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Message par XTaddict le 4/3/2012, 18:19

Créé fin 2007, ce forum a maintenant un paquet de kilomètres au compteur. Je vous remercie pour les conseils et les informations que vous apportez régulièrement aux membres qui se lancent dans l'aventure de l'entretien ou de la restauration de leur motocyclette XT.

D'abord dédié aux modèles 125 et 250, 2 pauvrettes injustement délaissées par l'élite des motards roulant beau sur des modèles mythiques, ce forum s'est ouvert dans un premier temps à la 400 et 550 XT dument munies d'un cantilever, puis ensuite à une autre SFF (sans forum fixe) la 350 XT. Tout ceci coexiste dans une joyeuse ambiance plus portée sur l'entraide que sur l'égo.

Comme vous l'avez constaté il n'y a pas ici de hiérarchie, chacun peut, en fonction de son niveau, apporter son expérience ou son témoignage. Le mono porte en lui une forme de sagesse qui permet de dépasser toutes les chapelles, c'est donc avec joie que, de temps en temps, on entend dans nos discussions le poumpoum d'un mono d'une autre marque. La qualité du motard ici ne se mesure pas à ses prouesses accrobatiques sur route mais plutôt à la qualité de l'équipage qu'il forme avec sa monture, nez au vent quelque soit le temps ou les mains dans le cambouis dans l'intimité du garage.

Vous ne trouverez pas non plus dans nos discussions de jeunes femmes dénudées, ni trop de critiques vis à vis de la maréchaussée, nous cultivons notre sagesse aux épreuves extrêmes que constituent l'extraction d'une vis cruxiforme récalcitrante ou le réglage d'une usine à gaz Teikei ou Mikuni.
Pour que la famille XT soit enfin au complet nous ouvrons aujourd'hui nos discussions aux 2 modèles manquants la 500 et la 600 !

Donc si tu es un trail mono XT d'avant 1995 entre ici dans la lumière, car ceci est ton forum ! Very Happy


Dernière édition par XTaddict le 4/3/2012, 19:11, édité 2 fois
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Re: Forum XT

Message par Glutch2000 le 4/3/2012, 18:41

Bienvenus aux gros monos,
et bien sur, avec courtoisie et bonne humeur.
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Re: Forum XT

Message par Alexandre le 4/3/2012, 18:53

Bienvenue aux "nouveaux" XT.

De bien belles discussions en perspectives,

Glutch2000 a écrit:et bien sur, avec courtoisie et bonne humeur.
+1 ... et c'est même quasi obligatoire...
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Re: Forum XT

Message par Glutch2000 le 4/3/2012, 18:59

On peut "chambrer" un peut, Alexandre ? toi qui roule en maquette ... Wink
Mais courtois, et sympas ... I love you
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Re: Forum XT

Message par Alexandre le 4/3/2012, 19:07

chambrer, je ne suis pas le dernier. Mais toujours sans se moquer... Rolling Eyes

L'avantage de la maquette, c'est que le l'ai devant les yeux à côté du PC. Une question, une info et hop j'y répond aussitôt... pas besoin d'aller dans le garage pour vérifier... Razz
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Re: Forum XT

Message par Glutch2000 le 4/3/2012, 19:12

Alexandre a écrit:
L'avantage de la maquette, c'est que le l'ai devant les yeux à côté du PC. Une question, une info et hop j'y répond aussitôt... pas besoin d'aller dans le garage pour vérifier... Razz
Ca, c'est super, dommage qu'on ne trouve pas des maquettes de tous les modèles.
Heu comment tu fais pour vérifier les gicleurs de carbus sur la maquette, t'as la loupe qui va bien ? Suspect
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Re: Forum XT

Message par Alexandre le 4/3/2012, 19:28

bien sur
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Re: Forum XT

Message par XT australe le 4/3/2012, 21:23

Merci à tous pour ce forum

C'est grace a lui que je suis revenu à ma premiere vraie moto, un trail mono 4T. C'est aussi grace a lui que je peux tenter l'aventure de ramener à la vie une belle endormie depuis 16 ans, à l'autre bout du monde.

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Entre un vol et quatres ventes, il me reste la HVA, la GN, la CB et le 51!

Je rêve d'une xt 500, d'une harley, d'une triumph speed triple, d'une Mt01...
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Re: Forum XT

Message par dominique69 le 24/3/2017, 11:01

Bonjour, j'ai un problème avec la carburation de ma 125 XT de 1982. Elle démarre bien, quand elle est chaude à l'accélération elle s'étouffe. J'ai réglé la visite de régime, mais rien n'y fait. Quelqu'un peut-il m'aider? Merci. D.MAITRE
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Re: Forum XT

Message par grandan08 le 24/3/2017, 11:42

Bonjour,
il vaut mieux poster au bon endroit ...
http://yamxt.forumpro.fr/f5-moteur-allumage-carburation
Certainement carburateur encrassé
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Re: Forum XT

Message par HILTI le 16/2/2018, 13:39

Bonjour à toutes et à tous

je voulais passer par la case " présentation " mais impossible , pas de rubrique "nouveau sujet " ou nouveau venu "

J'ai loupé qq chose ? ou j'ai une soupape qui coince ?
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Re: Forum XT

Message par grandan08 le 16/2/2018, 13:56

Bonjour et bienvenue !
jette un oeil ici, tu as "nouveau" au haut à gauche sous le titre "Présentation/Restauration" Wink
http://yamxt.forumpro.fr/f2-presentation-restauration
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Problème 250 xt 1980

Message par Lamogne le 25/2/2018, 21:58

Salut à tous
Voilà j ai récemment acquis un 250 xt de 1980 qui était remisé depuis une bonne quinzaine d années affichant 26000 km au compteur. Passage sur le pont démontage graissage, peinture cadre, housse de selle, plaque enduro vintage, bref de quoi lui redonner de la gueule !!! Remplacement du câble d embrayage, de gaz, de compte tours etc... on attaque les choses sérieuses....
Après avoir effectué une bonne révision vidange, filtre, jeu aux soupapes, controle distri,carburateur à l ultrason, réfection carbu (kit kedo), remplacement échappement (adaptation ligne Sherco 😉😉😉),
Je pars pour un essai et la souci ... la moto ne prends pas de tours 4000 max.
Retour à l atelier... contrôle carbu, niveau cuve etc....repars pour un tour idem.... reprise de toutes les cosses électriques ( contact cleaner) idem.... remplacement bobine ht par une neuve ( Kedo ) idem... J aurai besoin d un avis d expert. ..notamment sur les astuces sur les boîtiers cdi ( avant achat éventuel ) merci à tous

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Re: Forum XT

Message par Charlie_41 le 25/2/2018, 22:19

Salut et bienvenu, même si tu n'es pas tout à fait au bon endroit...
Peut-être un soucis de CDI en effet, tu devrais trouver des pistes dans la bonne rubrique Wink
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Re: Forum XT

Message par Thierry le 25/2/2018, 23:53

Vérifie les connexions du CDI, tu as peut être inversé des fils dont les couleurs sont proches (ex orange et marron)

http://yamxt.forumpro.fr/t612p50-refection-250-xt-82-par-thierry

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Message par grandan08 le 26/2/2018, 06:24

Bonjour et bienvenue !
Pas mieux que Thierry
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Re: Forum XT

Message par Lamogne le 26/2/2018, 16:46

Bon...hier soir, démontage du boitier cdi, je l' ai chauffé et j' ai comprimé la résine avec des cales en bois à l' étau.
Remontage entre midi et deux, vérification des branchements, au passage j' ai refait mon niveau de cuve en augmentant le débit, contrôle vis de richesse 2tours1/2.
La moto démarre au premier coup de kick, je laisse chauffer, les accélérations au point mort sont beaucoup plus franches.
Je pars pour essai, la moto marche bien mieux sur tous les rapports, par contre, je ne passe pas les 75 km/h a fond de 5...?
J' aimerai savoir a combien monte une 250 XT ? J' aimerai atteindre les 100/110 km/h...
Je pense sérieusement à remplacer le cdi afin de tirer la meilleur de la petite.
Merci

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Re: Forum XT

Message par Lamogne le 26/2/2018, 16:54

Voici quelques photos de la titine !!!
j' adore cette moto



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Re: Forum XT

Message par grandan08 le 26/2/2018, 18:25

C'est un collecteur de wrf ?Avec un sacré silencieux, la carburation est elle adaptée ?
Tu pourrais faire quelques photos de plus près ?
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Re: Forum XT

Message par Lamogne le 27/2/2018, 12:40

C est une ligne d origine neuve de 300 4tps sherco racing 2016, que j ai coupé et adapté, le silencieux à été raccourci.
J ai légèrement enrichi la carb

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Re: Forum XT

Message par christddel le 27/2/2018, 23:21

Lamogne a écrit:Salut à tous
Voilà j ai récemment acquis un 250 xt de 1980
Après avoir effectué une bonne révision  remplacement échappement  (adaptation ligne Sherco 😉😉😉),
Je pars pour un essai et la souci ... la moto ne prends pas de tours 4000 max.

Bonjour et bienvenue,

N'es-ce pas l'échappement qui cause ce problème Question
Idea
Soit obstrué ...
Soit trop libre...
-1- j'essaierai sans le pot.
-2- Sans le filtre à air.

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Re: Forum XT

Message par grandan08 le 28/2/2018, 06:21

D'autant que ça n'as pas dû être simple d'accorder l'échappement avec la boite à air d'origine...
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