Vis du filtre a huile cassée

Bonjour a tous,
j'ai rencontré un petit problème ...
J'étais en train de faire une vidange et donc je voulais change par la meme occasion mon filtre a huile...
En enlevant les vis, une a cassée dans le trou ... je ne peux donc plus la sortir ... que faire ??

Merci d'avance et bonne journée

voici quelques photos des dégâts ...

Plusieurs questions et solutions:
- Peux tu démonter le carter pour voir si il n'y pas une partie de la vis qui reste apparente ??
- Quelle est le diamètre de la partie fileté ??
- Petit coup avec une vis laiton pour "sonner" le reste de la vis dans son taraudage.
- Ensuite perçage à un diamètre inférieur et extraction avec une "queue de cochon".
Il semblerait que la vis cassée a une tête 6 pans creux alors que les autres sont du type cruciforme.
On passe plus de couple sur une vis BTR que sur une vis cruciforme, d'où peut être la rupture de cette vis.
Laurent.

bonjour, en j'ai enlevé le carter et la vis n'est pas apparente, le diamètre de la partie filet semble être du 6 et oui je vais essayer avec une queue de cochon ...
Je suis un peu désespéré!

et oui en effet le fait que la tete soit une btr le couple appliqué a surement fait rompre la vis

Attention de diamètre ne donne pas forcement le pas du filetage qui est différent entre l'acier et l'alu

ClementGrt a écrit:bonjour, en j'ai enlevé le carter et la vis n'est pas apparente, le diamètre de la partie filet semble être du 6 et oui je vais essayer avec une queue de cochon ...
Je suis un peu désespéré!

et oui en effet le fait que la tete soit une btr le couple appliqué a surement fait rompre la vis

Bonjour,
Le carter démonté, la vis est visible, avec un petit trait de scie bien centré je pense que tu peux l'extraire au tournevis...



Remplace la vis étagé par une vis d'origine, sans cela la pression d'huile risque d'être réduite rigine

Hello
tournevis a frapper était le 1er geste a faire , malheureusement il dit que la vis n'"est pas visible
pour ma part j'utilise mèche à extraction @
bon courage

Elle me semble bizarre cette vis avec une partie lisse et un diamètre fileté inférieur à ce dernier.
C'est bien une vis BTR à cet endroit ???

PAPEETE a écrit:Elle me semble bizarre cette vis avec une partie lisse et un diamètre fileté inférieur à ce dernier.
C'est bien une vis BTR à cet endroit ???  

Bonjour,
Sur plusieurs moteurs Yamaha cette vis du carter du filtre à huile est du type BTR et est étagée...
Sur SR TW XT TT 125 à 225


L'extraire avec une " mèche à extraction" ...?
Par quel côté.. (photo carter 250 SR XT idem)

Même méthode que Christddel, démontage du carter et si le trait de scie ne fonctionne pas cela permet de percer la vis avec un petit foret par l'intérieur. En général la chauffe du perçage suffit pour qu'elle sorte toute seule.

Pourquoi de pas tarauder légèrement plus gros. 20 mm de profondeur c'est idéale, car il semblerait que le diamètre de la vis ne soit pas au même diamètre que la partie fileté.
Et vis en fonction, longueur, diamètre, je me propose même de te la faire si tu as tous ces éléments ................
Peux tu me fournir les caractéristiques de cette  vis avec les éléments ci dessus, ou à quelqu'un de démonter la sienne pour voir les dimensions que l'on peu faire ??
Laurent.

Désolé, mais je ne comprend pas votre trait de scie étant donné que la partie cassée est à 20 mm de profondeur dans le bloc moteur

La fin de la vis est dans le carter d'embrayage et est accessible une fois celui ci démonté

Ok, je doit être stupide, mais que viens faire le trait de scie
C'est juste pour ma culture personnelle

On peut y mettre un tournevis et visser ou devisser par l'intérieur

Ah ok, ca oblige à démonter le carter alors ??
Merci pour l'info, je dormirais moins c....on ce soir.
On apprend à tout âge

Alors pourquoi tout ce "pas à caisse" si en démontant le carter c'est réalisable.
Beaucoup d'énergie dépensé inutilement à mon sens ..........
A l'avenir, j'essayerais d'être beaucoup plus distant pour ce genre de post.
Laurent.

Beaucoup de gens n'ont pas les connaissances de bases, c'est aussi à ça que sert un forum ...

PAPEETE a écrit:Pourquoi de pas tarauder légèrement plus gros. 20 mm de profondeur c'est idéale, car il semblerait que le diamètre de la vis ne soit pas au même diamètre que la partie fileté.
Et vis en fonction, longueur, diamètre, je me propose même de te la faire si tu as tous ces éléments ................
Peux tu me fournir les caractéristiques de cette  vis avec les éléments ci dessus, ou à quelqu'un de démonter la sienne pour voir les dimensions que l'on peu faire ??
Laurent.

Bonjour,
Voilà, voilà...

J'aimerais bien voir la "gueule" du bout de la vis dès qu'il l'aura sortie

grandan08 a écrit:On peut y mettre un tournevis et visser ou devisser par l'intérieur

Je ne vois pas de trait de scie représenté sur le plan ni les photos de chrisddell
Pour les couples de serrage:
http://www.google.com/url?sa=t&rct=j&q=&esrc=s&source=web&cd=1&ved=2ahUKEwj6hryzjNziAhVGURoKHYdoAlAQFjAAegQIAxAC&url=http%3A%2F%2Fabms.ca%2Fwp-content%2Fuploads%2F2016%2F05%2FCouple_de_serrage.xls&usg=AOvVaw1m7ivSNi9SgcEC_yCRZwAd

grandan08 a écrit:On peut y mettre un tournevis et visser ou dévisser par l'intérieur

PAPEETE a écrit:Je ne vois pas de trait de scie représenté sur le plan ni les photos de christddel
Pour les couples de serrage:
http://www.google.com/url?sa=t&rct=j&q=&esrc=s&source=web&cd=1&ved=2ahUKEwj6hryzjNziAhVGURoKHYdoAlAQFjAAegQIAxAC&url=http%3A%2F%2Fabms.ca%2Fwp-content%2Fuploads%2F2016%2F05%2FCouple_de_serrage.xls&usg=AOvVaw1m7ivSNi9SgcEC_yCRZwAd

Sorry, correctif image avec scie et trait...


Merci pour l'info des couple de serrage.  

En complément le  tableau des couple serrage de moteur valable pour les SR TW XT 125-185-200-225 (revue technique Yamaha TW125 -1999-...)