Clavette de soupape/Demontage moteur!

Bonsoir,

Pour mon premier post, je crée un nouveau sujet afin de pouvoir résoudre mon problème de soupape. Celle d'admission, que voici:



Donc voilà, impossible de pouvoir prendre le calage de la soupape, car elle est cassée apparemment.
Donc la question est: La soupape est elle cassée? ou "déboitée", parce que pour moi il manquerait bien des morceaux!! (entouré en rouge ci-dessous)



Soupape d'échappement:



Pour info, c'est 125XT de 1982, que je suis en train d'essayer de retaper.
Je possède également une DTX 125, donc je débute totalement en 4 temps. Mais je n'y connais pas grand chose en 2temps non plus...

Je ferais certainement une petite présentation de la moto, plus tard...

Bonjour et bienvenu sur le forum.
La pièce dont tu parles est constituée de 2 parties (demi-clavette). Cette panne on l'a déjà eu sur le forum sur une XT 125, je ne sais pas par quoi elle est occasionnée. Quoi qu'il en soit il va falloir faire un démontage et un contrôle très précis. Je n'ai pas plus d'indication à te donner sur les conséquences sur ta soupape... Vincent qui avait eu le même problème ne s'était pas enquiquiné il avait trouvé une culasse pour 35 euros et l'avait simplement changée.
Il faut attendre d'autres témoignages qui pourraient nous éclairer sur les causes de cette panne

Je viens de lire le sujet que tu m'a cité, et effet ça ressemble beaucoup à mon cas. Moto impossible à démarrer.... Le feu est même apparu à la dernière tentative de démarrage.

Va falloir que je déculasse, pour retrouver les morceaux!!
merci.

Oui il faut déculasser pour retirer les morceaux de clavettes, sortir la soupape.... Je ne sais pas à quoi est du cette panne, je pense à un sur régime qui fait que la clavette saute? Peut-être aussi à une usure de la queue de la soupape, ça serait intéressant que tu nous mettes en ligne ton démontage pour qu'on analyse ça ensemble.

Pas de problème pour les photos, mais ça sera pas avant le début de semaine prochaine.
Je sais même plus combien la moto a de kms?

J'ai plus qu'a trouver une culasse d'occase, après avoir démonté...
A+

Concernant ta clavette de soupape, j'ai eu une information d'un membre du forum TW, car les moteurs TW et XT sont très proches voici ce qu'il dit :

Bonjour,


Le problème de soupapes... Cela arrive aussi sur les TW...

Dans les 2 cas, une de vos soupapes a cassé ou est simplement pliée Huh
C'est fort probablement du à un surrégime moteur...
Pas à l'accélération, mais au ré-trogradage. Brutal, descente de 2 vitesses en 1 coup, ou trop rapidement.
La soupape n'a pas le temps de se refermer que le piston l'a rejoint.
La soupape se plie, même que légèrement, la queue de soupape n'est plus dans l'axe, la vis de réglage de soupape tape sur les clavettes et on a droit a un démontage rapide.
Au prix des clavettes, changez-les...
Vérifiez aussi vos guides de soupapes s'ils ne sont pas fissurés...

Donc quand la clavette saute, c'est qu'il y a un gros soucis sur la soupape et son guide,

Salut tout le monde!!

Bon, j'ai décidé de me remettre un peu sur cette maudite XT!

J'ai réussi à démonté le pot d"échappement (j'étais à 2doigts de le couper à cause de la rouille), mais je ne sais pas trop par où prendre pour démonter le haut moteur! Je n'ai pas trouvé trouvé de post traitant le démontage, ai je bien cherché??

Déjà, je n'arrive pas a démonter le cache (voir image) encore grippé par la rouille, mais bon je vais l'avoir!!


Sinon, la selle, le reservoir, le pot, le carbu + la pipe sont démontés. Mais que démonter ensuite pour déposer ce fichu moteur!!
Merci!



J'ai trouvé ce lien, ça va m'aider je pense...
https://yamxt.forumpro.fr/tutoriels-et-fiches-techniques-f15/manuel-d-atelier-de-la-tw-125-t402.htm

Tout le haut moteur est maintenant démonté, reste à trouver un piston puisque le mien est percé. Et une soupape d'echappement qui est toute tordue. Photos pour bientot....

Pour info, tu peux trouver des soupapes sur ebay USA pour une bouchée de pain; cherche "xt 125 valve"
A+

fred50 a écrit:Tout le haut moteur est maintenant démonté, reste à trouver un piston puisque le mien est percé. Et une soupape d'echappement qui est toute tordue. Photos pour bientot....

Bonjour,
Tu trouveras piston, soupapes et joints chez " Macbig "
Il a un site de vente de pièces pour Yamaha TW125 (moteur = XT)
Si certaines pièces moteur XT125 ne correspondent pas à la TW125 demandez-lui, il devrait savoir vous les fournir...
son adresse Mail: info@tw-parts.com
Il parle Allemand et Anglais (personnellement j'utilise http://www.google.be/language_tools?hl=fr pour connumiquer )
Par facilité, mettez-lui votre texte en Français et Anglais...

Lien direct pour:
Les soupapes
Les joints
Les pistons

A+
Christddel

Ok, merci!
Je garde ce site sous le coude, car j'ai commandé les 2 demi lunes et la soupape chez YAM!
La soupape d'admission = 38euros
La demi lune = 4 euros x2
gicleur principale (qui s'est cassé en 2 en le démontant) = 8 euros

Réception semaine prochaine.

Ce sont vraiment des voleurs! Là, j'étais relativement pressé, mais la prochaine fois ils iront se faire f*****!!!

a+

mais la prochaine fois ils iront se faire f*****!!!
Tu as parfaitement raison...

Si ils ont tout la semaine prochaine, la douloureuse passera mieux!

Pour info, j'ai eu les 2 vis du cache chaine de distribution (si ça s'appelle comme ça) par coupage de tête, perçage dans l'axe par petit foret puis plus gros, et finalement taraudage! Une bonne affaire de faite!

Petite question!

Est-ce normal que la partie indiqué en rouge soit sortie d'environ 1 cm?
C'est le guide de soupape, c'est ça?




C'est la piece n°5, si je ne me trompe? Je pense qu'elle est cassée?

fred50 a écrit:Petite question!

Est-ce normal que la partie indiqué en rouge soit sortie d'environ 1 cm?
C'est le guide de soupape, c'est ça?
C'est la piece n°5, si je ne me trompe? Je pense qu'elle est cassée?

Bonjour,
Oui c'est normal... cette partie qui dépasse d'environ 1 cm dans le conduit d'admission...
C'est en effet le guide de soupape...
La pièce N° 5 ... Qui hélas, est cassé...

Ah zut!!! Apparemment, je ne suis pas le seul à qui c'est arrivé!
Et forcément cette pièce je ne l'ai pas commandée!!

Est-ce que ça peut fonctionner temporairement sans la remplacer? Pour voir si elle démarrerait! Sinon, ça sert à rien que je remonte le reste!
Merci!

Tu vois je t'avais conseillé de changer le guide. Tu peux aussi passer chez un rectifieur normalement il peut le refabriquer est surtout l'ajuster à ta nouvelle soupape. Dans ce cas tu fais changer l'autre aussi et tu demandes le même travail d'ajustement.

ok, j'avais (et j'ai) bien noté, mais je ne mettrais pas "beaucoup" d'argent dans cette restauration donc si si ça peut faire comme ça...

XTadict a écrit:Tu vois je t'avais conseillé de changer le guide. Tu peux aussi passer chez un rectifieur normalement il peut le refabriquer est surtout l'ajuster à ta nouvelle soupape. Dans ce cas tu fais changer l'autre aussi et tu demandes le même travail d'ajustement.

+1

fred50 a écrit:Ah zut!!! Apparemment, je ne suis pas le seul à qui c'est arrivé!
Et forcément cette pièce je ne l'ai pas commandée!!

Est-ce que ça peut fonctionner temporairement sans la remplacer? Pour voir si elle démarrerait! Sinon, ça sert à rien que je remonte le reste!
Merci!

Le guide a été forcé au point de casser...
En remettant une soupape neuve dans ce guide, il y a beaucoup de (mal)chance qu'un autre morceau du guide casse et tombe dans le moteur avec de nouveaux dégats au moteur...$$$...$$$...

Salut le morceau manquant à déja du faire des dégâts, jetes un oeil sur la chemise et ton piston à mon avis ca doit pas être beau . Envois nous des photos de ta chemise et piston point mort bas. Tu as certainement des rayures sur la chemise

Merci de vous en faire pour moi, mais la moto est en vente...Je suis en train de retaper une honda 125 CB de 1973! Je vous ai trahis!

Le piston a pris quelques coups mais la chemise semblait propre au dernier demontage...

XTadict a écrit:Tu vois je t'avais conseillé de changer le guide. Tu peux aussi passer chez un rectifieur normalement il peut le refabriquer est surtout l'ajuster à ta nouvelle soupape. Dans ce cas tu fais changer l'autre aussi et tu demandes le même travail d'ajustement.

Est ce "facile" de changer le guide?
Sur la doc en ma possession j'ai cru voir qu'il fallait des outils spéciaux pour le démontage et remontage...
Et en plus qu'il y avait une phase "alésage"...
Est ce obligatoire quant on change la soupape et le guide?

Je commence à me documenter parce que ca à l'air compliqué de trouver une culasse d'occase pour pas trop cher...

Oui si tu fais ça dans les règle de l'art tu dois changer le guide et faire ajuster ensuite la soupape sur son siège, ça tu dois le faire faire à un rectifieur; compte tenu du prix de la soupape neuve, une culasse complète d'occaz est une bonne solution