Jantes couleur or 250 xt ... yeah, gooooooooooood !!!

bonjour Grandan (et les autres si y'en a qui suive...) ! J'ai donc mesuré l'écart, roue démonté ... = 205 mm ... donc ça doit etre le meme que la 250 ! Y a donc juste à prier que le pneu passe ... non ?

La roue de 250 devrait passer mais comme l'a dit Grandan il va falloir modifier le bras oscillant (trou pour l'axe de roue) ou les roulements du moyeu de 250 si tu ne veux pas modifier ton bras.

Castor a écrit:La roue de 250 devrait passer mais comme l'a dit Grandan il va falloir modifier le bras oscillant (trou pour l'axe de roue) ou les roulements du moyeu de 250 si tu ne veux pas modifier ton bras.

je ne comprends pas ... si j'ai une roue complete avec l'axe, pourquoi modififer les roulements ? au pire l'axe de 250 est un peut plus gros, et comme tu dis, il faut agrandir le passage de l'axe sur le B.O ... hum ?

Mesurer les passages (flèches bleu)
agrandir les trous (flèches rouge)
Voir si la buté du frein est la même ...

Glutch2000 a écrit:Mesurer les passages (flèches bleu)
agrandir les trous (flèches rouge)
Voir si la buté du frein est la même ...

ok, c'est bien les mesures que je voyais ... Pour la buté du tambour, ça doit pas etre pareil, mais j'vois bien une modif !!!

merci Glutch, au moins c'est claire !!!

donc, y zen pense quoi ??? j'tente le coup ?

Ben c'est toi qui vois ....
Si t'as les roues, un essai...
Et si ça va pas, tu sauras ou ...

Glutch2000 a écrit:Ben c'est toi qui vois ....
Si t'as les roues, un essai...
Et si ça va pas, tu sauras ou ...

héhé, yeah ... j'pense que j'vais tenter !!!

Tu peux déja essayer avec les axes de 125 voir ce que ça donne et tu aviseras après.

reservoir grunge a écrit:

Castor a écrit:La roue de 250 devrait passer mais comme l'a dit Grandan il va falloir modifier le bras oscillant (trou pour l'axe de roue) ou les roulements du moyeu de 250 si tu ne veux pas modifier ton bras.

je ne comprends pas ... si j'ai une roue complete avec l'axe, pourquoi modififer les roulements ?  au pire l'axe de 250 est un peut plus gros, et comme tu dis, il faut agrandir le passage de l'axe sur le B.O ... hum ?

Le changement de roulements permet de ne rien modifier sur le cantilever.15x40x12

grandan08 a écrit:

reservoir grunge a écrit:

Castor a écrit:La roue de 250 devrait passer mais comme l'a dit Grandan il va falloir modifier le bras oscillant (trou pour l'axe de roue) ou les roulements du moyeu de 250 si tu ne veux pas modifier ton bras.

je ne comprends pas ... si j'ai une roue complete avec l'axe, pourquoi modififer les roulements ?  au pire l'axe de 250 est un peut plus gros, et comme tu dis, il faut agrandir le passage de l'axe sur le B.O ... hum ?

Le changement de roulements permet de ne rien modifier sur le cantilever.15x40x12

ha ok, j'ai compris ...

merci !!! j'vous tiens au jus !
bon dimanche !

...bon, j'viens vous donner des news ..:

du coup, j'ai pas pris les jantes de 250 car il manquait les tambours, et ça, j'l'ai su qu'après ... du coup j'ai trouvé une jante ar complète d'origine et un moteur refait pour 100 euros !!!