Adaptation ampoule R2 P45t (45w)

Salut et joyeuses pâques à tous!

Cet ap midi,montage du faisceau électrique et test de la pose de la plaque phare.





Elle se pose non sans mal.Le plastique de connection à l'ampoule touche le dessous métallique du neiman mais ça passe quand même.
L'autre difficulté que je vais rencontrer au moment de fixer la plaque phare,ce sera au moment de placer un écrou sur la vis visible photo 2.Aucune place pour passer ses doigts pour maintenir l'ecrou...
A part souder un écrou sur l'araignée afin d'y visser la plaque phare dessus,je ne vois pas d'autres solutions.
Après faudra voir le résultat une fois peinte en rouge et l'insertion de nouveaux clignotants plus discrets que ceux d'origine.

Salut,

C'est bon j'ai trouvé la technique.En retirant les 2 vis du haut de fixation de l'araignée,j'arrive à basculer suffisamment la plaque phare pour insérer mes doigts et maintenir l'ecrou.
Une fois l'ecrou engagé,l'araignée est remise et je peux finir par le serrage des vis latérales de la plaque phare.
En revanche je ne sers pas trop fort par peur de fissurer le plastique.
C'est bien en place et ça a l'air solide.
Ce que j'aime de la plaque phare c'est que ça englobe bien le compteur.



Reste plus qu'à la redémonter pour la pose de la peinture et trouver des caches tête de vis rouge (pour les vis latérales).On verra ce que ça donne.

Bon week-end de pâques à tous!

Bonjour Cédric,
Tu peux aussi bricoler une fixation 1/4 de tour comme ici:
http://img.directindustry.fr/images_di/photo-g/39718-8745588.jpg

grandan08 a écrit:Bonjour Cédric,
Tu peux aussi bricoler une fixation 1/4 de tour comme ici:
http://img.directindustry.fr/images_di/photo-g/39718-8745588.jpg

Bonsoir,

En cet fin d'après-midi je suis allé faire un tour en moto pour voir si tout etait stable et fonctionnel.
Tout marche à merveille,aucune vibration de la plaque,éclairage nickel.Bref tout est bien fixé.
J'ai poussé un peu la bête et pour répondre à la question du régime moteur posée sur un autre post,je suis à 5500 tr/min à 100km/h et un peu plus de 6000 à 110 km/h.
J'aurais à peine pu aller plus vite,les pneus enduros (dont un très large à l'arrière) et pas très gonflés freinent la machine mais de toute façon à cette vitesse,c'est loin d'être agréable...

Cedric

Trouve donc un deuxième jeu de roue...
http://www.leboncoin.fr/motos/938224008.htm?ca=8_s

grandan08 a écrit:Trouve donc un deuxième jeu de roue...

J'y ai déjà pensé mais il y a 2 possibilités,faut que je me décide.J'ai comme projet l'achat d'une prochaine moto.
Si c'est une routière (Yamaha Thundercat 600 ) la xt sera reléguée en moto TT.
Si c'est une enduro (Yamaha wrz ) la xt passera en routière.Dans ce cas,oui les pneus seront changés.

Pour revenir sur la vitesse,je viens de me souvenir que la vitesse de mon compteur n'est pas juste.
Sur le compteur voiture,ma vitesse est superieure de 10kms/h (on m'avait déjà suivi en voiture)et de 5km/h sur mon gps.

C'est pas le même budget...

grandan08 a écrit:C'est pas le même  budget...

Ce sont 2 modèles qui ont plus de 15 ans.T'en trouve à moins de 3000e.
J'ai la piqûre des routières,c'est indéniable.

Pour l'idée de 2 trains de pneu je ne suis pas vraiment pour cette option car changer les roues,éventuellement la chaîne (si la couronne est différente),ça peut décourager quand il s'agit d'une ballade imprévue de fin d'après-midi.
En TT tu essaies de l'alléger mais en version route on pense au confort et à la sécurité (cligno...).

Tiens petite photo de ma ballade d'aujourd'hui,entre 2 averses.
Je n'ai pas pu m'empêcher de m'égarer dans un chemin de terre!

Les pneus trails permettent quand même de s'échapper
Tout comme ça d'ailleurs
http://www.leboncoin.fr/motos/944985735.htm?ca=8_s

Après un décapage!
Elle a eu toutes les couleurs cette plaque phare!
Reste plus qu'un ponçage et une belle peinture rouge!!

Efficace le décapant ! tu a essayer d'en remettre une couche?

C'est clair,le gel décapant à été efficace.
J'ai déposé le gel au pinceau et au lieu de laisser reposer 1/2h j'ai du le laisser 2h avant de le rincer.
J'ai remis une couche,laissé reposer 1/4 d'heure et j'ai rincé de nouveau.
J'en mettrai une dernière et laisserai reposer une bonne demie heure.
Ensuite je poncerai tranquillement.Si le rouge ne tient pas après tout ça je ne comprends plus rien...

salut,as pensé au chalumeau en dernier recourt

Chalumeau sur du plastique
C'est plutôt radical comme méthode!

Bonjour

Je n'avais pas fini ce fameux post
La plaque phare est enfin montée.

Voila donc après des heures de ponçage avec différents grains :






Après la mise en peinture. Un peu déçu du resultat (teint de rouge et texture) :






Sur la moto une fois montée :






Restera à trouver quelque autocollants en guise de décoration

Cédric