Viens d acheter un 500 xt de 1980!!!!!!!

Bonjour a tous je rêvais d un 500 xt et je l ai trouve!! Je viens d acquérir la machine de 1980 pour 900e avec 60000 kms et j aimerais avoir des conseils pour la restaurer avec un petit budget et en étant novice en meca!!! Merci d avance pour les conseil!!!

salut a toi ! et bienvenu !

Bienvenu veinard!
Vite les photos de la bête!

Aussi doué en informatique qu en mécanique!!! Je cherche la solution pour envoyer les photos!!!😄

https://yamxt.forumpro.fr/t1597-petit-tuto-pour-les-images-sur-le-forum?highlight=tuto+photo

Si ca peut t'aider...

SInon, raconte...


COrdialement

ohouiohouiohoui raconte!!!

Un 500XT à moins de 1000€, la chance! Enfin un prix raisonnable !

Bienvenue, Heureux Homme, & tâche d'apprendre vite-vite à poster des photos

Alors je raconte c est pas le modèle que je voulais je l ai pris pour le budget! Je cherchais le modèle avec réservoir chrome comme tout le monde quand j ai vu les prix je me suis rabattu sur un autre modèle!!
Modèle gros réservoir style Paris Dakar, elle est blanche avec jantes dorées! Du coup je voudrais la transformer en flat track( vieille moto cross américaine)..
Des que je trouve la solution pour les photos je pense a vous!!
Cordialemrnt

Le gros résé est un accessoire ajouté: à l'origine ils sont tous en "goutte d'eau". en 80 çà devait être celui-ci:



...c'est à dire le même que mon mien d'il y a 25 ans. Snif.

il est bien évident que tu fais comme tu veux, hein, mais évite des transfos irrémédiables, genre charcutage du cadre ou autre hérésie : Vaut mieux garder la possibilité de la remettre en configuration d'origine un jour! (C'est comme çà qu'elle est la plus belle )

Bienvenue.
D'accord avec Douz, des modifs "réversibles"

Bienvenue à toi,
Idem que Douz et Glutch2000,dommage de transformé une 500 en flat track... si c'est un modèle 80,le réservoir est en alu, une fois décapé et poli, il est superbe

Ca doit pouvoir se trouver ce reservoir...

Le jeux, c'est de la restaurer d'origine, sinon trois transformations sont acceptées par l'Académie Yamaha des XT:
Hl replica si tu trouves un reservoir de TY

TT replica si tu trouves un reservoir de ...TT

Dakar replica si tu n'en trouves pas!





Des exemples de XT500 Flat track, mais c'est plustôt une transformation pour SR à mon goût


Et un peu de lecture...
https://yamxt.forumpro.fr/t2610-petite-mine-d-or-sur-le-xt-500

La y'en a un

350 roros...

http://www.leboncoin.fr/equipement_moto/489235164.htm?ca=12_s

Ça fait presque 15 ans que je suis motard et c est la première fois que je suis inscrit sur un forum!! Je regrette de ne pas l avoir fait avant!! Merci pour toutes les infos!!!
Je commence le nettoyage et ouverture dans une semaine car la moto est a la campagne!!

Pour le flat track c est la deuxième photo mon modèle car il garde les bases de la mythique xt ( la rouge).
Merci pour le réservoir mais je vais attendre un peu, manière d en trouver un moins cher!! ( ma femme surveille les dépenses!! Lol)

Moi aussi je dois t'avouer que je suis tombé sur ce forum au moment ou je doutais pour l'achat de mon 250, et ça a été un critère décisif.
C'est comme la vieille pub de Ctroën, tu n'imagine pas ce que ce forum peut faire pour toi.
Mais c'est celui lå de forum, les autre c'est pas toujours pareil!

Quelques conseil de débutant niveau 1 ä débutant qui vient d'arriver:
-la restauration coûte, termine la mécanique avant de commencer la cosmétique qui peut attendre
-c'est toujours beaucoup moins cher de faire soit même quand on peut et la satisfaction est double,
-les prix ne sont pas orientés à la baisse, faut pas laisser passer les pièces rares
-Fais toi une caisse noire dès maintenant....

Ok je vais suivre les conseils des bikers du forum..
Ce qui me rassure c est que mon projet je le fais avec mon beau frère qui n est pas a son coût d essai: il a transformé un 500 cx Honda en cafe recer et il s est bien débrouille!!!

C'est vrai qu'il y a tellement de plaisir à transformer... mais c'est quand même une 500 XT !!!

Si tu veux baisser le prix du reservoir, cherche un reservoir en acier, bien moins coté.

Et mets nous aussi des photo de la CX de ton beau frère, nous sommes eclectiques...sSi il se débrouille comme ca on va t'encourager sur cette voie!



Pour ma part, la xt flat rouge ne me choque pas outre mesure...

On vera sur la base des photos, mais il est vrai que c'est dommage quand tu as une moto qui t'arrive d'origine de tout casser.

Par contre si ta base est dejà massacrée, la chirurgie peut avoir du bon.

"Par contre si ta base est dejà massacrée, la chirurgie peut avoir du bon"

C'est pas faux !




  

modifs validés par l'Academie?



quand c'est de bon goût, finalement...

Attention, la fourche est déportée à partir du modèle 80 et il faut modifier les attaches du réservoir acier sinon les tubes tapent dedans.

bonjour a tous
je suis le bof a la 500CX
Je suis aussi en ce moment sur le projet d'un bratstyle sur base de BMW R75 serie 5
que l'on m a donné pour 300€ ;-)

Des que je peix je vous fais des photos de toutes les machines
500CX
R75/5
ET BIENSUR LA 500XT

je suis sur mon smartphone et malheureusement en deplacement du coup je ne peux pas vous poster de photo des differentes motos
vous ne les aurez que dimanche car je bosse aussi le samedi vive les chantiers de merde lol

Avec un peu de retard... Bienvenue parmi nous...

Je partage l'avis de beaucoup....  je la garderai au maximum comme à l'origine