125 xt qui ne prend pas de tour

bonjour à tous , j'ai retapé un 125XT de 1985 en 6 volts ...
apres avoir refait le reservoir qui pissait comme une passoire avec de la resine et nettoyé le carbu, elle demarre au quart de poil avec starter mais lorsqu'elle a demarré des que j'accelere elle cale et ne tourne pas sans le starter .....la vis de richesse est bien à 1 tour et demi..... à part un probleme de cdi ce qui a l'air d'etre la bete noire de cette machine, je seche et je suis dans l'impasse !!!          à l'aide !    merci d'avance

bon apparement c'est pas le cdi ! j'ai rajouter 2 cales de 4mm et ça n'a rien changé !!
elle demarre au premier coup de kick avec le starter et des que j'enleve le starter ou que j'accelere: elle cale .....!
ça m'agace un peu ......

Bonjour et bienvenue,
Combien de temps laisses-tu le starter? As tu essayer de le réduire de moitié en accélerant?

meme avec le starter 5 minutes ça ne change rien ...elle est chaude voir tres chaude car le ralenti est tres haut des que je lasse le starter elle cale ....
je pense que ça vient du carbu mais ou et quoi je seche !!!!
tous les gicleurs sont propres mais pas neuf ....est ce que ça vaut le coup de tout changer ?
par contre je n'ai pas regler les flotteurs , est ce que ça peut etre ça ?

Bienvenue,
C'est tout bon coté boite à air, pipe d'admission ?

la pipe n'est pas fendue et coté boite à air j'ai nettoye le filtre en mousse .... grrrrrr ça m'agace je me suis fait chier à refaire le reservoir, la boite et le kick, elle marchait bien l'ete dernier en etant minable et là maintenant quelle est toute belle et refaite à neuf elle ne tourne pas ! .....

Le carbu est capricieux la dessus.

+1, un nettoyage minutieux du carburateur à refaire

vous pensez que c'est juste un nettoyage .....ça fait trois fois que je demonte le carbu et verifie !
ça fait quoi si les flotteurs sont mal reglés ????

looping33 a écrit:vous pensez que c'est juste un nettoyage .....ça fait trois fois que je demonte le carbu et verifie !
ça fait quoi si les flotteurs sont mal reglés ????

Bonjour,
Vérifie le niveau de cuve, il y a 2 mesures contrôles...
-1- Le contrôle Ext. avec  le tube.
-2- Si on fait un réglage carburateur démonté, on mesure la hauteur du flotteur...

looping33 a écrit:"ça fait quoi si les flotteurs sont mal reglés ????"

Trop haut= trop d'essence et trop bas trop peu..  
Le mélange semble    trop pauvre moteur ne tournant que starter tiré niveau de cuve trop bas ..

A vérifier aussi, la mise à l'air de la cuve tuyau noir sous la cuve; le passage d'air doit être libre (photo)


Aussi a vérifier, le gicleur de starter "attention 0,3 mm" là au fond...(fin fil de cuivre ou air comprimé)

salut a toi
le carbu est s'est vrai tres capricieux
pour la mienne j'ai du le nettoyer plusieurs fois
et met lui apres un bon coup de soufflette
sa aide !
bon courage sa vas le faire !

bon j'ai du boulot ....je vous tiens au courant !!

le niveau dans la cuve verifié et c'est ok ...reste les petit trous dans le carbu ....

looping33 a écrit:le niveau dans la cuve verifié et c'est ok ...reste les petit trous dans le carbu ....

Tant que c'est ouvert,     vérifie le gicleur de ralenti...
L'aiguille (photo) ne passe pas en dedans    
Un fil de canne à pêche oui...

la belle pete au quart de poil !! enfin elle ratatouille reste à faire les reglages mais bon c'est prometteur merci à vous christddel et grandan08 pour votre aide ...ce week end on affine tout ça ......encore merci !!

Commence par remettre les réglages comme à l'origine (aiguille, niveau de cuve et richesse) puis tu affines avec la vis de richesse avec un ralenti plus élevé que la normale, quand elle tourne au plus vite, tu baisses ton ralenti.

c'est bien 2 tours et demi pour la richesse sur ce carbu ???

Non ,c'est 1 tour1/2

hum je viens de voir 2 tours et demi sur le tuto, j'ai loupé un truc là ???

Sur la RT le carburateur 12V00 c'est 1t1/4 et le 12V01 c'est 1t1/2. Attends confirmation d'un possesseur de 125

grandan08 a écrit:Sur la RT le  carburateur 12V00 c'est 1t1/4 et le 12V01 c'est 1t1/2. Attends confirmation d'un possesseur de 125

Exact ...(Extrait RMT)

mille excuses c'est moi qui zosotte, c'est l'age !! allez je pars sur un reglage 1t1/2 et j'affine ....
au fait ça craint pas le sp95 pour la memère ???

Les japonaises peuvent tourner au 95 depuis 1978...

bon j'ai du à regler un ralenti stable ....mais je viens de m'apercevoir que la bougie est une D9EA et apparement c'est tres sensible ...non ?

Normalement c'est une d8ea, je ne pense que ça influe sur le ralenti