Nouveau XT 550

Bonjour,amateur de YAMAHA anciennes dont je possède queques exemplaires (twin à air), je viens de recupérer une 550 XT de 84 avec 42 000km au compteur. Cette machine était stockée dans un atelier depuis 1 an et était recouverte de poussière et de débris divers . De plus elle avait marquée son territoire ,une belle tâche d'huile recouvrait le sol. Celà me faisait mal au coeur de la voir abandonnée dans cet état. En fait, le propriétaire avait perdu les cléfs et le tout simplement du monde ,avait décidé de la mettre à la déchetterie Mon sang ne fit qu'un tour et aprés une bonne poignée de main ,la moto fut emmenée à la maison . Premier boulot trouver un nieman d'occasion ,pas de souci avec ebay. Bon, le gros mono 4 temps je n'y connais pas grand chose, je commence donc par du basique,je démonte selle reservoir filtre à air ,nettoyage du carbu (une usine à gaz comparée à mes deux temps) il a l'air trés propre. Concernant le niveau d'huile ,la moto position droite et bien...rien sur la jauge. Ah oui la mare d'huile sous la moto c'est le joint spi d'axe de kick mais je pressens autre chose ,l'axe a du jeu (1mm) d'où la fuite, donc soit le système de kick hs ou cater hs . Quand pensez vous ? Peut être j'ai fait une bêtise mais je fait donc le niveau et rajoute un bon litre d'huile avant de tomber entre le mini et le maxi. Starter,2 coups de kick,le moteur démarre et...l'huile qui déborde par le bouchon de remplissage fermé et son joint. Ok, j'arrête tout avant de casser quelque chose et préfère me réferer à ceux qui connaissent le mode d'emploi du XT.
Je commence par où les gars? Merci de vos conseils.

Bienvenue a toi sur le forum.

Et bravo pour cette initiative et ce sauvetage.
Pour le jeu dans la kick, il faudra démonter le carter droit pour analyser plus précisément, tu parles bien d'un jeu radial?
Tu as bien fait de tenter un démarrage pour faire le point.
1er point à verifier est-ce qu'il n'y a pas beaucoup trop d'huile?
La 550 XT a un système de carter sec, l'huile est logée dans dans le cadre ou tu as fait le niveau. Possible que de huile soit descendue en fond de carter avec l'immobilisation.
En principe avec un système de carter a sec on fait le niveau quand le moteur a tourné 1'

As tu recontrolé le niveau, est il supérieur a l'appoint que tu avais fait, c'est fort probable?

Il va falloir faire une vidange et purger le système avant la prochaine mise en route.

Mets nous une photo si possible

c'est bien de sauver ces p'tites memere!!!

Oui il s'agit bien d'un jeu radial de l'axe de kick. Aujourd'hui j'ai un peu travaillé sur la moto, et quant à l'huile qui déborde du bouchon de remplissage et bien c'est l'évasement (plan de surface)du goulot qui est voilé Je me demande bien comment celà a pu arriver mais je vais me débrouiller pour y remédier .
Des précautions à prendre pour le démontage du carter doit ?
Merci de vos encouragements.

XT13 a écrit:Oui il s'agit bien d'un jeu radial de l'axe de kick. Aujourd'hui j'ai un peu travaillé sur la moto, et quant à l'huile qui déborde du bouchon de remplissage et bien c'est l'évasement (plan de surface)du goulot qui est voilé Je me demande bien comment celà a pu arriver mais je vais me débrouiller pour y remédier .
Des précautions à prendre pour le démontage du carter doit ?
Merci de vos encouragements.

Je pense quand même qu'il y a trop d'huile, de toute façon tu es bon pour une vidange puisque tu vas enlever le carter.
La vidange ce fait a 2 niveau.
1) pour le reservoir d'huile a la base du cadre (entre les sorties d'échappements et le sabot)
2) pour le carter en dessous de l'axe du selecteur.

Pour le carter, la précaution principale c'est de ne pas foirer les vis. Donc travailler avec un tournevis à choc ou a defaut un très bon cruciforme, en ayant de bons appuis et en travaillant doucement.
Tu peux essayer aussi de parler gentiment à la vis, un peu avant pour essayer de l'émouvoir, mais ça marche pas a tous les coups.

Fais des photos si possible une fois ouvert

salut , moi aussi je possede un 550 xt ainsi qu 350 xlr, 650 dr ta restauration m interresse dis nous en un peu plus , avec des photos si possible ...

J'avoue que je n'ai pas eu trop le temps de m'en occuper (déplacement prof.) J'ai aussi une 500xlr qui m'a prit beaucoup de temps par des problèmes électriques.Quand ce sera plus cool,je ferai des tofs