trou air haut régime 350 xt comment régler le carbu ?

bonjour a tous
possesseur d'une 250 xt  sans aucun problème . je restaure une 350 xt de 1985  . 1er essais hier ,  démarre super bien a froid comme a chaud  mais lorsque je monte dans les tours  je constate une coupure net du régime  et obligé de couper les gaz pour pouvoir rouler sinon elle tourne comme une patate .Ce carbu  a membrane est plus complexe que sur la 250 mais une solution doit  existée a ce problème .merci

Ca a l'air d'une sacrée usine à gaz ce carbu ...  

Pour aider :

C'est à peu près le même que les 400, 550 et 600...
Commence par vérifier les 2 pipes d'admissions, pulvérisation de nettoyant freins, moteur tournant et en bougeant le carbu, si le régime change c'est les pipes.
Si les pipes sont bonnes, un nettoyage du carburateur devrait résoudre le problème.

Sur le mien la membrane avait une toute petite fente et cela me provoquait les mêmes symptômes. je l'ai remplacé mais n'ai pas encore fait d'essai, si la météo me le permet j'irai faire mon premier tour avec mon 350 (de 1985 lui aussi) et te dirais si c'était bien la cause.

J ai trouvé la cause du problème et c 'est de ma faute car je n 'avais pas nettoyé le puit du carbu a membrane ( le tube perforé ) , il se trouve derrière le gicleur , sous la vis en laiton en bas . Maintenant elle tourne nickel et quelle patate par rapport au 250 !! pour info j 'ai meulé l 'intérieur des pipes d 'admission car il y a un décalage de quelques mm par rapport a la culasse , l' histoire de faciliter le passage d'air .