La petite dernière XT 550 modifiée enduro

Je pense donc en prendre un de 250yz directement http://www.leboncoin.fr/equipement_moto/261423942.htm?ca=8_s , ou rallongé un peu celui de la 550 .

J'aimerais la réhaussé en faite car je suis assez grand; je pense également à une selle plus haute (la faire refaire).

Il est cher, ça fait des mois qu'il est sur le bon coin, j'ai eut les miens pour 40€ port compris. Ceux de IT 250 et 490 sont les mêmes, 465 yz aussi, ça élargit les recherches. Pour la selle voila le modèle qu'il te faut:





Tiré de cet excellent site
http://www.rallye-tenere.net/Stamb_xt_550.htm

Merci du renseignement grandan; pour les photos et le site, je crois bien les avoir scruté et regardé des dizaines et des dizaines de fois; en effet je compte la transformé en une vrai enduro, une vrai de vrai. Un peu comme une réplique des photos.

J'ai d'ailleurs prit pas mal d'idée des photos et pas de la tienne également

Mais je n'est pas encore la 550, normalement cela ne devrait plus tardé

Je connais le problème. C'est vrai que la distance entre la selle et les cales pied est trop courte pour les grands, la rehausse de selle est une bonne idée mais dans le technique faut être bon... parce que le poids est quand même là, j'ai une selle d'avance, j'y ai déjà pensé d'autant que c'est réversible, le plus difficile est de faire une housse propre.

Détail important pour le cantilever alu, il faut soit un amortisseur d'YZ, soit une rallonge sur l'amortisseur d'origine ou sur le bras oscillant, demain je ferai une photo de celle que j'ai fabriqué.

superbe !!

Pour le poids, je commence à mis faire, c'est peu dire, je la conduit depuis l'âge de 12 ans, bois, bourbier ... Donc de ce côté là je gère. J'ai même apprit le soulevé de poids ne même temps

Un grand merci pour les photos et les conseils, j’attends sa avec impatience

Voila les photos de la rallonge pour le cantilever, excuse moi elles sont pas très nettes, j'étais un peu claqué, aujourd'hui, terrassement et béton toute la journée...

Utile la protection:



La rallonge un poil trop vers le bas mais ça frotte nulle part:







Bien graisser l'ensemble pour pas que ça grippe.

Sa fait déjà une belle modif (même pas peur ) En faite ta fait une enveloppe tout autour de la fixation cantilever/amorto avec un axe traversant ?
Sinon tu n'a pas trop de jeux dans ton support ? Et tu pense avoir gagné beaucoup de hauteur comparé à l'origine ?

Et au niveau de la géométrie de l'amortisseur; il travail toujours aussi bien (bien dans l'axe) comme à l'origine ?

A part sa, nickel la protection

Oui c'est ça, le tout est monté serré mais il faut que je remonte les deux bras de quelques mm parce que l'amorto descend un peu trop à mon goût, c’était pas évident de calculer l'angle mais comme c'est du fer plat ça ce soude bien. Je mesurai la garde au sol demain et je te dirai par rapport à l'origine

Ok merci, j'admire le boulot fait en tout cas; sa donne envie

AH AH j'ai les mêmes trace d'usure sur la chaîne, mais d’où est-ce que cette usure anormal puisse venir ??

C'est la partie qui frotte dans le tendeur de chaîne, le patin en nylon est usé et la boue servant d'abrasif ça n'arrange pas les choses, il faut surtout bien surveiller l'attache rapide, étant plus large que la chaîne, l’agrafe s'use au point de casser, on connait la suite...

J'adore ces projets ! ... bon, manque un bravo, dans les smileys...

Je vient de remarqué un truc grandan; sur les photos de la première page; tu n'avais pas fait de modif sur la fixation de l'amorto. Tu l'avais monté en direct sur l'axe (montage d'origine en faite).

Pourquoi ta fait la modif alors ?

Parce qu'au départ j'avais un amortisseur d'YZ mais il perd son huile, celui d'origine étant plus court j'ai dû faire cette rallonge.

Ok sa roule, j'ai trouvé quelques amortisseurs d'yz sur leboncoin. Évidemment il ne faut pas se leurré, il date tous des années 80 donc un reconditionnement est à prévoir pour repartir sur une bonne base, sinon je ne lui donne pas long feu à vivre

Normalement la petite dernière arrivera samedi matin

Bien, tu nous montreras ça quand tu l'auras.

Au fait Fazer, tu m'avais demander pour la hauteur je suis à 96 cm de hauteur de selle contre 85 pour ma noire.

Ah oui, 11cm quand même. C'est magnifique sa !

Vivement samedi matin Et que je commence à faire les modfis; je suis impatient là.

C'est bien pour les souches et autres obstacles mais le poids est haut perché, quand ça t'embarque c'est pas simple à rattraper...

Oui je pense qu'il doit y avoir du changement niveau conduite. Mais pour de l'enduro avec un peu de franchissement : sa vaut le coup.

J'aimerais également augmenté la distance entre les cales pieds et la selle; je pense notamment à la selle rehaussé, mais peut-être également à un rabaissement ( et ré-largissement ^^) des cales pieds afin d'augmenté en confort.

j'y ai pensé aussi, mais c'est dangereux de les mettre plus bas que le sabot, il n'y a pas beaucoup de marge.

Rencontre avec une souche, la plaque fait pourtant 1 cm d'épaisseur...

Long sera le chemin de la perfection

550 xt à la maison !!! Des photos ce soir, je ré-ouvrirai un post, ou continuerai l'ancien, verras bien.