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corbeau 250 new addict ( XT 250 de 1986 )

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Message par CORBEAU 250 23/9/2010, 20:24

bonjour tout le monde; moi aussi je viens d acquerir une XT
c est une 250 de 1986 et elle a 10000 kms
j ai cru bon de faire un entretient sommaire avant de tourner avec
oh!! surprise quand j ai ouvert le capot du filtre a air,ce sont des grains de mais qui en sont tombés, comme dans une machine à sous .le filtre a air completement decomposé par le temps.au vu de ça je decide de vidanger et bien sur le filtre a huile etait d origine ainsi que l huile d ailleur!!!.bougie remplacée,batterie remplacée,filtre a huile remplacé.
je suis conscient d avoir une moto du style increvable mais je ne voudrait pas non plus qu elle me lache bientot faute d avoir negligé queques petites répas indispensables sachant qu elle a 10000kms au compteur et que je suis maintenant certain que rien n avait été fait sur cette becane.
de plus j ai passé pas mal de temps à la rendre coquette, c est pourquoi j espere quelques tuyaux pour eviter le pire
c est bientot le week end,il devrait faire beau,il va y avoir du pompompompom dans l air
merci a tous
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Message par Alexandre 23/9/2010, 21:10

Bonjour et bienvenue parmi nous

+1 pour l'etat du filtre à air
Tu as bien fait de remplacer les elements que tu cites et c'est le minimum nécessaire à faire quant on ne connait pas le passé d'une machine.
Fais nous une petite présentation de ton XT avec quelques photos.
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Message par CORBEAU 250 24/9/2010, 01:12

et voila la belle!!!https://servimg.com/view/15679103/3
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Message par Glutch2000 24/9/2010, 01:34

Bienvenue.
Elle est toute bien cette 2 cinquante.
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Message par CORBEAU 250 24/9/2010, 01:56

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Message par Glutch2000 24/9/2010, 02:21

10000km, belle affaire !
Sauf si tu l'as acheté 10 000€...
Peu de bornes, mais 1986, ça mérite une révision...
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Message par Zanza 24/9/2010, 10:53

Jolie en effet....

Pareil, moi à l'achat de la mienne, le filtre à air était en copeaux...Une bonne vidange, un filtre à huile neuf ainsi que le filtre à air granitures de freins et 2-3 câbles remplacés.

Parcouru près de 8000 bornes depuis, et sans soucis
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Message par Alexandre 24/9/2010, 12:29

belle machine en effet, semble complete et d'origine sauf peut-etre la selle rouge. N'est-elle pas noire normalement?
l'arriere du silencieux a quant à lui bien vécu... dommage pour 10000 bornes...
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Message par XTaddict 24/9/2010, 12:51

Bienvenue sur le Forum

Elle est vraiment très belle et très complète. Tu as bien fait de faire une série de contrôles avant de l'utiliser. Tu pourais poursuivre par le contrôle de tension de la chaine de distri, par le réglage des soupapes et un bon nettoyage des freins
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Message par CORBEAU 250 25/9/2010, 02:46

Glutch2000 a écrit:10000km, belle affaire !
Sauf si tu l'as acheté 10 000€...
Peu de bornes, mais 1986, ça mérite une révision...

je crois que j ai eu de la chance sur ce coup la !
je l ai acheté 500 euros
elle a fait beaucoup de chemins et sentiers et moi je vais m en servir en ville,il
va falloir que je change les pneus !!
je pense amener ma becane chez yam pour un reglage chaine distri et soupapes
j en est pour combien a peu pres ?corbeau 250 new addict ( XT 250 de 1986 ) Xt_25019
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Message par CORBEAU 250 25/9/2010, 02:59

Zanza a écrit:Jolie en effet....

Pareil, moi à l'achat de la mienne, le filtre à air était en copeaux...Une bonne vidange, un filtre à huile neuf ainsi que le filtre à air granitures de freins et 2-3 câbles remplacés.

Parcouru près de 8000 bornes depuis, et sans soucis

merci
trop classe ta xt, c est du old school !!
je compte aller au taf avec ,ça me changera un peu du kangoo et je gagnerai 10 mn de sommeil en plus.
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Message par CORBEAU 250 25/9/2010, 03:25

Alexandre a écrit:belle machine en effet, semble complete et d'origine sauf peut-etre la selle rouge. N'est-elle pas noire normalement?
l'arriere du silencieux a quant à lui bien vécu... dommage pour 10000 bornes...

merci
elle est par chance complete et d origine sauf pour l habillage de la selle que je viens de changer.
le plus gros a ete de poncer les gardes boue a la main. pour leur rendre leur eclat d origine,j ai simplement
appliqué un verni en plusieurs couches;
seuls les grilles de pot normalement en noir et le cache du filtre à air ont ete peints.
pour le reservoir je l ai fait revenir au polish.

pour le pot il te semblerait que son usure est prematurée ?
je m inquiete car si il ne devrait pas etre dans cet etat à 10000km ,ça voudrait dire qu elle a souffert !!!
y a comme du tissu à l interieur du pot???
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Message par CORBEAU 250 25/9/2010, 03:56

XTaddict a écrit:Bienvenue sur le Forum

Elle est vraiment très belle et très complète. Tu as bien fait de faire une série de contrôles avant de l'utiliser. Tu pourais poursuivre par le contrôle de tension de la chaine de distri, par le réglage des soupapes et un bon nettoyage des freins

merci pour le compliment!! venant du grand patriarche ça envoie du bois!!
contrairement a beaucoup d entre vous je n ai aucune experience en mecanique et je compte me limiter a
l entretient de base.
ceci dit la tension de la chaine de distri ça n a pas l air tres compliqué,et je crois que ça urge!!
en parcourant le forum j ai appris qu un claquement metallique n etait pas bon signe.
a froid j entend un bruit metallique qui semble etre attenué a chaud.
pour les soupapes j irai chez yam ,
je pense changer mon pot car je sens que le voisinage commence a m aimer et j ai le frein avant qui couine;
qu entend tu par nettoyage des freins??

corbeau 250 new addict ( XT 250 de 1986 ) Xt_25023


encore merci pour ce forum,c est une mine d informations qui previent des dangers,valorise nos becanes et permet de gagner du temps tout en economisant pas mal de pognon.
a plus
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Message par XTaddict 25/9/2010, 10:23

Tout indique sur ta bécane qu'elle a effectivement peu de km et qu'elle a peut souffert : carosserie en bon état, peu de trace d'usure sur la bloc moteur, présence du support de plaque... à 500 euros, c'est une bonne affaire. Pour le pot c'est normal qu'il soit dans cet état, ca peut se reconditionner mais si tu n'est pas bricoleur il doit encore en rester en stock chez yamaha...mais ça te coutera un peu plus de la moitié du prix d'achat de ta bécane. Rolling Eyes
Il faut de toute urgence retendre ta chaine de distri et régler tes soupapes.
La chaine de distri c'est assez facile et les soupapes abordables. Ici on préconise de faire ces mises au point soit même car quelques fois dans les concessions, les mécanos ont un peu perdu la main sur les anciennes. Mais c'est a toi de juger...

Ici tu as une astuce pour reconditionner le pot
https://yamxt.forumpro.fr/moteur-allumage-carburation-f5/reparation-du-pot-de-mon-xt250-t1120.htm#9448

Ici une discussion sur la tension de la chaine, avec a la fin une méthode simple moteur tournant
https://yamxt.forumpro.fr/moteur-allumage-carburation-f5/reglage-chaine-de-distri-t1381-30.htm



Ici des indications pour nettoyer les freins, dans ce tuto on traite du changement de machoires, mais il faut vérifier leur état, sur la mienne qui a 12000km les garnitures n'étaient pas trop usées mais elles se décollaient...c'est pas bon du tout. Commence par la roue avant c'est plus facile.
https://yamxt.forumpro.fr/tutoriels-et-fiches-techniques-f15/tuto-ameliorer-le-freinage-t201.htm


Enfin peux tu compléter la rubrique argus ici
https://yamxt.forumpro.fr/argus-xt-f9/argus-250-xt-t549.htm
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Message par Alexandre 25/9/2010, 11:55

XTaddict a écrit:
Il faut de toute urgence retendre ta chaine de distri et régler tes soupapes.
La chaine de distri c'est assez facile et les soupapes abordables. Ici on préconise de faire ces mises au point soit même car quelques fois dans les concessions, les mécanos ont un peu perdu la main sur les anciennes. Mais c'est a toi de juger...
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Si tu suis bien les tutos, il n'y a rien de vraiment compliqué pour ces reglages
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Message par le pin's vosgien 26/9/2010, 18:54

c est spécifique a la 250 le système de frein ar retourné[img]corbeau 250 new addict ( XT 250 de 1986 ) Xt_25010[/img]
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Message par Alexandre 26/9/2010, 19:03

oui c'est bien comme cela

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Message par le pin's vosgien 26/9/2010, 19:21

ok c est une bonne idée il y a moins de risques de l accroché en foret
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Message par dagobert12 26/9/2010, 23:54

oui trés jolie bécane a tu as le pot..... à changer oups moins bon ça mais elle vaut le cout bien un bon coup
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Message par dagobert12 27/9/2010, 00:03

comme disent les gars fais en le plus possible tu verras la mécanique de cette machine est simple et si tu as soucis il y a toute sorte d'aide ici et tu devrais facilement t'en sortir corbeau 250 new addict ( XT 250 de 1986 ) Logo_y13
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Message par CORBEAU 250 27/9/2010, 00:50

dagobert12 a écrit: comme disent les gars fais en le plus possible tu verras la mécanique de cette machine est simple et si tu as soucis il y a toute sorte d'aide ici et tu devrais facilement t'en sortir corbeau 250 new addict ( XT 250 de 1986 ) Logo_y13

bonjour a toi et merci pour le conseil . ce matin j ai reglé la chaine de distri j etais fier comme un pape !!
dire qu' il y a deux jours je me disais que j allais encore me faire fumer la carte chez yamaha.
maintenant que je commence a me sentir l ame d un mecano je vais peut etre m attaquer aux soupapes,
mais bon doucement,faut que j aille voir le tuto ....
formidable ce forum,c est fou le nombre de choses que j ai appris depuis trois jours et en plus,
les gens sont cool.
a plus!! je m en vais conter mes exploits au grand manitou......
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Message par CORBEAU 250 27/9/2010, 01:33

[quote="XTaddict"]
Il faut de toute urgence retendre ta chaine de distri et régler tes soupapes.
La chaine de distri c'est assez facile et les soupapes abordables. Ici on préconise de faire ces mises au point soit même car quelques fois dans les concessions, les mécanos ont un peu perdu la main sur les anciennes. Mais c'est a toi de juger...



ça y est !!! j ai reglé la distri !! le son de ma xt a changé radicalement quand j ai alligné la vis de reglage au meme niveau que le petit cylindre ,par contre, quand j ai ouvert le capot pour la premiere fois apres avoir lu le tuto,il etait rentré de 1,5mm;
j ai donc simplement vissé pour l aligner et là...REVELATION !!!
pour les freins je verrai un peu plus tard parce que les soupapes ça c est urgent.
en tout cas merci pour les les liens.
est ce qu il y a un tuto ou une explication avec les outils necessaires pour les soupapes ?
que je me fasse une idée pour savoir si je l amene plutot chez yamaha.
encore merci, salut a tous ,.... je m en vais fouiner dans le forum ,à la recherche de la soupape perdue bounce


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Message par XTaddict 27/9/2010, 08:11

Pour les soupapes tu as un tuto très détaillé ici
http://bigwheels.fr/wiki/soupapes_tw, c'est pour une 125 TW mais le rincipe est le même
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Message par Alexandre 27/9/2010, 11:51

XTaddict a écrit:Pour les soupapes tu as un tuto très détaillé ici
http://bigwheels.fr/wiki/soupapes_tw, c'est pour une 125 TW mais le rincipe est le même

avec le super bonus, il aura tout et son ame de mécano le fera passé au rend d'expert Razz
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Message par CORBEAU 250 27/9/2010, 15:12

Alexandre a écrit:
XTaddict a écrit:Pour les soupapes tu as un tuto très détaillé ici
http://bigwheels.fr/wiki/soupapes_tw, c'est pour une 125 TW mais le rincipe est le même

avec le super bonus, il aura tout et son ame de mécano le fera passé au rend
d'expert Razz

merci les gars,souhaitez moi bon courage car il va me falloir trouver un creneau dans l emploi du temps pour caler tout ça.
c est curieux mais j ai l impression que la famille s est agrandie depuis que j ai ma xt.
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