Jauge essence xt 125 2007

Glutch2000 a écrit:Il y a bien quelque chose qui commande le voyant ...
As-tu le schéma électrique de la moto ?

a mon avis c'est pas positionné là il faudrait regarder sur la part list de ce modèle

C'est quoi la part list, j'ai trouvé ça :
http://www.bikez.com/motorcycles/yamaha_xt_125_x_2006.php

le parts list est l'ensemble des différentes parties de ta machine en éclatés

exemple voici un modele pour Xt250

Je ne trouve rien pour les modeles récents comme le XTR,
pour les anciennes, pas de problème, on tombe sur la réserve lorsqu'on
double en côte ...
Faut trouver le robinet de la main gauche pour passer en réserve,
on a pas doublé ...

et une fois trouvé, on ne sait plus dans quel sens le tourner pour passer en reserve.......généralement cela se finit sur le bas côté

Mais avec de quoi rentré, sur le xt de 2008, pas de réserve ...
Quelqu'un a t il le shéma électrique ?

j'ai cherché un peu partout mais rien trouvé pour le moment

Moi non pluss...
Plus de photos nous aiderait un peu ....

ouaich....

Re-Bonjour a tous, et merci pour votre aide !

Me revoilà, j'ai enfin trouvé le temps de démonté le fameux robinet d'essence, en fait c'est un pressostat paioli.
Voici trois photos :










Alors est ce que c'est un peu plus clair pour vous, je vous rappelle que j'ai un voyant de réserve qui s'allume et puis s'etaint quand je tourne le contact (normal), mais qui se rallume jamais quand je suis en réserve ou en panne d'essence.

Est ce que je peux vérifier mon pressostat avant de le remonter ?
Comment se branche t'il ?

Deux fils sont coupés au niveau du robinet (voir photo du bas), un avec une cosse a oeil visé sur le robinet (on voie encore la vis étoile), le deuxième qui sort directement du robinet (on voie un bout noir juste au dessus de la vis étoile).

Le problème c'est que je ne vois pas de fil qui pende coté moto, seulement une cosse canon femelle et une cosse double rectangulaire en plastique blanc.

Votre aide et la bien venue, afin que je puisse remonter la moto, merci d'avance !

le "tube " noir (en haut ) de ta jauge est-il un flotteur?
peut-il descendre jusqu'au filtre?
le tube ( jaune) est-il bouché en haut?
machine avec un carbu ou injection?

Le tube noir, semble être un flotteur, il ne bouge que de quelques centimètre on voit bien la buter du bas (la rondelle jaune a 1mm à droite du flotteur sur la photo du haut). Elle ne descend donc pas jusqu'au filtre.

Le tube jauge ne semble pas débouché en haut.

C'est une machine avec carburateur.

J'ai également trouvé ce lien :
http://www.fp-moto.com/Pièces-par-catégories/id5175/Robinet-essence-avec-dépression-%2B-Jauge-a-essence.html

Mais avant de le changer, je voudrais savoir comme contrôler sont état ?

cela doit surement etre ta "cosse double rectangulaire en plastique blanc" qui se branche à ton pressostat. Cela correspond à la fiche qui se trouve sur le pressostat du lien que tu as trouvé. Vérifie si la longueur de cable pourrait correspondre....

Ca ressemble à un pressostat de lave linge ....
Si tu souffle dedans, il se passe quoi ?

un robinet à depression ne s'ouvre que quand ton moteur tourne
l'ouverture d'essence se fait par l'intermediaire d'un pointeau actionné par une membrane qui est aspirée par la depression crée dans la pipe d'admission
!!! certain ont tordu une bielle en inversant les tuyaux
le cylindre se remplit d'essence et quand on démarre ça bloque
pour ta jauge je pense que le flotteur est un rhéostat???
le mieux c'est de demander à un pro ( même par tel)
avec l'electronique aujourd'hui on ne sait jamais une inversion de fil peut-être "fatale"
ps: parole de pro mais en motoculture

C'est le même montage qu'en 2006...
Sur un tuyau tu as la dépression d'air du moteur qui ouvre le robinet moteur tournant (tuyau du bas).
L'autre c'est pour le passage d'essence...
Le circuit électrique est une mise à la masse
Donc on a coupé le fil et retiré la mise à la masse....

Quel est cette partie n°9 appelé CLAMP ?
Je n'ai pas vue de chose pareille sur mon robinet ...

Alex13 a écrit:Quel est cette partie n°9 appelé CLAMP ?
Je n'ai pas vue de chose pareille sur mon robinet ...

C'est le collier de serrage du robinet..Il me semble l'apercevoir là...

très juste, je me suis laisser surprendre par sa position sur le dessin (au dessus du flotteur).

bonjour
je viens de lire le post car j ai moi meme une 125xtx et je me posais la question justement pour la reseve et le voyant en faite quand le voyant marchedes quil sallume il faut aller a l essence sinon la panne et pas loing .

c'est un robinet a depression, une durite sur la pipe d'admission qui ouvre ce robinet ( pas de position reserve, seulment un petit flotteur a l'interieur qui allume le voyant). Il y a deux fils qui vont sur un connecteur. deja verifie cela, sinon va pour le remplacement du robinet. Moi je l'ai remplacé (env 60€) et depuis aucun soucis, ca fonctionne!