différence entre divers modèle de 600 XT

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Message par ventoura66300 29/1/2017, 10:50

bonjour; j'aimerai savoir les différence entre les modèles de 600 XT moi jais une 3tb ,mais il a d'autre modèles . par exemple j'aimerai mettre un réservoir d'un autre modèle de XT,si quelqu'un a des renseignements sur les différences entre chaque modèle.
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Message par Charlie_41 29/1/2017, 11:22

Alors il y a eu d'abord la 43F en 1984, puis la 2KF en 1987. Les 2 étaient démarrées uniquement par kick.
Ont suivis les 3TB XTE (à démarreur) et XTK (à kick) en 1990.
Tu as une 3TB "phase 2" (1996), qui partage son habillage avec la DJ02 (2000), qui n'est qu'une évolution des 3TB pour mise aux normes.
Je dirais que tu peux dont mélanger les habillages des 2 dernières versions, mais il y a peut-être des différences au niveau du bâti arrière (selle, GB, caches lat.).

Mais vu ton garage, est-ce que tu recherche ?...
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Message par ventoura66300 29/1/2017, 18:20

ok merci de toute ces précision , je vois que tu maîtrise bien le sujet . je vais changer le réservoir qui est plein de bosses et la selle qui a était refait avec un vieux blouson de cuir, et je vais voir pour adapter une autre tète de fourche dans le style transalpe. et refaire toute la peinture car la !! il y a pas un élément de la même couleur.
une chose me surprend !!! il y a dans le cadre un réservoir d'huile !!! la je comprend pas sais un 4 temps pourquoi un réservoir d'huile ??? sur un 2 temps normal ,mais sur un 4 temps ??? je suis pas novice dans le monde moto ,je fait de la moto depuis 1975 et jais eu pas mal de moto jap allemande, italienne et jais jamais vue ca. autre chose bizarre pas trouver nul part de fusible Shocked
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Message par christddel 29/1/2017, 21:18

ventoura66300 a écrit:ok merci de toute ces précision ,
une chose me surprend !!! il y a dans le cadre un réservoir d'huile !!! la je comprend pas sais un 4 temps pourquoi un réservoir d'huile ??? sur un 2 temps normal ,mais sur un 4 temps ??? je suis pas novice dans le monde moto ,je fait de la moto depuis 1975 et jais eu pas mal de moto jap allemande, italienne et jais jamais vue ca. autre chose bizarre pas trouver nul part de fusible  Shocked  

Bonjour et bienvenue,
Pas de panique ce moteur est (bien un 4 temps) mais à carter sec, l'huile ne reste pas dans le carter elle fait le circuit (voir schéma)
différence entre divers modèle de 600 XT Carter11
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Sauf erreur de ma parts... L'unique fusible se trouverait là...
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Message par ventoura66300 30/1/2017, 02:54

christddel a écrit:
ventoura66300 a écrit:ok merci de toute ces précision ,
une chose me surprend !!! il y a dans le cadre un réservoir d'huile !!! la je comprend pas sais un 4 temps pourquoi un réservoir d'huile ??? sur un 2 temps normal ,mais sur un 4 temps ??? je suis pas novice dans le monde moto ,je fait de la moto depuis 1975 et jais eu pas mal de moto jap allemande, italienne et jais jamais vue ca. autre chose bizarre pas trouver nul part de fusible  Shocked  

Bonjour et bienvenue,
Pas de panique ce moteur est (bien un 4 temps) mais à carter sec, l'huile ne reste pas dans le carter elle fait le circuit (voir schéma)
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Sauf erreur de ma parts... L'unique fusible se trouverait là...
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Merci pour sais renseignements supplémentaire, peu tu me mettre les deux schéma en plus grand car je vois pas Crying or Very sad

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Message par grandan08 30/1/2017, 21:51

Bonsoir,
Il faut cliquer sur l'image Wink
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Message par ventoura66300 31/1/2017, 03:00

OK vue !!
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