Vitesse Max 125 XT

XTaddict a écrit:EH oui ton 2e schéma est encore plus parlant...on peut mettre six vitesses? Comment fais tu?

Il y a plusieurs possibilités...
En prenant la boîte 6, de la XT 125 -Si, si, elle a existé-(j'en ai trouvé 2, au USA)...
En prenant la boîte 6, de la TTR225, ou XT225...(trouvés aux USA et UK...)
Il faut également prendre l'embrayage qui va avec l'axe de la BV 6...


Pour placer cela sur mes TW, j'ai du faire fabriqué un nouvel axe de sortie de BV...

Une boite 6 sur les XT 125 US ? C'est un scoop... tu es sur, comment les distingues-tu des modèles boites 5.
Tu as fait refabriqué un arbre.... et ben tu es gravement passionné par le TW

XTaddict a écrit:Une boite 6 sur les XT 125 US ? C'est un scoop... tu es sur, comment les distingues-tu des modèles boites 5.
Tu as fait refabriqué un arbre.... et ben tu es gravement passionné par le TW

Sur et certain, "Ouvre les yeux et vois" (citation)
chez Msnl.com à la Yamaha XT 125 1982 elle a 6 vitesses.(il ya une erreur sur leur site le N° 19 est bel et bien le pignon de 6°)
Les pignons N° 2 et 19 sont ceux de la 6°...
Tu trouves la même BV sur la XT 225...

J'en suis à la 3 ou 4° BV 6 vitesses sur TW, j'ai réunis de quoi faire 6 BV 6.
Prochainement je rentre une XT125 que je vais passer en 6 Vitesses.

Ajout au message Une boite 6 de XT125 en...Vente sur Ebay US...

Passionné de TW un peu...trop...
Je (on) modifie aussi la cylindrée de fait pour moi 157,231,236cm³ en cours 256, 270, 289...
Le rêve atteindre les 300cm³

115 km/h a 9000 trs/mn après je suis dans la zone rouge alors je coupe les gaz.

bon je viens d'essayer un pignon de 13 au lieu du 14 pour voir si il y a une difference à l'arriere couronne de 50
résultat bof pas plus vite en vitesse sauf au niveau des tours moteur la meme vitesse pour 1000 tours min en plus niveau nervosité un leger plus mais pas terrible
je déconseille cette solution sauf si vous faites beaucoup de ville

fantomas a écrit:
je déconseille cette solution sauf si vous faites beaucoup de ville

Et encore !!!!
En ville, la première tire suffisamment court. parfois je démarre en seconde!!!

bonjour!!
moi j'ai un XT 125 de 91!!
je plafonne a 100KM/H sur du plat et assis normalement, 110 en descente legere , et 120 couché sur une bonne descente (5°) tout ca avec une conso de 7L pour 120 KM!
voila bonne soirée a tous!

bonjour,

Moi j'ai un XT125 de 2005, 5500KMs au compteur, et à l'oreille il me semble que 7000tpm est le grand max et j'ai toujours peur de cramer le moteur...
est-ce un regime trop important pour ce moteur? puis je encore appuyer dessus? pour info en 5eme à 7000TPM je dois etre à 85kmh max...
90kmh tres dur...j'aimerais aller + vite mais bon.......savez vous si je peux monter + dans les tours? en general c'est sur 3km max....a quel regime en moyenne changer de vitesse? une idée pour gagner de la vitesse?merci

roannais a écrit:bonjour,

Moi j'ai un XT125 de 2005, 5500KMs au compteur, et à l'oreille il me semble que 7000tpm est le grand max et j'ai toujours peur de cramer le moteur...
est-ce un regime trop important pour ce moteur? puis je encore appuyer dessus? pour info en 5eme à 7000TPM je dois etre à 85kmh max...
90kmh tres dur...j'aimerais aller + vite mais bon.......savez vous si je peux monter + dans les tours? en general c'est sur 3km max....a quel regime en moyenne changer de vitesse? une idée pour gagner de la vitesse?merci

Tu l'as payé à crédit ta moto ? Non ? Alors tu vas nous l'essorer cette poignée, elle ne demande que ça morbleu !!!
Sérieux, un moteur peut monter à sa zone rouge sans souci. Seule limite : les hauts régimes sur autoroute et sur de longues distances. Mais entre deux patelins distants de 10 bornes... GAZZZZZZZZZZZZ

En ce qui concerne la vitesse de ma Sauterelle, sur le plat je turbine facile à 100/110 compteur. Contrôlé au GPS, cela donne 10 Km/H de moins et on peut raisonnablement rouler à 90/95 GPS. Mais depuis que j'ai refait le circuit électrique, je trouve qu'elle est plus vive et qu'elle a de très bonnes accélérations en solo.
Bien sûr, j'enroule tout le câble possible...
Conso à donf en ville/route/autoroute pour aller taffer : 4,2 L

Je précise que j'ai coutume de rouler sur une Deauville de 57Ch et qui n'est pas un veau malgré sa réputation donnée par des kékés que je ne vois plus dès la première fraîcheur...
Pour dire que ma petite Sauterelle est une vrai perle.

Bonne route à tous.

Sur ma XT 125 R de 2005, poignée complétement essorée (en tournant deux fois, sinon c'est le poignet qui est cassé...), sur du plat, assis normalement, asphale refait récemment, casque profilé, pneus Michelin T63, sans vent :
107 km/h au compteur, à 8300 tr/m et 96,3 km/h au GPS.

MaJ : 110 km/h au compteur, à 8600 tr/m et 97.2 km/h au GPS sur une légère descente.
Je crois que ça n'ira pas plus haut que 8600 tr/mn ... puis j'suis pas trop rassuré non plus à cette vitesse sur cette moto, je préfère de loin rouler pépére...

salut à tous et merci pour vos precieux partages....

je viens d'acheter un xtr de 2008, la même que toi "terickk" seulement le hic c'est que je ne dépasse pas les 80... je ne m'attendais pas non plus à une machine de guerre mais la 80 ça fait léger quand même....

du coup je me demandre si y'a un petit problème quelque part ?

- a savoir que mon compteur est HS ( j'aurais également besoin de vos conseils de ce coté) cela a t'il une incidence sur l’électronique ?
- qu'elle ne tiens pas le ralentit même à chaud, y'aurai t'il un réglage de carbu à faire ?

avez vous d'autres pistes à explorer ?

je vous remercie d'avances pour vos réponses

TCHUSS !!

Bonjour,
Pour info:
Les graphiques GearData des XTX et XTR 125 secondaire en 14/50 dents...
La XTX..


La XTR..

Je souffle sur la poussière!
Je viens de prendre 122 Km/H (au compteur) sur la N12 en descente et vent dans le dos
Mon record perso ... avec cette bécane bien sur