Refection de selle XT250

J'avais présenté mon XT250 ici:

https://yamxt.forumpro.fr/t4541-petit-nouveau-et-questions-sur-xt250-4y0-sortie-de-grange

Depuis sa présentation j'ai commencé à faire quelques bricoles mais elle n'a toujours pas démarré. Le carbu est bloqué (je l'ai déjà sorti de la moto et il attend un démontage et un nettoyage aux ultra-sons: à faire dans un nouveau sujet).

Mais aujourd'hui je me suis mis avec un point plus "simple", la réfection de la selle.

La selle de cet XT n'etait pas en très mauvais état mais la housse avait une petite déchirure quand même, sa réfection n'était pas trop urgent (certainement c'était pas le point le plus urgent à gérer), mais par hasard je suis tombé sur une housse toute neuve à 10€ sur leboncoin:



Housse blanche, certes, mais vu le prix pas la peine de se plaindre. J'ai acheté tout de suite en me disant qu'au moins ça dignifierait la chose.

Il y a deux semaines je suis allé faire mes courses chez lidl et, aussi par hasard, je suis tombé sur une agrafeuse électrique à 12€. J'ai pensé tout de suite à la housse et à la selle qui attendait sa réfection. J'ai pris l'agrafeuse, et vu que les agrafes qui venaient avec étaient des agrafes 10 mm (certainement trop longues), j'ai pris en supplément une boite d'agrafes 6/8/10 mm à 3€.



Tout ça trainait à la maison depuis quelques jours. Aujourd'hui j'ai attaqué la selle:





Un petit nettoyage s'imposait avant tout:



Puis sortir les agrafes avec parsimonie. Le résultat:



En l'occurrence je me suis rendu compte que les agrafes d'origine sont très petites, plus petites de 6 mm (je soupçonne des agrafes 4 mm):



J'ai fait un test avec l'ancienne housse, l'agrafeuse electrique et les agrafes de 6 et elles traversent le plastique tandis que les agrafes d'origine n'arrivaient pas à traverser. Du coup, c'est à souligner que pour refaire la selle d'une XT250 ce qu'il faut ce sont des agrafes de 4 à risque de déchirer la nouvelle housse.

Demain je vais voir pour trouver des agrafes de 4 mm pour finir le truc. À suivre.

Bon bref, après recherches, trouvées les agrafes de type 53 et 4 mm de hauteur chez Castorama, et heureusement en stock à Tours sud:



Après petit test fonctionnel et résultat NI CKEL, on poursuit avec un aperçu de la chose:



Pour agrafer la housse, ce que j'ai fait par pure intuition (et c'est possible qu'il y ait d'autres façons meilleures de le faire) cést caler la housse longitudinalement avec une seule agrafe à l'avant et à l'arriere, puis agrafer la partie la plus creusé en mettant la housse sous legere tension à droit et à gauche et puis à partir de là avancer longitudinalement vers l'avant des deux côtés puis vers l’arrière des deux cotes, avec la housse toujours légèrement tendue.

Le resultat final, pas pro mais honnêtement pas dégoutant quand même, est le suivant:



Il y a encore des legeres traces des plis de la housse, je pense qu'elles partiront avec le temps. Pour le moment la selle a l'air un peu plus présentable que celui qu'elle avait.

Salut, sympa la housse blanche

Pour info je l'ai fait il y a peu de temps, avec des agrafes en 6mm.
Avec l'épaisseur du cuir ça ne dépasse quasiment pas de l'autre côté du plastique, et la mousse qui vient recouvrir la coque protège d'un éventuel contact avec la nouvelle housse.
J'avais peur que les 4mm ne traversent justement pas assez le plastique et qu'avec la tension du cuir cela ne tienne pas...mais peut-être que 4mm ça suffit!! Tu nous diras

Voilà ce que ça donne ici

Pour la réfection de la sangle en cuir, quelqu'un a une technique particulière pour qu'elle ait l'air présentable?

retourdekick a écrit:Salut, sympa la housse blanche

Pour info je l'ai fait il y a peu de temps, avec des agrafes en 6mm.
Avec l'épaisseur du cuir ça ne dépasse quasiment pas de l'autre côté du plastique, et la mousse qui vient recouvrir la coque protège d'un éventuel contact avec la nouvelle housse.
J'avais peur que les 4mm ne traversent justement pas assez le plastique et qu'avec la tension du cuir cela ne tienne pas...mais peut-être que 4mm ça suffit!! Tu nous diras

Salut,

J'avais fait un test avec les agrafes de 6 et c'est vrai qu'elles ne dépassaient pas de beaucoup, mais elles arrivaient quand même à traverser le plastique et vu que par endroits l'épaisseur de mousse était très faible j'avais peur au long terme. Avec celles de 4 mm elles ne dépassent pas, elles créent une petite boss cote extérieur du plastique du cadre de la selle qui évite que la mousse et la housse puissent rentrer en contact avec le bout des agrafes. Les nouvelles agrafes tiennent a peu près comme les anciennes. J'ai l'impression que ça ira mais je mettrai à jour le topic au cas ou.

Si ça fait une petite bosse visible sur l'extérieur ça va le faire je pense, tu as bien fait d'essayer

Bonjour,
De mémoire j'ai utilisé des agrafes de 4 mm pour la selle de ma TW 200,
Pour la sangle une ancienne ceinture, sa teinte...   je suis assis dessus, je ne la vois donc pas      
Les petits défauts (plis) ont disparus en exposant la selle au soleil  
Résumé en PDF ci-dessous
https://www.cjoint.com/c/KDluBV5sduG

christddel a écrit:Bonjour,
De mémoire j'ai utilisé des agrafes de 4 mm pour la selle de ma TW 200,
Pour la sangle une ancienne ceinture, sa teinte...   je suis assis dessus, je ne la vois donc pas      
Les petits défauts (plis) ont disparus en exposant la selle au soleil  
Résumé en PDF ci-dessous
https://www.cjoint.com/c/KDluBV5sduG

Super tuto! Merci beaucoup !

Ah oui bonne idée le coup de la ceinture !

Merci