Histo de ma moto ( XT 125 )

Donc voilà:

Au départ en fait c'est un échange entre un ami prothésiste et moi.
Pour ceux qui ont connu, j'ai échangé un laser disc vidéo ( les disques étaient de la taille d'un 33 tours) contre cette bécane en 1997. Il l'avait achetée neuve pour faire les livraisons chez les dentistes. En fait il a fait 14000 kms et elle est restée deux ou trois ans dans son garage.

Pas trop abimée, mais avec la selle déchirée, la mousse un peu partie à certains endroits, le pot complètement percé et le pare boue avant complètement vrillé car il était appuyé contre une armoire.

Après un bon lavage, nettoyage réservoir, carbu, filtre a air et vidange, je l'ai faites démarrer (non sans peine) et elle a pris la route.
Pour cause de fin de sieste de mes jumeaux, la suite au prochain épisode.

Salut Jipy
elle a une super allure ta 125 Le garde boue que tu lui as mis lui donne un style plus agressif que l'original!
J'aimerai bien voir de plus près ton attache pour l'antivol.

trés bon état , et trés compléte pour une 84 - méfie toi de la maréchaussée, rétro obligatoire -

a mon avis pas un bon marché pour ton ami , le lazer disc il y a un moment qu'il doit être à la benne , et le 125 beh lui il a fier allure et continu son bonhomme de chemin !!!

Merci pour les commentaires plutôt sympa.

Pour continuer la petite histoire, je vais donc répondre à vos questions.
J'ai d'autres photos pour vous mais pour l'attache antivol j'en ferais une mieux demain.
Pour ne pas faire de pub, l'antivol était livré avec l'attache, acheté avec le pare boue à Marseille dans un magasin d'accessoires " Speedway", mais je n'en ai jamais vu ailleurs et je ne pense pas que ce soit une chaine de magasin.
D'ailleurs, je ne sais pas si ce magasin existe toujours.
Donc pour l'antivol voici ce que j'ai de mieux pour l'instant.

Pour le pare boue, le mien était vraiment pas beau et j'ai trouvé celui là plutôt sympa, et ormis deux rondelles de calage pour qu'il ne touche pas le cadre, il avait de bonnes proportions pour la moto.
Pour parler franchement, je ne suis pas trop du genre à chercher l'origine à tout prix, mais le tuning de sauvage c'est pas mon truc non plus.

Petite photo car j'ai fait une lumière sur le pare boue pour laisser passer un peu d'air sur le moteur.

Pour les retros, je les avais enlevés à l'époque car je les trouvais très laid, mais ils ont disparus suite à plusieurs déménagement.
Petite question, il faut absolument les deux?
Petite deuxième question, quels modèles plus courts je pourrais mettre, car en fait je me ballade pas mal dans les petits chemins étroits et caillouteux et ce n'est pas vraiment pratique les rétros.
Tiens puisque j'y suis et avant de vous quitter, dernière photo pour savoir si on trouve encore l'écrou de fourche chez yam, le mien est très malade et je n'ai pas eu le temps de passer voir le magasin qui est à 40 bornes de chez moi.

Aller va, encore une pour les amateurs d'idées.
Pour le reste, j'en garde un peu pour plus tard.
Bonsoir aux couche-tard

pour les retros avec celui de gauche je pense que ça passe.

pour ton écrou de direction tu pourrais essayer de le poncer légèrement avec une petite dremel - ou un truc dans le genre - puis un petit peu de vernis.

domi24 a écrit:pour les retros avec celui de gauche je pense que ça passe.

pour ton écrou de direction tu pourrais essayer de le poncer légèrement avec une petite dremel - ou un truc dans le genre - puis un petit peu de vernis.

+1

Déjà avec un simple petit coup de paille de fer il aura bien meilleure mine

Je vais prendre la solution de Domi avec un peu de vernis.
En fait, je l'ai déjà poncé au début que je l'avais, mais sans vernis il suffit d'un jour sous la pluie et c'est reparti.
Par contre si quelqu'un sait si on le trouve chez yam, il peut le dire, je ne lui ferais pas de mal.lol!

Pour reprendre le fil de l'histoire, voilà quelques petites photos.


Comme on le voit un peu sur la photo, on dirait que la première couche du pare boue est partie.
A refaire donc, je n'ai pas trouvé d'autres solutions que de le poncer finement car çà se désagrège, et puis peinture.
je suis le seul ou vous avez tous plus ou moins le problème?
Au fait, mes clignotants sont d'origine?

Je viens de mettre a jour le post ou l'on peu véraifier ne ligne la dispo des pièces chez Yamaha : https://yamxt.forumpro.fr/pieces-neuves-f12/pieces-125-xt-disponibles-chez-yamaha-t83.htm#5461.
Ton écrou n'est plus disponible !
Pour tes clignotants il ne sont pas d'origine, ce sont des clignotants de TW il me semble. Sur la 125 ils sont rectangulaire.
Pour le garde boue je n'ai pas ce phénomène, je pense qu'il faut le poncer ou le repeindre ou le changer quand tu en verras un en vente

Merci pour la mise a jour des pieces, c'est génial çà.
Le pare boue est a 14 euros je vais voir chez yam, c'est mieux que de le repeindre.
Pour les clignotants je m'en doutais mais j'ai tellement vu de photos avec des différents que je ne savais plus lesquels étaient les bons.
En fait il faut que je me trouve ceux d'origine.
Avis aux possesseurs, je suis preneur des quatres.

les clignotants sont commun avec la XT 350, 550, 600 de la même époque. il vaux mieux acheter un lot complet car l'apparence des caches oranges peut changer légèrement suivant les années

Dispo chez yam, l'ecrou de tête de fourche, celui tout rouillé sur la photo plus haut. 5 euros, donc commandé.

jipy63 a écrit:Dispo chez yam, l'ecrou de tête de fourche, celui tout rouillé sur la photo plus haut. 5 euros, donc commandé.

t'as raison faut pas hésiter!

voilà, pour l'écrou c'est fait. Le pare boue arrière est à 25 euros, mais il n'ont plus le couvercle de boite à outil... c'est malin!!!!
Alors je crois que je vais le repeindre.
Donc depuis la dernière fois, achat sur ebay de clignotants d'origine, pas encore reçus, et un retro de 600 xt, compact et sympa.
J'envisage un kit chaine, mais un conseil serait bien utile pour un bon rapport qualité prix, j'avoue que je n'ai pas trouvé grand chose.
Sinon je cherche un cache latéral gauche et la partie haute du carbu.
Petit message pour franky, on dirait que tu as repeint le bras oscillant, t'as prix quoi comme peinture?

Petit tour d'horizon de mon pot

Donc très mauvais état et je vais faire un petit achat en Nouvelle Zélande.

La petite plaque en alu c'est pour boucher le gros trou qui est dessous et qui me renvoyait l'échappement sur les fesses. Il est comme çà depuis 97, mais maintenant çà suffit et je vais le changer ce mois-ci.
Prochaine étape, photos de la selle refaite maison.

En effet pour ton pot je pense que tu peux passer commande,c'est pas du luxe

C'est pour toi xtadict, elle est pas trop réussie car il pleuvait, et en plus j'avais zappé la question. Sorry.
Si tu veux je le démonte pour que tu puisses voir en détail.

bonjour Jipy63
Tu me demandais avec quoi j avais peint mon bras ar,mes bas de fourches av et l embout de mon pot d echappement.C est a la base de la peinture chrome que j avais acheté a Cora, pour repeindre un cuvelage de phare.Mais quand je l ai peint c etait gris argent mais pas chrome.J ai gardé la bombe et le jour ou j ai repeint
mon XT je l ai utilisé et pardessus sur les bas de fourche et le bras ar j ai passé une couche de vernis.
Pour ton pot le mien avait déjà etait reparé mais j ai du le couper pour refaire le bout c est pas d origine
mais c est plus efficasse et ça coute moins cher.
J avais oublie pour l anti vol

Il faut que je repeigne le mien et je trouve que cà fait vraiment sympa cette couleur, je vais essayer de la trouver et je ferais pareil si tu n'es pas jaloux.
Je ne veux surtout pas un autre coup de gueule.
Je plaisante bien sûr, je me le permet car c'est gràce à toi que je n'ai plus mal au mollet et que je sort plus souvent faire des ballades.

Tu me demandais avec quoi j avais peint mon bras ar,mes bas de fourches av et l embout de mon pot d echappement.C est a la base de la peinture chrome que j avais acheté a Cora, pour repeindre un cuvelage de phare.Mais quand je l ai peint c etait gris argent mais pas chrome.J ai gardé la bombe et le jour ou j ai repeint
mon XT je l ai utilisé

Bonjour
Pourquoi veux-tu que je sois jaloux,pour la peinture tu peux prendre du gris argent ça fera pareil.
Je suis heureux que mes conseils ont pu te rendre service,je vois que tu as pas mal de boulots et des pieces a retrouver pour la refection de ton XT surtout le pot.je vais suivre l avancement de ta restauration.

Petit travail du samedi

La photo est un peu sombre, c'était en fin d'après midi
Démontage du pare boue arrière, ponçage de plus en plus fin et laine de fer au final. polissage avec un vieux tshirt et il s'est remis à briller.
Supression des clignos en vu de monter ceux de 600 dès que je les aurais reçu et que j'aurais ma petite photo de près d'Xtadict.
Au passage, remplacement de tous les boulons et écrous.

Avant

Bonjour
C est sombre,tu l as fait expret,c est pour pas qu on voit les defauts, mais j ai sorti ma loupe et je les recherche j arriverai bien a trouver.

C'est intéressant tes clignos.

J'ai eu beau chercher je vois pas ou je peux monter les miens sur la moto.

Il y a les fils mais aucun trou pour les mettres ...

Je suis aussi preneur de photos... en plus ils sont différent, il y en a plus long que d'autres

Vraiment nickel ton travail sur le garde boue! Tu devais pas en mettre un neuf?

Je te vois venir, tu crois que c'est le neuf.....
Eh bin non, quand j'ai vu que le ponçage enlevait bien cette espèce de couche jaune, j'ai passé la laine de fer pour voir et je me suis énervé avec mon tshirt. Résultat quand j'ai vu que çà brillait un peu je me suis dit qu'il valait mieux garder mes 25 euros pour autre chose genre une partie du pot.
Je ferais une photo au soleil pour les sceptiques, vous verrez mieux les défauts.
Kirin, pour les trous qu'il te manque, c'est pour çà que j'ai demandé une photo à xtadict pour refaire comme à l'origine si c'est possible.
j'ai eu beau regarder toutes les photos du forum, il n'y en a pas une qui montre çà de près.
Francky, si tu regarde bien, tu verras que ce n'est plus des rivets qui tiennent le couvercle de la boite à outil mais des vis.