Belge en XT 250

Bonjour, je me suis inscrit cette semaine et j'ai trouvé mon bonheur ce matin, donc l'heure est venue de me présenter.

Rémy, 43 ans, je roule en moto depuis mon enfance, en passant par le cross et un peu de circuit. J'ai encore une Triumph Tiger 800xc que je vais mettre en vente car trop grosse et puissante pour mon usage actuel.

J'ai aussi 2 Chappys des années 70 auxquels je tiens beaucoup.

Je viens donc de m'acheter un XT 250 de 1983 avec 33000 km qui tourne comme une horloge. Elle est un peu "dans son jus" mais je compte bien changer ça. J'irai la chercher fin de semaine.

Bienvenue.

Bienvenue.

Bonsoir et bienvenue !

Bonjour et bienvenue

Bonjour et bienvenu

Déjà si elle est complète (habillage et échappement), le travail n'en sera que plus facile.

Merci à tous pour votre accueil !

Charlie_41 a écrit:Bonjour et bienvenu

Déjà si elle est complète (habillage et échappement), le travail n'en sera que plus facile.

Le silencieux est un peu troué sur l'intérieur, je souderai une "rustine" avant de le repeindre sinon elle est complète.
Un bon entretien, graissage général et de huile de coude et ça ira déjà mieux

Bienvenue !!!

super.
Tu l'as trouvé où ?

J'en cherche une aussi

banu a écrit:super.
Tu l'as trouvé où ?

J'en cherche une aussi

J'ai passé une annonce disant que j'en cherchais une, même à remettre en route, et le proprio prenait contact avec moi dès le lendemain. J'avais déjà fait ça pour un Chappy avec le même succès.

bienvenue a toi et content que tu es trouve ton bonheur,apparemment elle a l'air d'etre tres propre a plus

Voilà après un mois et j'ai déjà pas mal bossé sur ma moto:

- entretien complet
- démontage, nettoyage et graissage de la direction (points durs) et de l'oscillant
- remontage d'un filtre à air et d'une crépine d'huile qui étaient absents
- nouveau pneu avant en remplacement de l'autre tout déformé
- ponçage de plastiques oxydés en commençant par un grain 240, puis 320, 400, 600  pour finir avec un 800. Ils sont revenus bien blancs

Ce n'est déjà plus la même

Restera à remplacer la soupape d'admission pour être serein quand j'aurai réussi à enlever les vis d'échappement sur la culasse

remius a écrit:Voilà après un mois et j'ai déjà pas mal bossé sur ma moto:
Restera à remplacer la soupape d'admission pour être serein quand j'aurai réussi à enlever les vis d'échappement sur la culasse

Bonjour,
Si les vis sont cassée dans la culasse..
un écrou maintenu posé sur le restant de la vis un coup de soudure à l'intérieur de l'écrou soudure de l'écrou sur le bout de la vis.

Bonjour,
Merci pour le conseil
Non elle ne sont pas (encore ?) cassées mais l'empreinte hexagonale est complètement arrondie. J'ai tenté sans succès à la pince étau. Je pense que je devrai forer l'extrémité pour pouvoir démonter le pot puis appliquer cette technique ou j'avais pensé à un contre écrou/ loctite rouge si j'ai suffisamment de place (je n'ai pas de poste à souder) ...
J'ai déjà roulé 150km puis vérifié et le jeu à la soupape n'avait pas bougé mais je solutionnerai quand même ça, par sérénité et pour pouvoir restaurer mon échappement. Faut juste faire le grand saut ...