raccord de purge

L'un de vous aurait-il fabriqué un raccord de purge pour la vidange sur le 550 xt ? Ou y 'a t-il une astuce pour ne pas avoir à en utiliser un... Merci

En fait une vis de purge en 5mm doit le faire mais je n'ai pas ça, tout ce que j'ai est beaucoup plus gros...

Salut,

Au dessus du couvercle de filtre à huile,tu as une vis de purge.Lorsque tu as mis ta nouvelle huile,démarre ta machine et desserre cette vis de purge tout doucement
Des que ça suinte et quand tu n'as plus de bulles,resserts et c'est tout.
C'est comme ça que Grandan m'avait conseillé de faire et je n'ai jamais eu de problème.
Méthode simple et rapide.

Cedric

phil1 a écrit:En fait une vis de purge en 5mm doit le faire mais je n'ai pas ça, tout ce que j'ai est beaucoup plus gros...

Bonjour,

Plus gros  

La purge d'air du circuit d'huile, se fait par la vis tête de 10 mm (M5 où M6) située sur le couvercle
 

une vis de 5 percée sur sa longueur et écrou/ contre écrou

Et oui, sur mes guzzis mes vis de purge ont un filetage bien plus gros...
Ok pour ton montage, une tige filetée percée et 2 écrous montés dessus, ça me va. Par contre c'est du M5 au pas de 80, c'est un pas assez fin, faut trouver une vis ou une tige filetée à ce pas, pas simple...
Merci

Les vis que j'ai regardé n'avaient pas le même pas, je vais fouiner un peu plus...

Essaye voir une vis de comodo.

Ben je viens d'aller regarder, et j'ai trouvé sans problème... Comme quoi après l'apéro ça va beaucoup mieux
Je l'ai percé avec une mêche de 2mm, me reste à voir dans mes morceaux de durite si j'ai ce qu'il faut...
Du coup je vais m'en remettre un , à la votre...

grandan08 a écrit:une vis de 5 percée sur sa longueur et écrou/ contre écrou

Le pourquoi du montage de cette vis et tuyau
Pour purger, plus longtemps ?
Pour un contrôle du débit d'huile ?

Si j'ai bien compris c'est pour purger le filtre, et le tuyau pour visualiser le moment où il n'y a plus de bulle d'air et en même temps récupérer l'huile qui repart dans le cadre...

phil1 a écrit:Si j'ai bien compris c'est pour purger le filtre, et le tuyau pour visualiser le moment où il n'y a plus de bulle d'air et en même temps récupérer l'huile qui repart dans le cadre...

OK...Merci, et le long tuyau récupère l'huile qui repart dans le cadre...

Oui moi non plus je comprenais pas trop...
C'est vraiment important ?juste la vis de purge devrait être suffisant non?

cedric57 a écrit:Oui moi non plus je comprenais pas trop...
C'est vraiment important ?juste la vis de purge devrait être suffisant non?

On peut faire la même chose en renvoyant tout dans un bocal mais là comme il y a la hauteur du tuyau en plus ça permet de mieux visualiser s'il y a encore des bulles.

Ça permet surtout de travailler proprement , les bulles n'ont pas d'importance si la pompe débite et que le filtre est rempli, elles seront vite chassées.

grandan08 a écrit:Ça permet surtout de travailler proprement , les bulles n'ont pas d'importance si la pompe débite et que le filtre est rempli, elles seront vite chassées.

De travailler proprement ...M'enfin...

C'est un XT diesel

Mouai, quand j'ai vidangé l'huile avait cette couleur , heureusement que j'ai roulé un peu avec avant et que je sais que le moteur n'avait pas de bruits suspects et envoyait bien...

grandan08 a écrit:Ça permet surtout de travailler proprement , les bulles n'ont pas d'importance si la pompe débite et que le filtre est rempli, elles seront vite chassées.

Je n'ai pas autant de patience pour ça...
Je l'ai fait 2-3 fois sans cette méthode et ça roule très bien !! Mais bon, interessant tout de meme.
Je l'adopterai peut etre lors de la remise d'huile dans le moteur.

Le coup de chiffon marche très bien, ne change rien.