350 TT en cours de restauration

Salut,

Ca faisait lontgtemps que je n'étais pas venu poster un sujet mais ta moto vaut plus d'un compliment !
Magnifique !! Je prefère un pot plus arrondi mais celui pour lequel t'a opté est bien plus beau que celui d'origine (rien de difficile en meme temps).
Profites en bien et post nous une petite vidéo pour entendre le merveilleux moteur ronronner !!!

A bientôt !!

Cédric

PS : j'echange ma xt 400 contre une TT 350 (si ça te dit !!  )

Salut Cédric, c'est vrai qu'on ne t'avait pas vu depuis longtemps      

Ce pot est très bien, c'est un Produro? il aurait pu être un poil plus haut mais chacun ses goûts.

+1 parallèle au bas du carter.un poil plus haut.
Mais quelle belle machine!

Quand tu dis performant,t'as gagné en accélération?et le bruit ça dit quoi?

cedric57 a écrit:Salut,

Ca faisait lontgtemps que je n'étais pas venu poster un sujet mais ta moto vaut plus d'un compliment !
Magnifique !! Je prefère un pot plus arrondi mais celui pour lequel t'a opté est bien plus beau que celui d'origine (rien de difficile en meme temps).
Profites en bien et post nous une petite vidéo pour entendre le merveilleux moteur ronronner !!!

A bientôt !!

Cédric

PS : j'echange ma xt 400 contre une TT 350 (si ça te dit !!  )

Merci pour le compliment. Je vais essayer de faire une vidéo, promis.

grandan08 a écrit:Salut Cédric, c'est vrai qu'on ne t'avait pas vu depuis longtemps      

Ce pot est très bien, c'est un Produro? il aurait pu être un poil plus haut mais chacun ses goûts.

J'ai trouvé ce pot sur LBC, acheté à un papy qui vendait une 350 TT. Il n'y a aucune marque dessus mais il s'est monté plug and play, pile poil.

cedric57 a écrit:Quand tu dis performant,t'as gagné en accélération?et le bruit ça dit quoi?

Plus performant ? Le bruit apporte des sensations très subjectives mais j'ai l'impression qu'elle reprend mieux à bas régimes. De toutes façons à mon âge c'est le bonhomme qui n'est plus performant   . Je pense aussi qu'il sera nécessaire de revoir la carburation avec ce pot. Qu'en pense les spécialistes de la prépa moteur ?

Il me reste à régler un problème de fuite d'huile. Le précédent proprio avait endommagé le carter moteur gauche à la suite d'un bris de chaîne. Il a fait une réparation à base d'un produit bi composant je suppose, mais ça fuit un peu. 2 solutions, refaire complètement la réparation proprement en espérant que ça tienne ou alors trouver un carter moteur ce qui implique de tout démonter.

Sinon cette bécane, quoique vieillotte, est vraiment sympa en TT, ça passe partout sans caler et ça démarre au premier coup de kick même à chaud.

Salut pascaldegironde,
toujours aussi belle la TT ?

grandan08 a écrit:Salut pascaldegironde,
toujours aussi belle la TT ?

Salut ! La TT a fait quelques sorties cette année. je n'ai toujours pas réglé ce problème de fuite d'huile et une seconde est apparue sur le haut moteur. Va falloir que je mécanique un peu cet hivers. Sinon, il y a de nouvelles 350 TT ici ? J'avoue que cela fait un bail que je ne suis pas venu ici.

Salut, comme je suis venu traîner un peu par ici ces derniers temps, j'en profite pour poster les dernières photos de ma p'tite vieille.
A+



Et en action

Chouette, elle a tout d'un ptite jeune

Salut tout le monde, je vais la vendre dans quelques mois, je ne m'en sers presque plus. J'ai envie de changer pour une moto plus moderne, genre 250 WRF. J'ai un stock de bonnes pièces avec. Si cela intéresse qq1...
Je pense la mettre dans le BC dans 2 ou 3 mois. Si j'avais eu un garage plus grand, je l'aurai gardé.

Salut Pascal. Sympa la WRF, évolution logique

pascaldegironde a écrit:Si j'avais eu un garage plus grand, ...

Je crois qu'on se dit tous un peu la même chose
Tu as tous les anciens habillages ?

Charlie_41 a écrit:Salut Pascal. Sympa la WRF, évolution logique  

pascaldegironde a écrit:Si j'avais eu un garage plus grand, ...

Je crois qu'on se dit tous un peu la même chose
Tu as tous les anciens habillages ?

J'ai le gb avant d'origine, un gb arrière de rechange, un réservoir, la plaque phare (copie d'origine), le silencieux d'origine, un demi carter moteur gauche, et d'autres bricoles. Elle est montée en pneus Metzeler FIM neufs, le kit chaine est nickel. J'ai aussi la house de selle d'origine et des stickers 350 TT.