Yamaha XT125X 2007 Problème pignon

Bonjour à tous,

J'ai voulu tenter de remplacer mon kit chaine, mais je me retrouve avec un problème, la chaine saute sur le pignon, j'ai tout essayé, et de plus j'ai une rondelle derrière le pignon, qui d'après mes recherches, n'a rien à faire la, je l'ai enlevé mais le jeu persiste, j'ai donc commandé la platine qui se fixe dessus au cas ou.

Cependant le kit chaine commandé est un AFAM en 13x48 en pas 428, j'ai vérifié la référence de tous les articles (couronne, pignon, chaine), et tout correspond apparement.

Je vous joins une photo pour mieux vous rendre compte :

Une personne du forum m'avait indiqué de faire attention au montage de la platine au dessus du pignon, j'ai fais très attention, et pense l'avoir monter correctement, cependant je rencontre toujours le même problème ...

Ce n'est pas 14 dents ?

Glutch2000 a écrit:Ce n'est pas 14 dents ?

Si si, j'ai décidé de changer le pignon de 14 par un 13, j'ai bien évidemment acheter tout le kit chaîne de la même marque, et du même pack pour éviter justement ce genre de problème.

Relpax a écrit:Bonjour à tous,
Une personne du forum m'avait indiqué de faire attention au montage de la platine au dessus du pignon, j'ai fais très attention, et pense l'avoir monter correctement, cependant je rencontre toujours le même problème ...

Bonjour,
La chaîne ne sait pas se placer correctement sur le pignon, car elle est en appui sur la platine de fixation du pignon,
Retire la platine tu verra qu'elle se mettra en place,  montage d'un pignon 13 a éviter  



Si tu "sais et peut" échanger le kit chaîne, prend un 14/52 ce qui correspond +/- au 13/48
Pour info calcul des démultiplications:
13/48=3,69
14/52=3,71

Bonjour,

Merci beaucoup pour ta réponse, malheureusement dans le speed, j'ai recommandé un nouveau kit chaîne dans la même démultiplication......

Donc si je comprends bien je dois monter le pignon actuel sans la fameuse platine ?

Surtout pas sans la platine !
C'est peut-être surtout que ce n'est pas prévu pour un pignon de 13.
Si ça passe sans la platine, voir de combien il faudrait la limer et l'installer avec des vis CHC ...
+1 pour 14/52

Glutch2000 a écrit:Surtout pas sans la platine !
C'est peut-être surtout que ce n'est pas prévu pour un pignon de 13.
Si ça passe sans la platine, voir de combien il faudrait la limer et l'installer avec des vis CHC ...
+1 pour 14/52

Très bien je prends note, de mon côté j'ai commandé une nouvelle platine, ainsi que les 2 vis, a réception j'essaierai de monter avec, si ça ne fonctionne pas, je verrais pour usiner la platine et/ou les anciennes vis.

Je vous tiens au jus, merci beaucoup en tout cas pour vos précieux conseils.

Relpax a écrit:Bonjour,

Merci beaucoup pour ta réponse, malheureusement dans le speed, j'ai recommandé un nouveau kit chaîne dans la même démultiplication......

Donc si je comprends bien je dois monter le pignon actuel sans la fameuse platine ?

Non, je dis de la retirer juste pour confirmer que la chaîne se place bien sur le pignon
et que c'est bien la platine qui empêche la chaine de bien se placer ..!

Pas de montage sans platine

Si tu as recommandé un nouveau kit "annule modifie ton achat" et prend le kit en 14/52

christddel a écrit:

Si tu as recommandé un nouveau kit "annule modifie ton achat" et prend le kit en 14/52

Juste pour info, il existe un délai de rétractation pour les achats sur internet et tu as 14 jours à partir de la réception du produit pour l'exercer. Il est probable que les frais de retour soient à ta charge si le site ne l'a pas spécifié. Pour les achats sur ebay et autres aliexpress, je ne suis pas sûr que, concrètement, ça fonctionne, mais pour les sites "sérieux", pas de problème.
Source : cliquer ici.

Sur les sites Alibayzone, si tu veux renvoyer un truc en chine, ça coute deux fois le prix du produit ...

Glutch2000 a écrit:Sur les sites Alibayzone, si tu veux renvoyer un truc en chine, ça coute deux fois le prix du produit ...

Je ne commande rien d'important en chine, des accessoires tout au plus, tout le reste c'est site français, je les ai déjà contacté, c'est bon j'effectue le renvois, et ils me réexpédient le bon kit chaîne

Bonjour à vous,

Petit bilan du jour, j'ai donc reçu et monté le nouveau kit chaine en 14x52, et j'ai gagné en couple jusqu'à la 3ème, cependant grosse grosse baisse de la vitesse de pointe. J'ai donc racheter un kit chaine en 14x48, eeeeeet je ne peux rien vous dire de plus à ce sujet, car en voulant placer ma moto sur le "lève moto", j'ai du démonter le sabot moteur, ainsi que le pot pour qu'il puisse passer.

Cependant, un goujon de pot avait déjà cassé, et au remontage, et malgré un couple de serrage modéré, le 2ème goujon à lâché, et à coupé net dans la culasse ....

L'intitulé de ce sujet ne portant pas sur ce problème, je vais donc créé un nouveau topic à ce sujet ...

En tout cas merci beaucoup pour vos réponses

Bonjour, suite et fin du problème de kit transmission.

Bon, et bien après l'achat de 3 kits chaine, j'ai donc décidé de repartir sur la transmission d'origine, et tout fonctionne parfaitement.

Pour résumer, si je devais donner un conseil aux utilisateurs de XT125X, je préconiserais de rester sur la transmission d'origine, les techniciens de chez Yamaha n'ont pas décidé de cette dernière pour rien, et c'est bien celle qui lui convient le mieux.

Je tiens donc à remercier : Glutch2000, Marcp et bien sur christddel qui m'est toujours de précieux conseils depuis mon arrivé sur le forum

Sujet clos

Relpax a écrit:Bonjour, suite et fin du problème de kit transmission.

Bon, et bien après l'achat de 3 kits chaine, j'ai donc décidé de repartir sur la transmission d'origine, et tout fonctionne parfaitement.

Pour résumer, si je devais donner un conseil aux utilisateurs de XT125X, je préconiserais de rester sur la transmission d'origine, les techniciens de chez Yamaha n'ont pas décidé de cette dernière pour rien, et c'est bien celle qui lui convient le mieux.

Sujet clos  

M'enfin,...






Ceci clos le sujet, je sors

christddel a écrit:

Relpax a écrit:Bonjour, suite et fin du problème de kit transmission.

Bon, et bien après l'achat de 3 kits chaine, j'ai donc décidé de repartir sur la transmission d'origine, et tout fonctionne parfaitement.

Pour résumer, si je devais donner un conseil aux utilisateurs de XT125X, je préconiserais de rester sur la transmission d'origine, les techniciens de chez Yamaha n'ont pas décidé de cette dernière pour rien, et c'est bien celle qui lui convient le mieux.

Sujet clos  

M'enfin,...






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christddel a écrit:

M'enfin,...






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Avec dérailleur au guidon ou sur le cadre ?

christddel a écrit:

Relpax a écrit:Bonjour, suite et fin du problème de kit transmission.

Bon, et bien après l'achat de 3 kits chaine, j'ai donc décidé de repartir sur la transmission d'origine, et tout fonctionne parfaitement.

Pour résumer, si je devais donner un conseil aux utilisateurs de XT125X, je préconiserais de rester sur la transmission d'origine, les techniciens de chez Yamaha n'ont pas décidé de cette dernière pour rien, et c'est bien celle qui lui convient le mieux.

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M'enfin,...






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Au guidon, comme sur les vieux vélos de course Motobec de l'époque