Présentation XT 550

Slt à vous, je m'appelle Antoine j'ai 20ans je suis un passionner comme vous j'ai plusieurs moto j'ai un 600fazer , 125ty , 125rd puis la dernière une 550xt j’espère être le bienvenue sur se forum car j'ai besoin de pas mal de conseil car la xt et loin d’être nikel (pas complète,pas de carte grise,moteur de 600 ténéré).

Salut et bienvenue à toi sur le forum, un collègue qui roule en fazer aussi

Tu est tombé au bon endroit, tu trouveras tout les conseils que tu recherche (en échange de quelques photos )

Il te manque quoi sur la moto exactement ?

Slt collègue du fazer il me manque tout se qu'il y'a dessous la selle (la boite à air , les carters j'ai pas le faisceau le garde de boue ar c'est pas le bon j'ai le phare un 600 ténéré (à confirmer ))

Bienvenue, ici on pourra t'aider si tu as des soucis, que comptes tu faire avec, la remettre en état et faire une carte grise collection ou juste la faire tourner en TT ?

J'aimerais le faire en TT mais si je peut trouver un carte grise sa serait pas mal puis j'aimerais le faire au plus complet, j'aime pas quand sa fait dépouiller.

Si ton vendeur t'as fait une attestation de vente et que tu es sûr de sa provenance, tu peux faire une carte collection auprès de la FFVA

Wé faut que je vois sa mais avant j'aimerais la remettre en état car elle tourne pas pour le moment et c'est pas gagné pour le moment :s d’ailleurs c'est normale que l'allumage soit rempli d'huile??

Oui, c'est normal pas d'inquiétude

Ok ouf je savez pas car j'ai cru que c'était comme mon ty xd j'ai dévisser et la de l'huile partout

Il me semble que oui, les carters droit et gauche communique ensemble. Le volant magnétique doit être dans l'huile.

Et c'est une impression ou les pièces sa cour pas les rue même sur les bourse?

Sa se trouve quand même assez facilement je trouve, sur ebay, leboncoin. Sinon tu rachète une xt complète, tu en trouve pour 3 fois rien, mais bon là c'est vrai que la solution est extrème.

Il y à eu des modifs pour mettre le moteur du 600xt, je pense que non mais bon ?

Euh je c'est pas trop au niveau cadre je pence pas mais j'ai vu que y'avait une grosse durite sur le dessus du moteur qui était pas brancher

Salut Antoine et bienvenue sur ce forum.
Pour ta xt 550 modifié, elle doit très probablement provenir de la 600 xt type 43F. J'ai la RT de la 400/550 XT et quelques passage sur le moteur de la Ténéré. Ce sont 3 moteurs qui se ressemblent beaucoup.
Pour ta grosse durite en question, ca pourrait bien etre ta durite d'huile. Du moins, je ne vois que ca. Est elle branché au cadre ?
Des photos pourraient nous eclairer davantage.
Bonne rénovation !

Si c'est une durite en caoutchouc, ce doit être la mise à l'air de la boite de vitesse, elle est branchée sur la boite à air pour recycler les vapeurs d'huile.

Oui c'est sa je me douter quel devait être brancher sur la boite à air mais vu que je n'est pas la boite à air j'étais pas sur.