Un nouveau de plus

Bonjour à toutes et tous,
Petite présentation vite fait. Bernard, 60 ans et quelques, fan de moto depuis……………….houla. Première moto à 17 ans (et oui, permis à 16 ans à l’époque) une 500 Triumph T100 de 1954, 1 an plus vieille que moi. Déjà branché par les vieilles !!!!

La dernière, vendue il y a peu, une CBX 1000. D’où mon pseudo si je passe à la XT 250. Je ne fais plus des tonnes de kilomètres et entretenir une grosse machine était un peu bête. En fouinant dans les ventes motos, je suis tombé sur la XT 250 dont j’avais zappé, j’avoue, l’existence. Et petit coup de cœur pour sa bouille sympa. Surtout celle de 81.

Mon problème, c’est le prix. Combien d’après vous, peut valoir une machine en très bel état, le plus proche possible de l’origine, sans aucun frais à prévoir ? Difficile de se faire une idée sur une moto que je ne connais pas du tout. Il y a en une sur Le bon coin à 2000 euros, peut-être négociable. Une autre sur Les anciennes.net à 2460 euros. Au vu de ce que j’ai pu lire ici, ça me parait plutôt très cher.

Merci d’avance à ceux qui me répondront.

 Bienvenue sur le forum  Bernard  

+1 pour le zappage du 250

 j'ai mal lu  , c'est quasiment le tarif d'une 500XT  beaucoup plus recherchée

je pense que 1500 pour une bécane"quasi "neuve de plus de trente ans c'est déjà bien


si c'est celle du 02 , elle est presque trop belle , le moteur  a été repeint  
cylindre "alu"   ne parait pas d'origine à voir avec le vendeur
quand à celle de Lyon même moitié prix je n'en voudrais pas

D'autres vont te répondre
A+

Bonjour et bienvenu Bernard.
De 6 à 1 cylindre voila qui est radical !
Les prix que tu annonce sont un peu élevés en effet, pour 2 billets de plus tu a une MASH neuve, et garantie !
Même s'il est rare de trouver une moto en parfait état de fonctionnement sous 1000 €, pour à peine plus il y avait il y a peu celle d'Alexandre : https://yamxt.forumpro.fr/t3467-je-me-separe-de-mon-xt-250-vendu.
Ceci dit, raison et moto ne sont pas exactement synonymes
Bonne recherche !

Bienvenue!!
Quelquefois il suffit de patienter un peu pour trouver son bonheur à prix "normal"

Merci à vous pour les réponses. Elles me paraissaient un peu chères effectivement. Celle du 02 m'intéressait plus car elle est à 50 bornes de chez moi. Donc pas de frais d'aller-retour pour aller la voir et rebelotte pour aller la chercher. La descendre à 1500 tiendrait du miracle. On va attendre. Vu le temps, je ne suis pas vraiment pressé !!!!!

Bonjour , oui quand on fait pas mal de bornes pour s'apercevoir que la photo ou le descriptif ( ou pire le numéro de série ) ne correspondent pas vu le temps et l'argent passe dans le déplacement cela met des nuages noirs dans le ciel bleu , ceci dit entièrement d'accord avec ce qui est écrit au dessus au sujet des prix et de prendre patience pour faire un bon achat courage cela ne saurait durer , Yves

A propos des Mash. J'ai eu l'occasion d'essayer une 125 seventy five. 6 mois, 800 kms, donc neuve. Ok, look sympa. Son pot "saucisson" m'a rappelé ceux de ma première moto, la Triumph. Mais qu'est-ce que ça vibre !!!! Déjà à mi-régime, c'est pas mal mais si on monte un peu dans les tours, c'est la cata. Rassurez-moi, une XT ne vibre pas autant ???? Et puis, deuxième point noir, la qualité des chromes. Je veux bien, elle ne vaut que 2200 euros. Mais le bleuissement du pot, enfin bleu, plutôt bleu jaune marron, si vite, ça fait peur pour la suite.

Non, une 250 xt ne vibre pas, tu peux être rassuré, je dirais que ses défauts principaux sont l'éclairage qui peut être amélioré et le freinage, et encore, quand on n'oublie pas qu'on est sur une machine de 35 ans, tout va bien

Merci Grandan. Comme je sors d'une machine de 81 dont l'éclairage et le freinage étaient loin d'être au top, je ne serai pas trop dépaysé.  

Bienvenu avec ton projet,

A+ Pat83

Hello tous,
Demain, essai de la xt de l'Aisne. Et plus à 2000 euros, elle a beaucoup baissé. Je vous raconte ça demain soir. P'tin, j'ai l'impression d'être un môme qui attend l'ouverture de son cadeau de Noël !!!!!!!

C'est super de rajeunir !

Bonjour à tous,
J’ai dit hier être comme un môme en attente de son cadeau de Noël. Et ben je confirme « le Père Noël est une ordure ». Son cadeau était un peu pourri……
L’annonce était passée à 1500 euros. J’ai appelé le vendeur et je lui ai demandé si le haut moteur était gris. Non, bien noir. On discute et il n’a pas tiqué quand j’ai parlé de 1300 euros. Donc essai cet après-midi.
Au premier coup d’œil, très jolie mais au deuxième, ça se gâte. Une patte de clignotant arrière et un cale-pied tordus. Bon, jusque là ça va encore. Les deux leviers, embrayage et frein avant, tordus aussi. Style cornes de vaches landaises !!!!  Admettons. Je baisse les yeux et là, haut moteur bien gris. Comme si on l’avait microbillé mais pas peint. Et cerise sur le gâteau, le cadre devant le moteur et le sabot bien rouillés. Quitte à m’être déplacé, autant l’essayer quand même. Je mets le contact. Zut, pas de voyant vert qui s’allume, elle doit être sur un faux point  mort . Et non. Les voyants sont hs. Elle n’avait pas tourné depuis un moment mais démarrage impec et pas de bruit bizarre ni de fumée suspecte à l’échappement. Mais, et oui c’est pas fini, le compte tour ne bouge pas. Pas étonnant, y’a pas le câble. Tant pis, je pars et 10 minutes après, la v’là t’y pas qui se coupe. Je mets en réserve vite fait et…………rien. En panne. Un bon paquet de coup de kicks sans résultat et retour en stop. Merci à la gentille demoiselle qui m’a ramené. Ca sert parfois d’avoir les cheveux gris, ça met en confiance. On repart avec le vendeur sur le scoot 50 cm3 de son fils. Si, si, je déconne pas, deux grands c… là-dessus à 40 à l’heure. La moto refusant toujours de démarrer, il me dit de repartir avec le scoot et que lui va ramener la moto en la poussant. Après le stop, le scoot, déchéance totale.  Finalement il a réussi à la redémarrer mais elle tournait comme une savate.
Du coup, je laisse tomber bien sûr. Malgré tout, je ne regrette pas d’y être allé. J’ai découvert, pas assez longtemps c’est vrai, une bécane plus que sympa. Sa vingtaine de canassons font bien leur boulot et le freinage n’est pas si catastrophique que ça. Idéale pour les balades tranquilles sur les petites routes de mon coin.

Pour moi 1300€ c'est encore beaucoup trop cher.
Leviers tordus, pas grave on en trouve des neuf à pas cher, cable CT idem.
Les voyants, certainement mauvais branchement si aucun ne marche ou batterie à plat.
Elle a démarré, donc elle redémarrera.
La rouille pas grave ça se décape et ça se repeins, le moteur a moitié décapé, tant mieux ça de moins à faire.
Perso au vu des travaux, je lui ferais une proposition à 800€

olivier 78 a écrit:Pour moi 1300€ c'est encore beaucoup trop cher.
Leviers tordus, pas grave on en trouve des neuf à pas cher, cable CT idem.
Les voyants, certainement mauvais branchement si aucun ne marche ou batterie à plat.
Elle a démarré, donc elle redémarrera.
La rouille pas grave ça se décape et ça se repeins, le moteur a moitié décapé, tant mieux ça de moins à faire.
Perso au vu des travaux, je lui ferais une proposition à 800€

Tout à fait d’accord avec toi. Je pense que c’est une très bonne base pour une restauration. En baissant le prix bien sûr. Mais ce n’est pas ce que je recherche. Devenu paresseux avec l’âge le pépère !!!!!!

De retour après un an. En fait, je pensais arrêter la moto mais c'est un virus dont on se débarrasse pas si facilement.

Me voilà donc depuis hier heureux propriétaire d’une XTE 600 de 2001. Houla, j’entends déjà les cris des inconditionnels du kick. Et oui, crime de lèse-majesté, elle a un démarreur. Sinon, 4800 kms, avec encore les pneus, kit chaîne et plaquettes d’origine !!!! 2300 euros. Toute belle et d’origine sauf, comme vous pourrez le voir sur les photos (si j’arrive à les mettre !!!!) une ligne d’échappement inox. Mais le proprio  m’a donné avec l’échappement d’origine. Chère, pas chère, je ne sais pas mais comme ça sera certainement ma dernière moto, je me suis fait plaisir.

Petite question qui doit trotter dans la tête de certains. Comment on passe de l’envie d’une 250 à kick du début des années 80 à l’achat d’une 600 à démarreur de 2001 ? Pour la cylindrée, plus de goudron que de chemins en perspective. Dans mon coin, les « voisins vigilants » vigilent bien. Très rapides à appeler les hommes en bleu dès qu’ils voient un truc à moteur en dehors du bitume. Donc une machine plus pêchue s’imposait. Le démarreur ? Bientôt 62 ans et les articulations qui vont avec. Pour l’instant, ça va, mais dans quelques années, qui sait, je serai peut-être bien content d’avoir le bouton magique. Excuse bidon diront certains. Oui aussi, c’est vrai…….. Quant à l’année, pardon aux possesseurs de 600 plus anciennes, mais je ne suis pas fan des modèles d’avant.

Pour l’instant, juste un petit quart d’heure d’essai. Mais on peut déjà dire    QUE DU BONHEUR. Enfin sauf la selle qui doit être en bois !!!!!! J’ai hâte maintenant de faire la carte grise et de l’assurer pour me tanner un peu la peau des fesses.

Bon allez, j’arrête mon bla bla et j’essaie de mettre les photos.
Je le crois pas, j'ai réussi !!!!!!
https://yamxt.forumpro.fr/t2173p25-album-600-xt-ou-tenere

Cool, félicitations pour ton acquisition, elle est sympa en bleu

Charlie_41 a écrit:Cool, félicitations pour ton acquisition, elle est sympa en bleu

Merci. J'avoue que la couleur est ma préférée pour ce modèle.

Bravo pour ton acquisition, c'est une très bonne machine, reste plus qu'à en profiter !

grandan08 a écrit:Bravo pour ton acquisition, c'est une très bonne machine, reste plus qu'à en profiter !

Oh, mais j'y compte bien.