changement kit chaine XT 125

salut
j'envisage de changer mon kit chaine, je viens de parcourir
le forum et il en ressort que le meilleur rapport serai 14 50 dents
configuration d'origine je crois
vous avez quoi sur vos 125 xt?

Il y a plein de tutos la dessus, ça dépend de ce que tu cherche, vitesse ou couple ? et aussi, en fonction du poids en charge sur la moto, solo, duo ?
solo "gros" solo "tout maigre " Etc...

plutot solo gros bestiot 86 kg
l'idee s' est de touver un bon rapport couple vitesse
dont je suis plus un fans avec l'age 85 90km me suffise largement

Ben, l'origine devrait convenir, si le moteur est en bon état et bien réglé ...

tres bonne etat ,s'est que je la bichonne la memere!
samedi premiere vidange, et je lui aie changer la chaine de distribution
se matin verification jeu culbu, plus reglage richesse avec essai et que du bonheur!
merci glutch je vais me comander un 14 50
au fait, elle a l'air chouette ta nouvelle becane vraiment sympa!

14 50 c'est bien j'ai essayé du 13 50 et 14 54 car d'origine il semblerait que certaines en etaient sorties

salut fantomas
t'a mis quoi? lequel des 2 tu prefere?

je suis reparti en 14x50 en 13 tu monte un peu plus en tours mais pas miro et ta vitesse bof pas terrible et en 14x54 pareil si tu commandes une couronne chez yam c'est du 54 et tu payes cher pour la meme marque sur le net (j'avais demandé le prix pour une couronne d'origine ) ca doit etre SUNSTAR la marque

ok
14 50 a l'air d'etre le meilleur compromis ,
il en font chez manuracing si je me souviens bien

si tu prends la totale pignons et chaine ca douille mais quand ta pas le choix......

fantomas a écrit:si tu prends la totale pignons et chaine ca douille mais quand ta pas le choix......

Ca dure tout de même un bon moment et de nombreux kilomètres...

le kit chaine renforcer pour xt chez manuracing est a 69,50
et la couronne arriere en 50 dents est a 21,50
sur ma becane bizarement y'a que la couronne de morte
mais je pense que je vais tous changer
a mon avis avec un kit complet j'en aie pour des lustres!

Sûr: c'est pas un 600!
Et ne changer que la couronne est une fausse économie: tout se bouffe plus vite.

douz a écrit:Sûr: c'est pas un 600!
Et ne changer que la couronne est une fausse économie: tout se bouffe plus vite.

C'est ben vrai, c'est le pignon de sortie de boite et la chaine qui s'usent les plus vite. La couronne, bien plus grande, morfle moins, à moins de rouler dans le sable ...

que dire de l'ensemble distribution la chaine et plus fine pourtant

C'est proportionnel, la chaine de distribution a un pas plus court, et c'est le pignon le plus petit qui s'use le plus vite. La distribution est équipée d'un tendeur pour "absorber" l'usure et l'allongement de la chaine, contrairement à la chaine secondaire....

De plus la chaine de distribution est sous carter, lubrifiée en permanence et elle se contente de pousser un ressort de temps en temps, pas de tirer 150kg de bidoche & de ferraille!

y'a pas de secret, pour que le kit chaine dure le plus longtemps possible:
- graissage et tension réguliers
- un nettoyage en "profondeur" de temps en temps

https://yamxt.forumpro.fr/t1076-tuto-nettoyer-en-profondeur-et-graisser-la-chaine?highlight=nettoyage+en+profondeur