Nouvel inscrit avec un XT250 de 1981 en cours de restauration

Bonjour à tous (et à toutes)
Nouveau "membre" depuis hier, je navigue un peu dans les differents sujets et suis encore un peu perdu dans la façon de procéder.
Je roule actuellement en MT-01 aprés etre passé par un FJR, un XJR et un XT600
J'ai acheté un XT250 de 81 cet été et depuis je l'ai mis à nu et ai bien avancé dans la restauration. Moteur terminé (manque une piece) electricité refaite, peinture quasi finie plus que le cadre à mettre en peinture (l'appret est fait). J'ai glané à droite et à gauche quelques pieces en meilleur état encore quelques bricoles à trouver et je pourrais passé au remontage. Je voudrais bien inserrer quelques photos mais je ne sais pas trop comment faire pour le moment (aide bienvenue).
Bonne journée à tous

Bienvenue sur ce forum.

Pour les photos
http://yamxt.forumpro.fr/utilisation-du-forum-f1/inserer-une-photo-le-tout-en-image-t452.htm

maintenant on attend les photos

Merci pour ton acceuil
je vais essayé
merci

L'XT 250 telle que je l'ai achetée

Je prépare d'autres photos si celle là apparait bien

Des photos prisent juste aprés l'achat
Suivront quelques photos en cours de restauration

Bienvenue sur le forum

Merci pour les photos, on attend la suite avec impatience !!!

allez pour le plaisir des yeux


AVANT....

....AVANT....


....APRES....


....APRES

Salut et bienvenue,
j'envisage aussi de repeindre le moteur ( surtout le cylindre ) et le cadre (plus le bras oscillant ) .
Pourrais-tu indiquer quelle peinture tu as utilisé pour le cadre et ton moteur ?

Salut
Pour le moteur, j'ai utilisé une peinture spéciale haute température que j'ai trouvé chez Norauto (voir photo). Aprés ponçage (courage pour le cylindre) 1ere couche (surtout pas d'appret), séchage, ponçage du bord des ailettes, 2e couchage, séchage, ponçage du bord des ailettes, passage au four à 160° pendant 15 à 30mn pour durcir la peinture. Même peinture pour les pieces plastique mais pas passées au four (j'ai pas osé). Pour le cadre, appret et peinture Norauto (voir photo). Les puristes crieront peut-etre au scandale d'utiliser de la peinture en bombe mais personnellement je trouve que pour le cadre avec ses coins et ses recoins c'est nickel. En plus pas besoin de nettoyer le pistolet entre chaque couches... J'hésite maintenant à vernir le cadre et le bras oscillant pour apporter une protection supplémentaire (si quelqu'un à une info pour ça, elle est bienvenue)


PEINTURE HAUTE TEMPERATURE

PEINTURE NOIRE

SOUS-COUCHE

1ere COUCHE de NOIR

Merci pour tes infos;
Contrairement à toi , je n'envisage pas un démontage mais application au pinceau dans ce cas et à la bombe .

quelle partie ne veux tu pas demonter??

ici tu as des infos sur la peinture, n cas de besoin poste une question pour Fred
http://yamxt.forumpro.fr/partie-cycle-electricite-peinture-f6/peinture-recherche-et-developpement-t713.htm
Je pense qu'un vernis polyuretane en bombe ca doit exister et ça peut renforcer ta peinture. As tu fait des test sur ce que tu as repeinds pour vérifier comment ça accroche.

Enfin Restom vient de sortir un nouveau produit une peinture à appliquer au pinceau mais qui a un tendu assez extraordinaire donc sans marque, on peut l'utiliser pour des retouches ou pour une peinture complète. J'ai vu une pièce peinte sur leur stand, ça parait vraiment impec, seul défaut, elle coute assez chère

Bienvenue.
Bravo pour le boulot !

Alexandre a écrit:quelle partie ne veux tu pas demonter??

le bras oscillant . j'enlèverai la roue quand même .

t'es plus à quelques boulons pret. Si ton cadre est déjà à nu et l'amorto enlevé il ne te reste que l'axe du pivot à enlever. Cela te permettra en même temps de controler tes bagues et en profiter pour un bon nettoyage et graissage. Si tu décide de laisser le bras monté, veille à masquer les parties en mouvement