XT 125 ne démarre pas

Bonjour,

Je viens d'acheter une XT 125 dans son jus.
Elle ne tournerais plus depuis 6 mois année 1992 et 6 volts.

Déja j'ai fais les choses simples :
-Bougie neuve
-Essence neuve
-Rapide nettoyage du carbu et déblocage du starter qui était bloqué en off. (il n'a jamais du être utilisé)

Je n'ai pas d'étincelle à la bougie !!!
J'ai débranché/rebranché l'antiparasite sans effet.
J'ai parcouru les différents posts.

J'ai un multimétre mais ne sais pas comment tester les composants.

On m'à dit de voir du côté de CDI mais je pense qu'il faut faire d'autres contrôles avant.

La batterie est sèche donc HS. Mais elle n'est pas necessaire à ce stade.

Le problème peut-il venir du faisceau ou de la bobine d'allumage mais comment tester ?

Merci

Bonjour,
Commence par les rondelles sous le cdi 

salut a toi !
+1 pour les rondelles vérifie bien les masses ,et un truc con le coupe circuit
bonne remise en route !!

Bonsoir,
Bon j'ai effectué différents tests avec le CDI et des rondelles mais malheureusement sans succès.
Elle refuse toujours de démarrer et je n'ai aucune étincelle à la bougie.
C'est dommage je voulais bien y croire.
A suivre

Tu peux utiliser n'importe quelle bobine de cyclo, scooter ou autre moto pour voir si tu as une étincelle.
Mais il faut déjà être certain de ton cdi, donc t'en faire prêter un qui fonctionne ...

Merci de me répondre.
Le problème c'est que je suis en Guada donc ce n'est pas courant ici.
Tu pense toujours que la panne vient de là ?

Bonjour,
Essaie en déconnectant fil "Noir/Blanc" au connecteur du CDI.. (sur schéma  2= CDI ).

Ok Merci
je vais tester.

Je viens de tester la continuité du coupe circuit au niveau de l'arrivée des deux fils sous le reservoir et je n'ai rien quelle que soit la position du coupe circuit !
J'ai donc remplacé le branchement par un fils entre les deux cosses du branchement, mais cela ne change rien.

Je viens de tester cela ne change rien pas d'etincelle.
Le fils est un des deux que j'avais tester avec le coupe circuit.

JMC a écrit:Je viens de tester cela ne change  rien pas d'etincelle.
Le fils est un des deux que j'avais tester avec le coupe circuit.

OK, Vérifie un à un les composant du circuit,



La coupure (arrêt) du moteur se fait par une mise à la masse !

Avec une pile de 4,5v et la bougie ?
Il doit y avoir une étincelle c'est cela ?
Je vais chercher une pile

JMC a écrit:Avec une pile de 4,5v et la bougie ?
Il doit y avoir une étincelle c'est cela ?
Je vais chercher une pile

Oui Tu donne de petites impulsions (contact courts)

Bonjour
Je viens d'emmener la 125 chez un ami mécano et il me demande

- Le manuel d'atelier pour une XT 1993
- Si quelqu'un connait les valeurs pour tester les bobines
- Savez-vous si il existe un kit complet d'allumage adaptable pour passer de 6v à 12 v.

Merci de votre aide
Jean-Marc

JMC a écrit:Bonjour
Je viens d'emmener la 125 chez un ami mécano et il me demande

-1- Le manuel d'atelier pour une XT  1993
-2- Si quelqu'un connait les valeurs pour tester les bobines
- 3-Savez-vous si il existe un kit complet d'allumage adaptable pour passer de 6v à 12 v.

Merci de votre aide
Jean-Marc

Bonjour,

-1- MP
-2- MP
-3- Pas pour la XT125, oui pour XT250 !

Bonjour,
Merci mais je n'ai rien reçu.
Je t'ai envoyé un MP.

Jean-Marc

La distance sans doute ...

JMC a écrit:Bonjour,
Merci mais je n'ai rien reçu.
Je t'ai envoyé un MP.

Jean-Marc

OK,  erreur de manipulation de ma part !

grandan08 a écrit:La distance sans doute ...

Après 3 tours de la terre une erreur de code postal, cela devrait arrivé !

C'est bon panne trouvée c'étais la bobine d'allumage, c'elle sous le cadre.
Avez - vous un lien pour en commander une neuve en générique en remplacement ?
Merci
Jean-Marc

JMC a écrit:C'est bon panne trouvée c'étais la bobine d'allumage, c'elle sous le cadre.
Avez - vous un lien pour en commander une neuve en générique en remplacement ?
Merci
Jean-Marc

Sur Wemoto.fr

Merci je vais voir

Bonjour
Après deux pleins nouvelle panne après quelques contrôles je n'ai pas d’étincelles suffisantes donc achat d'une bobine neuve, mais cela ne change rien.
Après contrôle c'est le CDI qui est HS.
Pouvez vous me dire ou trouver une copie de CDI ou comment faire pour passer l'allumage en 12 volts si quelqu'un l'a déjà fait.
Merci

Bonjour
Après deux pleins nouvelle panne après quelques contrôles je n'ai pas d’étincelles suffisantes donc achat d'une bobine neuve, mais cela ne change rien.
Après contrôle c'est le CDI qui est HS.
Pouvez vous me dire ou trouver une copie de CDI ou comment faire pour passer l'allumage en 12 volts si quelqu'un l'a déjà fait.
Merci

C'était prévisible pour le cdi ....
https://www.allumage-electronique.fr/cdi-boitier-electronique-yamaha-125-xt.html

Bonjour,
Merci de me répondre.
Je suis allé voir sur le site, il y en a deux mais celui du lien doit fonctionner avec un batterie 12v.
Ils ne répondent pas je les appellerais mercredi.
Quelqu'un du forum a déjà testé ces CDI ?
Merci

JMC a écrit:Bonjour,
Merci de me répondre.
Je suis allé voir sur le site, il y en a deux mais celui du lien doit fonctionner avec un batterie 12v.
Ils ne répondent pas je les appellerais mercredi.
Quelqu'un du forum a déjà testé ces CDI ?
Merci

Bonjour,

Pour rester en configuration d'origine...Sur le même site :

Si ta XT est une Yamaha XT125 (1988-1991) - CD4115 <--- lien

Si elle est une Yamaha XT125 (1982-1987), XT200 (1982-1984) CD4116 <--- lien

Pour info: