Démarre et cale 30secondes après

Bonjour à tous et joyeux Noël!

Je vous expose mon problème sur ma XT 125 12V de '82 qui me fait m'arracher les cheveux :
J'ai donc acheté cette moto il y a quelques mois à un proprio (pas très bricoleur) qui me disait qu'elle avait un problème d'allumage à chaud après 10-15mns (CDI me direz-vous?).

Seulement voila, après l'avoir ramené à la maison, je réussis à la démarrer à grands coups de start pilote et elle tient bien son ralenti accéléré mais cale au bout d'environ 30secondes avec pour conséquence de ne plus pouvoir la démarrer avant une bonne demi-heure...

Carbu gommé, etc etc... c'est en tout cas ce que je pensais...
J'ai passé le carbu aux ultrasons, changé tous les joints et vérifié les numéros de gicleurs (carbu 12V01), tout est bon... la seule chose dont je ne peux être certain est la hauteur de cuve...

Et bien sûr rien n'a changé. La moto démarre nickel même après 3semaines dehors sans tourner mais après 30secondes de ralenti accéléré au starter, beuuuaaah... elle cale et ne démarre plus. Je n'ai réussi qu'une fois à rouler avec et je ne sais d'ailleurs pas ce qui a changé ce jour là pour que je puisse aller faire 2kms avant qu'elle ne cale irrémédiablement comme les autres fois...


Des experts messieurs-dames? Merci de votre aide!

Marc

Quelques petits détails :

Bien sûr quand j'essaie de la démarrer, l'étincelle paraît bonne!

Et aussi, elle me donne régulièrement des "arrêts" de kick quand je commence à la kicker trop longtemps : j'entend comme un bruit d'étincelle sec et le kick se bloque (aie mon pied!)

Salut marc426

La crépine au robinet d'essence est propre? Pas de saletés dans le résé? Bref, la cuve du carbu se remplit-elle bien?

CDI mal mis à la masse...
A vérifier

probleme d'essence ou d'allumage
si elle n'a pas assez d'essence elle brule ce qu'il y a dans la cuve et elle s'arrete verifier le niveau de cuve, si la bougie est imbibée ou non d'essence,changer de bougie, et comme rpvp62 le dit verifier la connectique ca prend pas longtemps
bien nettoyer le carbu à fond (voir tuto sur le forum)ne pas oublier la mise à l'air libre

Bonjour a tous et merci de vos réponses.

Ce que je ne comprends pas c'est pourquoi le cdi aurait une mauvaise masse mais tiendrait quand meme 30s...

Fantomas quand tu parles de mise a l'air libre, tu parle de quoi?

Quant au réservoir, ça coule bien et quand je toune le robinet avec la vis de vidange cuve ouverte, j'ai bien de l'essence qui sort...

Une fois qu'elle a callé, il y a t-il une étincelle a la bougie ?

Je n'ai vérifie qu'une ou deux fois mais oui!

Donc il y a de l'allumage...
La bougie parait-elle sèche ?
Es tu sur que le flotteur du carbu ne reste pas bloqué en position haute ?

sur ton carbu ta un tuyau sur le coté kick qui sert à la mise à l'air libre
si ton flotteur bloque en haut t'aura toujours de l'essence qui coulerait en permanence par ce tuyau voir dans ton moteur ce qui serait plus grave
c'est pas parce que ta de l'essence qui coule en bas à la vis que ta assez d'essence dans ton carbu
verifie aussi ton bouchon de reservoir essaye sans
essaye une bougie neuve

Vérifie si ta bobine HT n'est pas fissurée ....

Tu trouveras tous les détails de mes soucis d'allumage sur le post de petit PIERRE ....
https://yamxt.forumpro.fr/t1936-une-cigogne-de-plus-restauration-de-petit-pierre

Bon courage !

Et aussi, elle me donne régulièrement des "arrêts" de kick quand je commence à la kicker trop longtemps : j'entend comme un bruit d'étincelle sec et le kick se bloque (aie mon pied!)
Problème d'antiparasite, vérifie le fil de bougie au niveau de la bobine et de la bougie si le contact est bon et si tous les brin font contact.
(Même problème sur un 50 yam récement)

Et ..... donc .... Le résultat ???