Bougie 250 XT BPR7ES ou BP7ES

Bonjour,

sur une 250 XT de 1981 que je viens d'acheter (4Y0) j'ai une bougie BPR7ES. Est ce que c'est la meme chose que la BP7ES?
La machine a du mal a demarrer et ne tient pas bien le ralenti (mais ca peut venir de plein d'autres choses). Elle a 14 000 km au compteur mais le cable ne tourne plus, donc kilometrage indertermine (ceci dit, vu l'etat elle ne doit pas avoir bcp plus). Je me suis dit qu'une des cause est peut etre la bougie.
L'ancien proprietaire y mettait aussi du super avec additif, cela peut aussi poser des pbs de carburation. L'electrode de la bougie est legerement noire mais pas tres sale.
Toutefois elle a tres peu roule du tps de l'ancien proprietaire. Il l'a restauree en partie (changement de carbu, l'ancien etait tres encrasse et dur a recuperer).

Merci

SC

Boujour
tu as ici une fiche d'information sur les bougies.
https://yamxt.forumpro.fr/tutoriels-et-fiches-techniques-f15/tuto-lire-sa-bougie-t267.htm
Il s'agit du même type de bougie mais avec une résistance pour filtrer les parasites. En principe elle fonctionne sur la XT. Toutefois quand on est face à un problème de mise au point du moteur il vaut mieux se mettre au plus près des préconisations du constructeur car la moindre pétouille peut perturber le bon fonctionnement d'un moteur. Après le changement de ta bougie si le problème persite il convient de faire un contôle du carburateur.
tu as un tuto ici.
https://yamxt.forumpro.fr/tutoriels-et-fiches-techniques-f15/tuto-carbu1-remise-en-route-t222.htm
Combien as tu acheté ta XT finalement?

Merci pour les infos. J'avais trouvé la fiche sur les bougies mais celle sur le re-démarrage d'un moteur qui n'a pas bcp tourné va m'être utile.
J'ai trouve une XT en très bel état a 350 km de chez moi. Je n'ai pas pris la XT "agricole". Celle que j'ai trouvé a le même coloris mais elle est très propre. L'ancien propriétaire avait commencé à la restaurer et il y a bcp de pièces changées (réservoir, carbu, garde boue etc.). Quand j'aurai changé la plaque d'immatriculation et nettoyé un peu mieux la moto je mettrai la photo sur le forum. Question cosmétique il n'y aura pas grand chose a faire. Par contre le propriétaire m'a prévenu que le moteur était à revoir (elle ne tiens pas le ralenti par ex.) Je suis allé l'a chercher mercredi mais je n'arrive même plus à la démarrer. Il faut dire que je l'ai ramenée sur remorque sous la pluie et la neige. Je l'ai un peu rincée le samedi a cause du sel. Il y a peut être un peu d'humidité qui est rentrée. A vu de nez, la bougie ne sent pas l'essence après de nombreux coup de kick. Je pense que l'essence n'arrive pas ou pas bien. Je vais changer la bougie déjà et je vous donne des nouvelles de la bête.

Question de néophyte sur 250XT. La position starter c'est avec la manette levée ou baisée?
La garde boue n'est pas d'origine et n'a pas de fentes a l'arrière pour le refroidissement du moteur. Est ce que c'est gênant?

Pour essai d'un "redemarrage", enleves la bougie, mets 3dés à coudres d'essence dans le trou, remets la bougie et qq coup de kick. Si ça tourne
un petit moment et ça s'arrete, voir coté carbu.

"La position starter c'est avec la manette levée ou baisée?"
en bas.

"La garde boue n'est pas d'origine et n'a pas de fentes a l'arrière pour le refroidissement du moteur. Est ce que c'est gênant?"
c'est censé aider le refroidissement du moteur , le xt n'a pas de radiateur d'huile et celà doit aider un peu quand même, c'est important mais pas vital.

sur le 250 en cas de mauvais démarrage il faut commencer par un bon - même un trés bon !! -nettoyage carbu, l'allumage est hyper fiable , faire aussi la chasse au prise d'air niveau pipe d'admission,.

j'ais eut une bpr7es sur mon xt mais j'ais remis une simple bp7es, il me semble qu'elle démarre mieux avec.

"L'ancien proprietaire y mettait aussi du super avec additif"
pas la peine l'additif, sp95 tout simplement.

Merci a tous pour toutes ces informations.
Je vais m'y remettre des que ça caillera un peu moins.
Je vous tiens au courant du redémarrage de la bête.

SC

Salut,
J'ai sur ma 4Y une simple BP7ES qui fait craquer le berlingot du premier coup de jarret aussi bien à froid qu'à chaud. De plus, je n'ai jamais eu besoin de laisser chauffer le Xt pour qu'il réponde correctement à la poignée de gaz. Par contre, j'avais au départ une BP6ES qui rendait le démarrage extrêmement pénible. Bonne chance à toi!