Lanceur électrique pour moto ... ça se trouve ou ?

Salut à tous.

Marre de la poussette, c'est valonné dans ma région , pfff ....
Pour démarrer des 50, 125 et 250, des "petites" cylindrées,
Ou peut - on trouver un lanceur,
ou comment s'en faire un ?
Ou quelles sont les cotes du votre ?

Merci pour vos idées ...

en neuf c'est plus de 1000 roros
http://www.teammotoach.fr/lanceur-moto/

pas impossible à faire soit-même
sur les photos suivantes, tu peux avoir une petite idée des côtes par rapport au carrelage de 30*30, aléatoire certe mais c'est un début
un démarreur de voiture semble etre utilisé....

Merci, pour les photos de ce lanceur...
Il parait relativement simple à réaliser.
La transmission entre le démarreur et le 1° rouleau est sans doute par courroie crantée ou chaine...

Ce sont surtout les rouleaux qui faut trouver,
le reste, démarreur de voiture, batterie, relais, c'est déja dans le garage.

Glutch2000 a écrit:Ce sont surtout les rouleaux qui faut trouver,
le reste, démarreur de voiture, batterie, relais, c'est déja dans le garage.

Les rouleaux me semblent être en Alu...
Je pense qu'il serait possible de les tourner/réaliser dans un barreau de teflon (Diam 60mm)
Dans ce genre...

C'est une idée, mais fut trouver le bloc et le tour ...
Merci pour le schéma, mais toujours pas de cotes ... snif ...

Glutch2000 a écrit:C'est une idée, mais fut trouver le bloc et le tour ...
Merci pour le schéma, mais toujours pas de cotes ... snif ...

J'ai un bloc de teflon.
Un tour aussi, mais je pense qu'il est trop petit pour une pièce pareille...60 mm sur 250 mm. Faut que je fasse un essai
Pour les cotes...C'est à voir suivant l'encombrement des pièces utlisées ( la longueur du démarreur et de la batterie)

Les rouleaux sont ils obligatoirement si larges ?
S'ils sont moins larges que sur les photos, ça ne change pas grand chose.
Il faut que l'axe, lui, soit de bonne section pour supporter le poids de la
moto, et le motard.
Quelle longueur maxi peux-tu tourner sur ton tour ?

Glutch2000 a écrit:Les rouleaux sont ils obligatoirement si larges ?
S'ils sont moins larges que sur les photos, ça ne change pas grand chose.
Il faut que l'axe, lui, soit de bonne section pour supporter le poids de la
moto, et le motard.
Quelle longueur maxi peux-tu tourner sur ton tour ?

Les rouleaux peuvent avoir juste la largeur du pneu...(pour mes TW +/-180 mm)
Mon tour.. Est un petit tour, le passage dans le mandrin n'est que de 30 mm...
Entre mandrin et contre pointe, je peux tourner 250 mm. en 2 prises...
Pour le perçage du trou d'axe, cela va être limite...
Deux axes de 12mm devraient supporter la moto+motard

Mazette, c'est pas simple tes explications,
Faut pas qie ce soit trop cônique, pour accepter tous les pneux.
Que peux tu tourner ? Colore l'image du rouleau que tu as posté.
https://2img.net/r/ihimizer/i/rouleaulanceurmoteurmot.jpg/

Glutch2000 a écrit:Mazette, c'est pas simple tes explications,
Faut pas qie ce soit trop cônique, pour accepter tous les pneux.
Que peux tu tourner ? Colore l'image du rouleau que tu as posté.
https://2img.net/r/ihimizer/i/rouleaulanceurmoteurmot.jpg/

OK, Je pense pouvoir faire ceci...

En gros, tu peux usiner un cylindre se diametre 60 mm
et de hauteur 210mm.
Pour garder un maximum de matière téflon, juste un axe de
16 mm à l'intérieur.
Pas besoin alors d'usiner la poulie de courroie et les logements de roulements.

Glutch2000 a écrit:En gros, tu peux usiner un cylindre se diametre 60 mm
et de hauteur 210mm.
Pour garder un maximum de matière téflon, juste un axe de
16 mm à l'intérieur.
Pas besoin alors d'usiner la poulie de courroie et les logements de roulements.

Tu vois un montage sans roulements Téflon sur acier
Comment vois (fais) -tu, l'entraînement des 2 rouleaux

Les rouleaux côniques seraient solidaires de l'axe.
Les roulements en bouts de l'axe, sur le chassis du lanceur.
La poulie, ou pignon d'entrainement sur l'axe.
Ainsi, les rouleaux téflons sont plus simples à réaliser ...

Comment vas-tu faire pour maintenir l’axe en place ? Dans le schéma 1 il est solidaire du châssis dans ton cas comment vas tu assurer son maintien longitudinal ?

Avec du scotch ....
Tu as raison, l'axe sert aussi pour la structure du chassis.
J'y réflechis ...

une idée comme ça...
en partant d'un axe de roue de moto et ses roulements, reste le soucis de savoir comment fixer solidement les rouleaux pour qu'ils ne "glissent" pas sur ces axes

Alexandre a écrit:une idée comme ça...
en partant d'un axe de roue de moto et ses roulements, reste le soucis de savoir comment fixer solidement les rouleaux pour qu'ils ne "glissent" pas sur ces axes

Ca risque d'être trop court ...

tout dépend de l'axe utilisé. Un axe de moto à gros boudin pourrait suffir...

avant, ça serait bien qu'on documente les cotes que je
cherche sur le plan ...

Sur les photos, les roulements sont sur le chassis,
les rouleaux tournent avec l'axe.

Yes
L'axe a donc un épaulement pour venir en butée sur le roulement. C'est le roulement qui maintient l'axe, bon c'est pas l'idéal comme montage (car un roulement a billes ne doit pas subir de contraintes axiales)... en même temps c'est pas une TZ non plus.

ouais mais toujours pas de côtes plus précises....
allez on continue....Glutch va nous dégoter un démarreur moto pour pas cher....
je cherche, je cherche...

Alexandre a écrit:ouais mais toujours pas de côtes plus précises....
allez on continue....Glutch va nous dégoter un démarreur moto pour pas cher....
je cherche, je cherche...

Sur la XT125 remplacez le moteur par un de SR125 Elle a un démarreur...
Sur la XT250 idem, celui de la SR250...

Déjà pensé, mais le moteur d'un SR ne monte pas dans le
cadre d'un XT ...