difference entre XT et TT

Bonjour,

Je n'ai pas trouvé sur le forum mais peut-être n'ai-je pas bien regardé...

Quel est la différence entre un XT 350 et une TT 350...

Sont-elles pareil?

J'ai une XT 250 rouge que j'adore, je dis d'elle que c'est mon vélo...
La XT 350 à de la pêche et de la légertée et toujours facile aussi à mettre en route...

Mon XT 550 est plus difficile à mettre en route!!! elle a une bonne compression!!! et est plus lourde... donc pas toujours mieux que la XT 350...

Je voudrais refaire une TT 350 mais en vaut-elle la peine?...

Merci pour vos infos!!

Bonjour.
La TT 350 a quasi le même moteur que la XT, les différences portant essentiellement sur les carburateurs et l'échappement.
La partie cycle est totalement différente : cadre double berceau plus rigide, suspensions et bras oscillant alu type YZ, réservoir plastique, faisceau électrique simplifié.
La TT est donc beaucoup plus adaptée pour le tout-terrain, par contre les pièces sont plus rares.
2 sujets de Stiphan, qui a refait et possédé les 2 :
https://yamxt.forumpro.fr/t2993-350-xt-91-presentation-stiphan
https://yamxt.forumpro.fr/t3134-350-tt-90-restauration

Tout est dit

Le tt est attachant pour sa partie cycle démodée mais sans chichi et sans soucis.

Maintenant il tellement peut diffusé contrairement au xt que les modèles en bel état surcotent.

L'idéal est un modèle à restaurer et tu peux lui coller des pièces de xt, voir un moteur complet de xt.

Je suis passé sur du 400 XR, la moteur n'a plus rien à voir, bcp plus puissant, mais je regretterai toujours le démarrage du 350 xt/tt qui permet presque de s'en servir tous les jours...

Salut Stiphan, dis donc ça change ta localisation
Merci pour ton messsage, rien ne vaut un avis de première main.

Oui j'ai un peu changé de coin et du coup le choix du xr pour une machine un peu plus récente.

Salut Stiphan,

J'ai comme projet d'acheter une xr400 dans les prochains mois.
Je ne connais pas trop la TT mais en quoi elle s'en différencie?Ça reste une moto à l'ancienne même si la XR reste une moto plus récente.
Par contre passer de la XT 400 à la XR 400,niveau cycle,ça va changer plus qu'un peu!

Merci!

Tu parles des différences TT et XR ?

Moi le xr me faisait rêver depuis longtemps. Mais pour une utilisation occasionnelle le prix est pas le meme et me freinait.

Le moteur n'a rien à voir, plus coupleux, plus présent à tous les régimes, plus puissant. Après niveau partie cycle, je ne suis pas assez expert pour les juger. Juste que le xr freine plus fort, et les suspensions font bien leur boulot même si de ce côté la je n'ai rien à reprocher au TT.
Le xr est un peu plus haut aussi pour un poids contenu par rapport au TT.

Et c'est une moto qui faisait le Dakar, niveau fiabilité c'est hyper costaud!

Aujourd'hui je m'en sert meme sur la route avec des pneus mixtes.
Seul point noir c'est une vraie m... à démarrer ce moteur à froid.

Merci !

Je ne vais pas davantage m'étendre la-dessus car ce n'est pas le sujet du post de Didier, mais je te recontacterai si besoin.
J'ai aussi la wrf 250 en tete donc faudra que j'essaie les 2.
Tu as un très bon forum dédié au xr 400 (pour ton problème de démarrage à froid), on pourra certainement t'aider.

A bientôt !

Didierr, si t'aimes les motos anciennes et que tu es orienté enduro et fidèle à Yamaha, oui, je pense que ça puisse valoir le coup de rénover ta TT 350. Elle est mieux adaptée qu'une xt 550 ou autre xt.

Cédric

Merci Cédric je pense que je vais me laisser tenter... je termine la resto de ma XT 250... et j'embraye...

Le wrf 250 est une bonne machine plus récente, plus légère... Le choix peut être compliqué
Je suis membre du forum xr mais le démarrage est un problème de cette moto avec ce carbu.

Je viens de récupérer ce soir mon nouveau jouet (un 280 scorpa) et quel bonheur de démarrer une machine au premier coup de kick !

Bref on arrête le hors sujet même si (avec l'accord de notre ami didier) cela peut aussi enrichir son post.

Sans vouloir porter tort au 350 TT, je pense qu'aujourd'hui le comparer aux machines plus récentes n'est pas un mal. Cela reste une bonne enduro basique mais c'est aussi une ancienne dont les pièces en occasion sont quasi introuvables et il souffre comme sa petite soeur le xt d'un carbu avec son second corps à dépression que je n'aime pas du tout. J'ai eu la chance d'avoir un xt qui après gros nettoyage et réglage tournait bien mais sur le TT je ne suis jamais vraiment arrivé à avoir un truc correct. Trous à l'accélération, ralenti irrégulier... Ca fait parti du charme pour certains mais lasse quand même pour une utilisation fréquente.