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boulon collecteur

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Message par valdo 24/2/2021, 12:59

Bonjour,

je vais changer par la suite le joint entre le collecteur et la culasse.
Un écrou se desserre assez bien mais l'autre j'ai galéré mais il vient quand même.
Ou puis trouver les références de ces boulons pour en mettre des nouveaux? s'il vous plait.
Si j'ai une doc qui ressemble à une revue atelier, ça serait cool, Smile Arrow

J'ai trouvé un kit complet
https://www.ebay.fr/itm/192887988506?mkevt=1&mkcid=1&mkrid=709-53476-19255-0&campid=5338376270&customid=192887988506_131090&toolid=11000

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Message par Marcp 24/2/2021, 14:09

J'ai acheté un kit complet à ce commerçant, pour une XT125. Les boulons de l'échappement étaient trop longs de 5mm. J'ai contacté le bonhomme qui m'a renvoyé les bons boulons. Je n'ai plus les dimensions en tête, désolé.
Tu as du bol que les 2 viennent : moi il y en a un j'y suis allé à la perceuse et au taraud : la tête était cassée.

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Message par valdo 24/2/2021, 14:45

oui
celui qui est derrière le cadre, et pas vraiment accessible a fini par tourner mais à la multiprise avec du mal. J'espère qu'il viendra bien le jour J
le trou hexagonale de 5 était rond, surement un tentative de l'ancien proprio

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Message par Marcp 24/2/2021, 15:06

C'était le même !
Tu n'as plus qu'à inonder de dégrippant régulièrement jusqu'au jour J.

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Message par Glutch2000 24/2/2021, 16:54

Truc à dessérer - resserrer lorsqu'on fait la vidange ... Idea
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Message par christddel 24/2/2021, 21:36

valdo a écrit:Bonjour,
Ou puis trouver les références de ces boulons pour en mettre des nouveaux? s'il vous plait.
Si j'ai une doc qui ressemble à une revue atelier, ça serait cool,  Smile  Arrow
J'ai trouvé un kit complet
https://www.ebay.fr/itm/192887988506?mkevt=1&mkcid=1&mkrid=709-53476-19255-0&campid=5338376270&customid=192887988506_131090&toolid=11000

Bonjour,
Le manuel se trouve sous "une" des 2 lettres reprise dans XT250 et KTM  

Je confirme et recommande aussi le vendeur de la visserie
Quelques achats pour moteurs XT TW et SR

boulon collecteur 20210218

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Message par valdo 25/2/2021, 08:30

Justement, je dois bientôt démonter les T pour changer les roulements de fourche si pas trop galère
Merci 👌
Je sais pas combien demanderai un petit garage moto à côté de chez moi, j'irai me renseigner

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Message par Marcp 25/2/2021, 10:07

valdo a écrit:Justement, je dois bientôt démonter les T pour changer les roulements de fourche si pas trop galère
Merci 👌
Il y a un tuto très bien fait sur le forum pour ça (Merci Christddel et Cricrilemotard -> Clique ici). Je me suis lancé dans l'opération, alors que j'ai deux mains droites (je suis gaucher !) et j'y suis arrivé  
cheers  
Il ne faut pas hésiter à sortir le décapeur thermique pour remettre le roulement inférieur en place.
Il faut aussi faire gaffe à pas faire tomber le roulement au moment de la mise en place : c'est moins rigolo quand il faut remettre tous les rouleaux qui se sont fait la malle Embarassed
Pour info complète, j'ai acheté les roulements coniques All Balls sur le site Wemoto (dont je ne suis pas actionnaire !).

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Message par valdo 25/2/2021, 13:49

je le ferai surement alors, a l'époque je l'avais fait sur un 600 XLLM, je ne me rappelle pas avoir galéré.
j'ai vu le garage près de chez moi, il demande moins de 180 euros roulement fourni.
mais qu'est ce qu'on est envahi de moto chinoise...en plus pas mal en rétro...il y en avait une dizaine marqué vendu, des 125 surtout

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Message par Marcp 25/2/2021, 14:26

valdo a écrit:qu'est ce qu'on est envahi de moto chinoise...en plus pas mal en rétro...
Il y ceux qui roulent en "rétro" et ceux qui roulent en ancienne Smile
Tout le monde n'a pas le temps/les compétences/l'équipement/la place pour bricoler un peu une vénérable de 30 ans ou plus.
Cela dit c'est vrai que pas mal de ces petites motos (chinoises assumées, mais aussi espagnoles, françaises ou italiennes - souvent chinoises non assumées) ont une gueule sympa... sans atteindre le quart du charme de nos XT Laughing

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Message par valdo 26/2/2021, 20:14

pour être sûr, comme une vis du collecteur vient sans problème, je lai démontée pour les mesures
c'est une M5 L:25 mm inox bien sur. j'irai voir a leroy merlin.
sinon le joint c'est celui là je pense:

https://www.ebay.fr/itm/TMP-Joint-echappement-collecteur-45-30x37-4x5-0-YAMAHA-XT-250-1980-1990-/322880350989?gclid=EAIaIQobChMIyenZo6CI7wIVE-vtCh1tvge1EAQYASABEgJZXPD_BwE&var=0&mkevt=1&mkcid=1&mkrid=709-53476-19255-0&campid=5338666530&toolid=10044&customid=EAIaIQobChMIyenZo6CI7wIVE-vtCh1tvge1EAQYASABEgJZXPD_BwE
vous le commandez ou vous?

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Message par christddel 26/2/2021, 21:03

Bonjour,
Question  Wink  A l'origine, les 2 vis de fixation du collecteur à la culasse sont en M6 25 mm

boulon collecteur 20210220


Pour l'achat du joint (si on a le temps d'attendre la livraison) j’achète sur AliE.....
Une pochette (presque complète) il y a toujours un des joints qui sera utilisé un jour où l'autre Wink

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Message par valdo 26/2/2021, 21:49

mille excuse,
je pense M6 et Met M5.
C'est bien du M6 L 25mm

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Message par Glutch2000 26/2/2021, 22:13

valdo a écrit: inox bien sur. j'irai voir a leroy merlin.
De la bonne vis BTR 6x25 A4 inox à LM .... What a Face
La visserie des grandes surfaces = inadaptée aux moteurs.  cyclops
Du 4.6 maxi.
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Message par christddel 26/2/2021, 22:51

valdo a écrit: inox bien sur. j'irai voir a leroy merlin.
Glutch2000 a écrit:De la bonne vis BTR 6x25 A4 inox à LM .... What a Face
La visserie des grandes surfaces = inadaptée aux moteurs.  cyclops
Du 4.6 maxi.

Pour info  Idea  commander chez... (site du vendeur sur Ebay. Fr -tarif 2017-)
boulon collecteur Comman12

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Message par valdo 27/2/2021, 08:52

ça me fait penser aux différents test en BEP Brinell, éprouvette etc Smile

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Message par christddel 27/2/2021, 22:51

valdo a écrit:ça me fait penser aux différents test en BEP Brinell, éprouvette etc Smile

Bonjour,
Very Happy Wink
Test vite fait à l'atelier,
Une vis M6 25 mm BTR (référence au post précédent) résiste à un couple de serrage de 2,3 m/kg  (23Nm)
au delà c'est l'empreinte hexagonale qui se déforme (s'arrondi)  Sad

Le couple de serrage de cette vis est de 1,2 m/kg (12 Nm) Cfr manuel Atelier, Wink

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Message par valdo 28/2/2021, 08:56

toujours une source de conflit un couple Laughing
sérieusement, je déteste les gens qui serrent comme des bourrins ou qui détruisent les vis!
j'ai fait ma vidange hier et les deux cruciformes pour le filtre étaient rondes, Evil or Very Mad
j'ai galéré à les enlever

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Message par christddel 28/2/2021, 17:15

valdo a écrit:
j'ai fait ma vidange hier et les deux cruciformes pour le filtre étaient rondes, Evil or Very Mad
j'ai galéré à les enlever

Bonjour,
Chance  Wink  qu'elle n'ai pas cassé où endommagé le pas de vis du carter moteur
Idea J'utilise de la graisse cuivrée au remontage fini les vis bloquée par l'oxydation du genre:

boulon collecteur 20190921

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Message par valdo 28/2/2021, 17:40

j'ai du les enlever avec un petit marteau et un tourne vis et taper en biais pour les faire tourner. Elle a du être montée mouillée
Oui la graisse cuivre c'est top,
boulon collecteur Img_2016

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