Tension de la chaine de distribution 125 XT

Bonjour à tous.
Je pense que ma question est déjà dans le texte, mais je souhaiterais connaitre votre méthode et contrôle de la chaine de distribution pour une 125 XT de 1983.
Je trouve un bruit de "rattrapage" de chaine dans le moteur côté droit, et me fais penser à une chaine détendue ou mal réglée .
Comment procédez vous et réglez ce tendeur ??
Peut être une petite astuce !!!!
Merci.
Laurent.

PAPEETE a écrit:Bonjour à tous.
Je pense que ma question est déjà dans le texte, mais je souhaiterais connaitre votre méthode.
Comment procédez vous et réglez ce tendeur    ??
Peut être une petite astuce !!!!
Merci. Laurent.

Bonjour,
La méthode décrite dans la RMT ....
Je règle en laissant la "tige poussoir" bouger de Max 1mm...

Bonjour à tous.
Suite à mes problèmes de cafouillage moteur toujours pas complètement résolus je me suis attelé au contrôle du calage de la chaîne de distribution....
J'ai aligné le repère bas suivant la RTA ( vilebrequin sens inverse des aiguilles d'une montre, trait I avant le T, culbuteurs en bascule... ) et je me suis aperçu que le repère I haut pignon arbre à cames n'est pas parfaitement aligné avec le repère V fixe.
La différence est-elle normale (jeu) ou y a t-il un décalage d'une dent ?
Qu'en pensez-vous ?
Je vous mets les photos.
Merci pour votre aide !



Je précise que je n'ai pas le pedigree de la moto, je ne connais pas l'entretien qui a été fait.
Au fait c'est une 125 XT de 92 et 20000 kms.

Tu n'es pas vraiment en face pour tes photos, pas facile d'évaluer l'écart ...
La chaine est bien tendue coté sabot avant ? (fixe).
Lorsque ça tourne, le tendeur est-il en bout de course ?

Photo de face....
La chaîne est bien tendue , le tendeur a encore de la marge.

En réalignant pile poil le repère du bas j'ai réduit l'alignement du haut, je ne pense pas que l'écart soit d'une dent....

Patou55 a écrit:En réalignant pile poil le repère du bas j'ai réduit l'alignement du haut, je ne pense pas que l'écart soit d'une dent....

Bonjour,
Exact, l'écart semble être d'une demi dent, pas de soucis

Pour le tendeur (photo)

Encore merci christddel, toujours ok ...
A la vue du tendeur, la chaine semble détendue / usure, d'ou le décalage du pignon ACC
La chaine usé s'allonge, d'ou le décalage et le tendeur bien 'rentré' ...

Donc je ne pense pas que ma panne vienne de la chaine de distribution ?
Merci à vous deux .

Patou55 a écrit:Donc je ne pense pas que ma panne vienne de la chaine de distribution  ?
Merci à vous deux .

Bonsoir,
Compression bonne,
Carburateur propre,
Bougie noire = trop riche, niveau de cuve, correct  <--- Lien
Reste les réglages, sur route,...

Merci Christddel, j'ai à peu près tout contrôlé, elle démarre et tourne à merveille jusqu'à 5000tr, carburateur neuf CDI neuf, elle tourne bien mieux qu'au début mais cafouille au delà de 5000tr et j'ai pensé en dernier lieu à un décalage de la chaîne de distribution...

Patou55 a écrit:Merci Christddel, j'ai à peu près tout contrôlé, elle démarre et tourne à merveille jusqu'à 5000tr, carburateur neuf CDI neuf, elle tourne bien mieux qu'au début mais cafouille au delà de 5000tr et j'ai pensé en dernier lieu à un décalage de la chaîne de distribution...

Bonsoir,
A l'arrêt au point mort, elle monte plus haut que les 5.000tr/m ?
Elle devrait monter à +/- çà... <---Lien
(photo capture écran d'une vidéo)
Dans les 3 premières vitesses elle plafonne aussi

Déjà posée    La compression moteur est-elle bonne 9 kg/cm² au minimum,...