125 XT 1981 Remplacement du neiman d'origine // RESOLU \\

Bonjour à tous,

Récemment propriétaire d'un 125 xt de 81 le précédent proprio n'avais plus les clés, le moteur démarrait sans !!

J'ai trouvé un neiman neuf 4 fils dans un lot de pièce dans mon garage, bien sûr la prise n'est pas la même il vient d'ici Neiman XT

j'ai dans l'idée de monter mon neiman neuf, est-ce possible ?
Je compte couper les fils du neuf et les brancher sur un connecteur identique à l'origine, j'imagine qu'ayant 2 fils de moins je vais certainement perdre des fonctionnalités, mais bon, l'important pour moi, c'est le contacteur on/off le reste m'importe peu...

À votre avis, est-ce possible ??

Couleur des fils du neiman d'origine :

noir et blanc
noir

(et sur le connecteur )
rouge
bleu
bleu et rouge
marron

Couleur des fils du neiman neuf  :

noir et blanc

(et sur le connecteur)
noir
marron
rouge

avec le schéma électrique, ça devrait m'aider et aider ceux qui ont la même problématique

Ca devrait s'adapter sans l'utilisation de la position veilleuse.
Par contre ça ne bloquera pas le guidon ...

Voila qui est fait avec une méthode bricoleur du dimanche mais bon... ça marche
J'ai coupé le câble de celui d'origine et je l'ai raccordé sur le neiman neuf.
Voici le lien du produit, il m'avait coûté moins de 10€
lien Neiman XT

J'ai tout raccordé sauf les bleus

J'ai cherché à mettre ce sujet comme résolu mais je n'ai pas trouvé

Tu edite ton premier message et tu ajoute au titre.
Du coup, pas de blocage du guidon ?
Ca coupe l'allumage maintenant ?

Ok je vais faire ça ;-)

Donc... ça coupe bien l'allumage, je n'ai pas encore essayé le reste désolé :-(
demain...
je mettrai à jour le post

Hello Xavier 21,

Que cela donne-t-il, s’il te plaît ?

J’ai aussi un problème de Neiman HS sur mon modèle 12V de 1988, et je voudrais le remplacer
par un Neiman d’un autre modèle qui n’a pas de bloque fourche.

Quelqu’un pourrait-il m’aider et me suggérer l’une ou l’autre piste, s’il vous plaît ?

En vous en remerciant

Très bonne soirée

Bien motardement

KARAMZINE a écrit:Hello Xavier 21,
Que cela donne-t-il, s’il te plaît ?
J’ai aussi un problème de Neiman HS sur mon modèle 12V de 1988, et je voudrais le remplacer
par un Neiman d’un autre modèle qui n’a pas de bloque fourche.
Quelqu’un pourrait-il m’aider et me suggérer l’une ou l’autre piste, s’il vous plaît ?
En vous en remerciant
Très bonne soirée
Bien motardement

Bonjour,
En utilisant un neiman avec bloque fourche et découper (disquer) le cylindre de blocage en position sorti

Bonjour Christddel,


Je te remercie pour cette iinformation.

Mon objectif étant d’alléger (et par la même occasion de supprimer, à mon avis, un ‘’gadget’’ sans grand intérêt), je recherche un neiman compatible et, plus minimaliste sans bloque fourche.

Pour ma part, l’empreinte sur la colonne de direction sera également supprimée à la Dremel … !

En vous remerciant

Bonne soirée

KARAMZINE a écrit:Bonjour Christddel,
Je te remercie pour cette information.
Mon objectif étant d’alléger, je recherche un neiman compatible et, plus minimaliste sans bloque fourche.

Neiman, qui je pense est sans bloque fourche celui de DT50,

Et un de 500 XT ?
Sauf erreur de ma part, il y a eu 2 modèles de neiman différents sur la 500 XT

KARAMZINE a écrit:Et un de 500 XT ?
Sauf erreur de ma part, il y a eu 2 modèles de neiman différents sur la 500 XT

Contacteur à clé Yamaha DT 80 100 125 175 250 XT 500 sont identiques,