractere.
Ca ne te conduit pas a rouler sur le couple, mais à tirer sur les rapport.
J'ai roulé avec des xr 600, qui ont bien le caractere gromono (et quel caractere!), mais c'est loin d'être un velo!


J'ai eu un DR 350, qui doit avoir le meme perf que ton 350. Même s'il y a + de couple que sur un xt250, le caractere est finalement le même.
Pompompom sans tirer sur les bras, mais un vrai velo!

C'est comme tout dans la vie on peut pas tout avoir!

Gromono= caractere mais un peu camion
P'tit mono= velo avec coté sympa, mais pas gromono, meme avec des watt...

Voila c'est mon opinion, ca peut être débattu...

Pour revenir au sujet du post, ta nouvelle 350, elle est vraiment superbe.

Met lui seulement un pot adaptable, et tu recuperera surement un peu du caractere que tu recherche (le cote suggestif du bruit, meme raisonable est indeniable) sans aller au détriment du reste.

Si tu veux un vrai gromono, Xt500, 550 ou 600,mais tu le sais déjà...

Bienvenue.
Un Kit 400, tu vas gagner qq chose ?
Elle n'est pas bien comme ça ?
Toute nickel ....

Un petit bijou!
+ + avec les autres: c'est un p'timonovélo, 4 soupapes, en plus, donc loin du tracteur! Mais pour avoir un tracteur, ben faut acheter un tracteur .
Sûr que si tu la compares à ta Ténéré, tu peux aussi la comparer à l'XJS & la trouver bizarre

Prends peut-être le temps de t'y habituer & de découvrir ses charmes avant de la modifier
Oups! Bienvenue à toi, au fait!

En Dordogne, pas d'autoroutes, pas de quatre voies ....
Rien que des dépatementales, et quelques chemins autorisés,
C'est pas la région pour un FZRZX 13000 !
donc avec ça, t'as tout bon ......

Kit 400 tu peux vite oublié,ça ne sera pas beaucoup mieux possédant une XT400 et ayant deja essayé une DR350.
Je rejoins les autres avis,ta bécane a l'air nickel,pourquoi vouloir la modifier.Soit elle est complémentaire a ta 550 par son style qui diffère un peu,soit elle ne te plait vraiment pas et dans ce cas cherche plutôt a la vendre ou a l'echanger contre une 600.
Après ce n'est que mon avis mais pour moi ça reste bien moins compliqué.

salut
En fait la situation decoule d'un constat simple.
J'ai arrêté mon 550 xt il y'a environ 5/6 ans car je ne pouvais emmener mon gosse (9 ; 10 ans a l’époque) dessus a cause du pot inox et des cale pieds arrière tout le temps en vadrouille .

j'ai alors acheté un 600 Ténéré avec top case , mais je ne fais que 1m70 et je n'ai même en solo jamais accroché avec cette bécane trop haute pour moi deja mais je la trouvais lourde avec son réservoir a bloc etc bref aux antipodes de mon 550 qui est pour moi un vrai vélo mais à un gros défaut.

Je veux parler du cantilever , ça tape dur dans le dos et une fois gouté au Mono-cross......................

En plus pour la route j'ai un 600 Diversion donc aux 14 ans de mon gamin avec son BSR et son MBK enduro pas moyen de l'accompagner dans les chemins , le 550 étant même quand il tournait une épave roulante ( fort bien d'ailleurs) mais usé de partout.

Voila pourquoi je tablais sur le 350 le pensant assez coupleux et confortable avec sa reputation de vélo et qui tient le pavé et surtout le mono cross !!!

Sans cela j'aurais acheté celle là :

http://www.leboncoin.fr/motos/167396832.htm?ca=2_s

Vous remarquerez le pot d'origine introuvable et les marquages aussi.

Avec l'autre en réserve de pièces..............

Mais bon ma compagne râlant contre mes épaves au milieu de la cour ....

Bon de ttes façons j'ai la possibilité du pot Marvin (le bruit du mono oui c'est important et doux à mes oreilles ) et celle de jouer sur la démultiplication pour mieux utiliser la plage de couple max ............

Voila je posterais une photo de l'épave de 550 , je vais me faire tuer ( virtuellement mais bon ) elle sera en vente pour pièces bientôt je pense , fini les bidouillages je "recentre" sur du "qui marche"

Voila @ + et bonne route

gilles

Oriente toi vers un Yam 600 TT,c une moto pour toi si tu veux accompagner ton gamin en enduro.Les XT sont bien belles mais elles font leur poids et celles a modèle cantilever sont un peu dépassées.
Après c'est une histoire de goût mais la TT 600 serait pour toi un bon compromis selon moi.

re

Mon gamin ne fait pas d'enduro ni moi d'ailleurs c'est ballades, trail, etc du cool quoi donc nul besoin de moto "spécialisée" , j'ai noté enduro c'est pour dire en fait une X-Limit qui est la copie conforme du DT-50 YAM mais en version tout terrain et pas super-mot.

Bonjour et 1m70 c'est un peu juste pour le 600 TT

en plus je me fais traiter de nain !ptdrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrr

Il est méchant parce que si tu as connu Gaston Rahier, c'est pas sa taille qui le génait pour être le meilleur sur une moto

C'est bien la bmw, on peut se tenir debout sur les cylindres ....

C'est bien la bmw, on peut se tenir debout sur les cylindres ....
avé les bottes en fonte d'alu ????

LOL non c pas faux,c bien de le souligner,c une moto assez haute.
Je me pose jamais ces questions avec mes 1m82.

Non sans déc... je ne fais qu' 1m76 mais le 600 TT est vraiment haut, pas vraiment gênant quand ça roule, mais pas toujours évident de remettre en route avec un léger dévers(vers la gauche il s'entend). ou alors faut avoir des origines de dahu des neiges
et tout comme Gaston, Stéph Chambon sur le 510 n'avait pas besoin d'escabeau.

Tu peux t'acheterr une XT 600 plus récente, moins haute que la Ténéré, bien moins volumineuse, avec la mono cross et le caractere gromono.

Sinon, tu peux profiter de ton 350, avec un pot un peu plus libre et une transmission + courte. Tu vas t'habituer. D'ailleur c'est bien plus adapté a la balade dans les chemin qu'un 600...
Tu fais demi tour dans un mouchoir...
Moi j'ai acheté une xt250 pour le look rétro et pour emmener mas fille de 10ans. la moto est basse et bien tranquille...

Bien sur j'aimerai qu'elle ait un autre caractere, mais bon, je sais que je ne pourrais plus emmener ma fille... C'est un choix, pas forcement définitif!

Tout est affaire de compromis.

Je fais 1,65 m au fait...


Cordialement

Ou un panachage, ou un échange?
http://www.leboncoin.fr/motos/326281787.htm?ca=10_s

C'est sympa aussi!

et avec 20 kms, c'est une affaire!!!

Si j'avais eu le choix,par rapport a l'utilisation que j'en ai (TT et petites ballades exclusivement)i,j'aurais pris un 250 plus amusante,plus légère et sans doute plus facile a bricoler que la 400 mais c'est la 400 qui s'est offerte a moi.
La puissance,je la garde pour le roadster.Mais bon,c une passion qui revient vite chère comme Madame dirait...